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大眾新帕薩特18寸輪轂價格，新帕薩特18寸輪轂參數

大眾新帕薩特原廠輪轂價格不詳，副廠出品的輪轂價格從幾百到幾千塊都有，不過如果購車時需選配輪轂18寸的價格幅度在2000~3000元之間。

挑選輪轂時要考慮三個因素。

大小

不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價不容忽視。 一般來講，根據原車輪轂大小加大一兩個號最為合適。

三距

這意味著挑選的時候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，還要聽從技師的建議考慮這三距是否合適。

形狀

結構復雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車的時候被拒洗或是多收錢，因為它洗起來太麻煩。簡約的輪轂反而動感十足，干凈利落。當然如果您不怕麻煩，倒也無妨。 時下深入人心的的鋁合金輪轂，與過去的鐵鑄輪轂相比，抗變形程度有了很大提高，重量大幅度減輕，車動力損失小，跑起來快，省油而且散熱性好，為廣大車主所喜愛。

大眾新帕薩特輪轂改裝圖，新帕薩特輪轂改裝多大尺寸的

                                                          大眾新帕薩特輪轂改裝圖

輪轂改裝是指車主或者專業從事車輛改裝的人員為了達到美觀或者是其他的目的將車輛原配的輪轂進行改裝。一般主要為美觀進行的改裝，輪轂改裝也是車輛改裝中最重要的改裝項目之一。

輪轂改裝注意事項1.合適輪轂

車主在選擇;輪轂的時候，一定要注意保持原廠配套輪胎的規格，而且不同的車型，車輪的選擇也應有所不同，這種時候，千萬不要按照自己的心意想裝什么樣的車輪就可以換成什么樣的車輪。車輪主要分為鋼鐵車輪，鋁合金車輪和鎂合金車輪。鋼鐵車輪最重，價錢也最便宜，鋁合金車輪比鋼鐵車輪要輕，雖說鎂合金車輪更輕，更軟一些，加速性能也更佳，但它主要是用于賽車使用的，只有在歐美路況極好的地方，鎂合金車輪才用于民用車上。所以才說車主在輪轂改裝上一定要注重合適輪轂最重要了。

輪轂改裝注意事項2.合適直徑

有的車主認為車輪越大，輪胎越寬越好，其實不然。車主在選擇的時候一定要選擇合適直徑的輪轂，雖說加大輪轂直徑和寬度可以增強車輛的行駛穩定性，提高制動時的散熱性能，但是不可否認車輪的直徑過大會造成力矩變大，會令傳動軸動力轉動時負荷增大，使車輛起步和加速動力變弱，讓油耗提高，甚至會影響慢速方向盤的操控性和縮短方向機的使用壽命。

輪轂改裝注意事項3.正確安裝

這可以說是車主在改裝汽車輪轂最重要的一個環節了，一定要保證正確的、按照規格的安裝，如果輪轂比原廠尺寸大又沒有采取比較有效措施的話，就會造成車輛行駛的時候出現不同心的情況，造成車輛的異響和抖動，嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。如果車主實在喜歡看上的輪轂，而又沒有合適尺寸的話，尺寸過小，可以進行擴孔，尺寸過大可以選擇一些廠家提供的中心孔套環來進行矯正。

大眾帕薩特輪轂修復方法，帕薩特輪轂翻新多少錢

大眾帕薩特輪轂修復方法：

先將受損的部位打磨處理干凈；取出材料，根據受損面積的大小，取材料相應的用量（注：在修補前應先看缺口損傷大小，若超過3公分寬度和深度不建議修補，若缺口損失的程度很淺應當用鋼鋸稍微修深一點，這樣修補后的缺口才會牢固）。將切下的材料用手指頭捏軟、均勻，若有發現當中有細小的硬物可以取掉，這樣修復的效果會更佳。將捏好的材料緊壓在受損的輪圈缺口處，可根據輪轂的模型填補。用專用設備加熱烘干、若用短波紅外線烤燈進行烘烤效果更佳。待材料完全固化（時間：氣溫在25℃以上20分鐘干燥），用180--320號砂紙打磨至輪轂達成基本原狀，接著用專用快干2K汽車專用底漆噴涂后再打磨，再配合輪圈修復灰修補；待它固化后，繼續打磨直到表面出現光滑度，然后噴涂銀粉漆烤干，最后噴涂輪轂修復專用材料。

大眾帕薩特輪轂翻新多少錢具體要視當地情況而定，4S店的價格與普通修理廠的價格也會不一樣。

大眾帕薩特18寸輪轂好不好，帕薩特18寸輪轂數據

大眾帕薩特18寸輪轂直徑是多少

1英寸=25.4毫米。18寸=457.2毫米。=45.72厘米。但輪轂直徑是經過數字圓整的，故為45厘米。

輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，我們經常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸(直徑)。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。

大眾新帕薩特開暖風步驟圖，新帕薩特暖風怎么開

大眾帕薩特空調開暖風。

1. 手動空調：
不開AC開關，
將控制冷暖風的開關打到暖風（一般是紅色區域）汽車在著車的情況下，打開風扇就是暖風了！

2. 自動空調直接調溫度就行了！

在現代轎車上，如果按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源(目前絕大多數車輛使用)，另外一種是以燃料為熱源(少數中高檔轎車采用)。為了讓大家了解汽車暖風系統究竟是怎么回事?下面我們就將目前應用廣泛的以發動機冷卻液為熱源的主流汽車暖風系統為大家進行簡要介紹。

汽車暖風原理:

當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器(一般稱為暖風小水箱)，將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內。這種系統裝置簡單而供熱可靠，不另需燃料，只要發動機工作，便可產生熱水。但也有其明顯的缺點，即必須在發動機冷卻液溫度上升到大循環時才能供暖。