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長城哈弗h2手動動擋起步，哈弗h2如何正確起步

長城哈弗h2手動動擋起步以紅燈起步為例，步驟如下；

1、紅燈在變黃燈的時候，立即掛一檔(或者更提前掛好等著)、松離合器找到半聯動(至少也要找到初聯動，感覺車身有輕微震動)、繼續踩住剎車(如果拉了手剎，就松手剎換踩剎車)。

2、綠燈亮起，立即松腳剎、繼續松離合器，接著輕給油，車輛一定會比較快的起步。這個過程起碼比等燈亮再操作要快2——3秒鐘，就這幾秒鐘，已經足夠使你在車流中顯的相當的快了。訣竅在于你將別人反應的頭3秒鐘在等黃燈時就提前做了，所以實現了快速起步。

3、還有一個關鍵：在一檔換二檔的時候，要等發動機轉速上到2500以上，千萬不要急于“起步立即換二檔”。而是充分使發動機轉速高起來，車速達到15— 25km/h，這時候，稍加油門，收油換二檔。因為即使好手，換個檔也要一秒以上，在車速還沒有起來的時候換檔，中間間隔了一秒鐘，就平白的使車慢了節奏。

長城哈弗h2起步太肉怎么改，哈弗h2起步太肉怎么辦

長城哈弗h2起步太肉是因為h2采用的是雙離合變速箱，雙離合的特性決定了起步時的循序性，雙離合變速器要在離合器片結合階段保護它，電控會限制發動機功率輸出，所以會比普通自動擋變速箱車起步稍慢一些。

此外，哈弗h2的調教也是按照家用車的調校方式調教的，整體加速偏線性，不會產生太大的突兀感。小編是不建議改原車動力的，因為改動力第一會增加車子的油耗。而且改裝動力后懸架剎車等都是要匹配改裝的，因為原車零件都是按照原廠的動力進行配對。

進行改裝后的車輛，對于發動機損壞是可想而知的，又大量耗油、沒有充分燃燒的廢氣排放在空氣中，一般在一年半左右發動機就不行了。所以不太建議改動力，起步太肉就深踩油門吧。

長城哈弗h2s上坡怎樣起步，哈弗h2s半坡起步技巧

一般來說，自動擋的車輛在上坡路面不會像手動檔這么容易溜車的，首先踩剎車、掛D檔，然后放開手剎，一般的坡路直接踩油門前進就行，陡坡的話就把這個動作快速完成，因為車輛在D檔上的時候是一直都有前進趨勢的，松開剎車后就會前進。

上坡時之所以會溜車是因為坡路太陡的情況下重力加速度要大于前進的驅動力，即便這樣車子也不會馬上就后溜，會有一個很短時間的停滯狀態，在這個短時間內你只要把油門踩下去就可以保證不溜車。

如果非要利用手剎也可以，就是在松開剎車后踩下油門的瞬間放開手剎，這個時間不好控制，弄不好會損壞駐車制動的鎖止機構。

注意在半坡起步時，如果離合抬的過快，油門沒有跟上，車輛容易熄火的。不要害怕溜車，確定后方沒有車輛可以多嘗試離合的感覺。

長城哈弗h2動力爬山怎么樣，哈弗h2動力起步好差嗎

長城哈弗h2動力在同級別上是中等偏下水準。爬山表現滿載情況下需要深踩油門才會有足夠的動力。在測試中，自動檔兩驅車型起步非常兇猛，四千轉左右起步伴隨著強大的扭矩，此時加速力道最為兇悍，短暫響胎過后依然保持不錯的勢頭，但換入二擋以后，加速度衰落比較明顯，后段始終疲弱，最終百公里加速成績為12.88秒。

 起步過程中發動機不會對轉速進行干預，你可以自由選擇合適的時機。經過反復實驗，以4000rpm起步效果最好，此時前輪伴仍有打滑跡象。最終哈弗H2 1.5T兩驅車型的成績為12.92秒，考慮到測試天氣比較炎熱，我認為這個成績還有一定提升空間。

 哈弗H2四驅版所使用的TOD智能適時四驅系統，在加速測試中并沒有起到正面作用，反而徒增了85千克的質量，最終13.63秒的成績相比兩驅版車型也要略慢一些。

長城哈弗h2自動擋怎么起步，哈弗h2自動擋起步技巧

長城哈弗h2自動擋起步技巧如下；

1、注意看儀表盤中的轉速表（圖中左邊的表），冷車發動時發動機轉速一般都在1000轉以上，等待約10秒鐘，等轉速到1000轉以下。

2、等轉速到1000轉以下時，右腳踩住剎車，用右手放下手剎。

3、將擋位從P檔換到D檔。P檔為停車擋，D擋位前進擋，N擋為空擋，R擋為倒檔，S擋為手動模式。（注意此時右腳仍踩著剎車）

4、擋位換到D擋后，右腳緩緩抬起剎車，車輛就往前開了，然后稍加油門，車輛慢慢提速。（注意：剎車和油門都用右腳控制，新手時刻記住剎車位置，緊急時刻才不會將剎車和油門搞混）