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長安cs75原車火花塞型號，cs75原裝火花塞價格

長安cs75原車使用LDHDIPVR 或者單銥金VH7RTCI火花塞。

很多型號的都適合長安cs75的兩款發動機，但為了整部車的性能著想，建議使用點火更強、性能更優越的銥金火花塞。我們知道火花塞的作用是利用電極所產生的電火花來點燃混合氣，從而完成燃燒，為汽車提供動力，所以火花塞的好壞直接關系到發動機整體性能的好壞。

而銥金火花塞的點火性能很強，其中心電極采用非常細的銥合金，實現了更加優越的著火性，大幅改善了靈敏度。在各種情況下，都很少出現意外點火或熄火，因此燃燒情況很好，發動機也可以保持良好的工作狀態，用銥金火花塞，不僅車輛動力提升了，多數情況下，還可以為車輛減少油耗量。

長安cs75原廠火花塞牌子，長安cs75火花塞型號規格

長安cs75原廠火花塞如下圖所示：

Cs75火花塞（原廠博世FR7KPP33) 火花塞絕緣體裙部（指火花塞中心電極外面的絕緣體錐形部分）直接與燃燒室內的高溫氣體接觸而吸收大量的熱，吸入的熱量通過外殼分別傳到汽缸蓋和大氣中。實驗表明，要保證汽車發動機正常工作，火花塞絕緣體裙部應保持500～600℃的溫度（這一溫度稱火花塞的自潔溫度），若溫度低于此值，則將會在絕緣體裙部形成積碳而引起電極間漏電，影響火花塞跳火。若絕緣體溫度過高（超過900℃），則混合氣與這樣熾熱的絕緣體接觸時，將發生熾熱點火，從而導致發動機早燃。火花塞正常工作的溫度在450～870℃之間。這時火花塞呈黃褐色。如果火花塞工作溫度長期低于450℃，火花塞周圍會有很多積碳，火花塞呈黑色。

長安cs75用的什么火花塞，長安cs75換什么火花塞

長安cs75所用的火花塞如下圖所示：

隨著發動機的運行或汽車行駛距離的增加，火花塞電極間隙所必須的放電電壓也在不斷地上升，會越來越接近點火線圈所提供的電壓極限，于是點火越來越困難，并最終發生了斷火。火花塞的使用壽命也就終結于此，一般火花塞的壽命在15000公里到30000公里之間，質量很高的白金火花塞則可以達到50000-60000公里。從價錢上看，單支貴金屬火花塞雖然比鎳合金的貴幾十元，但相對于動輒可以優惠上萬元的車價而言，它絕對價值并不高，許多車友認為，廠家不給自己的車配備貴金屬火花塞，完全是出于成本考慮，是偷工減料的表現，因此十分憤憤地掏錢，將自己車上遠未到火花塞更換周期的鎳合金火花塞更換為鉑金的。這樣的更換顯然是出于對性能的考慮，而非耐久性。那么估計十個車友會有九個覺得失望，因為這種性能的提升實在是有限，甚至絲毫感覺不出來，其實這才是原廠不采用貴金屬火花塞的主要原因。 如果是出于壽命考慮，自己的車輛使用比較惡劣，短時間駕駛里程較多，不愿意頻繁前往維修站更換火花塞的車友，采用鉑金火花塞是可以的，這樣可以減小更換次數，并且提高工作效率。

長安cs75火花塞多少錢，長安cs75拆火花塞套筒規格

長安cs75火花塞價格如下圖所示：

更換cs75火花塞需要的工具有8mm套筒+棘輪扳手/套筒扳手16mm火花塞套筒+火花塞扳手，力矩扳手（有條件話最有）。隨著發動機的運行或汽車行駛距離的增加，火花塞電極間隙所必須的放電電壓也在不斷地上升，會越來越接近點火線圈所提供的電壓極限，于是點火越來越困難，并最終發生了斷火。火花塞的使用壽命也就終結于此，一般火花塞的壽命在15000公里到30000公里之間，質量很高的白金火花塞則可以達到50000-60000公里。火花塞的工作原理是通過電極之間的放電現象產生火花，汽油發動機是通過燃料和混合氣體的適時燃燒使之產生動力，但作為燃料的汽油即使處于高溫環境下也很難自燃，要想使其適時燃燒有必要用“火”來點燃。這里說的火花點火便是“火花塞”的作用。發動機性能的好壞很大程度上是取決于火花塞閃出火花的質量差異來決定的。我們往往把發動機比作為“汽車的心臟”，但是更能把火花塞比作為“發動機的心臟”。所以，火花塞的性能和質量好壞，深深影響著您愛車的駕駛感受和發動機壽命。

長安cs75火花塞在哪里，長安cs75有幾個火花塞

長安cs75火花塞位置如下圖所示：

有4個火花塞。隨著發動機的運行或汽車行駛距離的增加，火花塞電極間隙所必須的放電電壓也在不斷地上升，會越來越接近點火線圈所提供的電壓極限，于是點火越來越困難，并最終發生了斷火。火花塞的使用壽命也就終結于此，一般火花塞的壽命在15000公里到30000公里之間，質量很高的白金火花塞則可以達到50000-60000公里。從價錢上看，單支貴金屬火花塞雖然比鎳合金的貴幾十元，但相對于動輒可以優惠上萬元的車價而言，它絕對價值并不高，許多車友認為，廠家不給自己的車配備貴金屬火花塞，完全是出于成本考慮，是偷工減料的表現，因此十分憤憤地掏錢，將自己車上遠未到火花塞更換周期的鎳合金火花塞更換為鉑金的。這樣的更換顯然是出于對性能的考慮，而非耐久性。