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本田雅閣隔音怎么樣，雅閣隔音不好咋辦

對本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟進行噪音測試對比，在怠速方面，三者噪音基本相當。雅閣怠速時38.5分貝，60km/h時59.3分貝，80km/h時60.9分貝，120km/h時64.1分貝。凱美瑞怠速時39.8分貝，60km/h時56.0分貝，80km/h時60.0分貝，120km/h時64.1分貝。天籟怠速時38.4分貝，60km/h時57.4分貝，80km/h時60.7分貝，120km/h時64.4分貝。

三臺車在實戰測試中成績基本持平，個人聽覺感受很難判斷好壞，因此差距也是微乎其微，天籟的怠速靜音性是三臺車中最好的，不過行駛時的噪音則是凱美瑞全線勝出。車內噪音來源主要有三方面：發動機噪音，輪胎噪音，風噪音。其中風噪在速度達到100km/h時表現最為明顯。

噪音大小決定了乘坐時的舒適性，可以通過加裝隔音版進行降噪，使用舒適靜音輪胎都可以降低噪音傳入車內。

（1）為了保護人們的聽力和身體健康，噪音的允許值在 75~90 分貝。

（2）保障交談和通訊聯絡，環境噪音的允許值在 25~50 分貝。

（3）對于睡眠時間建議在 35~50 分貝。

9.5代雅閣隔音改裝多少錢，新雅閣隔音改裝方案推薦

9.5代雅閣全車隔音的話費用在1000元左右。如果覺得汽車原車隔音效果不好，可以后期做一下全車隔音降低整體噪。全車隔音需要做后備箱、地板、車門、頂棚以及擋火墻U槽隔音，做完后可以降低胎噪、路噪、風噪、發動機噪音等，有效提升行車的舒適性，改善音響質量。

新雅閣隔音改裝方案：

第一種是從發音源處進行治理。如發動機大修，車體鈑金矯正，排氣管改裝等等，此方案的工程耗資巨大，時間較長，對維修技術的要求很高，處理不好易產生功能缺失和二次噪聲。

第二種是在噪聲的傳播途徑上進行隔除。主要是運用專業聲學產品進行車體密封、車體減振及車內吸音，它不改變車體結構、動力系統、車內電路及管線，既安全又穩妥，為大多數車主所接受，為此通常所說的隔音是后一種。

本田雅閣隔音差怎么解決，雅閣全車隔音有用嗎

本田雅閣噪音測試怠速時38.5分貝，60km/h時59.3分貝，80km/h時60.9分貝，120km/h時64.1分貝。若對車輛隔音效果追求更高的用戶，可以選擇做全車隔音處理，包括對車門隔音，底盤隔音，后尾箱隔音，發動機艙隔音。

汽車隔音的價格有兩方面組成，一個是材料費，一個是工時。材料費和選擇的隔音品牌以及隔音材料的種類有關系，隔音的品牌就不用多說了如大能品牌，隔音材料一般有DJ止震板、DJ吸音棉、DJ低頻板、底盤裝甲。每個種類的價格都不一樣，自由組合。所以用的材料也不一樣。工時主要由施工部位多少決定，比如做4個門，后備箱、引擎蓋、地板、防火墻等部位，部位越多施工難度越大，工時就越高。所有說具體價格要等選定品牌、材料種類和施工部位后才能準確報價，基本上拿DJ隔音來說，4門和后備箱都做雙層大概在3500元左右，單層在2000多。

雅閣新車有必要做全車隔音？

答案是肯定的，新車沒必要做全車隔音，因為隔音后有較多不良后果，如：

（1）現在汽車內飾件，大部分都是卡接式的，拆裝之后容易松曠；

（2）如果安裝過程中沒有達到原廠效果標準，容易漏灰；

（3）不好的隔音材料在高溫區域會產生毒氣，影響人的健康。

9.5代雅閣隔音效果怎么樣，新雅閣車內隔音測試

噪音測試的結果跟我們的主觀有關系，一些人雅閣的隔音就是不好，試駕了雅閣混動，底盤噪音很大，坐在后排的話底盤噪音經過后備箱回聲放大一點都不像雅閣中級車的水準。也有人認為雅閣9.5的隔音都算中上，所以沒必要糾結隔音。雅閣的全球銷量、長期來的口碑、省心省力、動力好操控好，以及是國內唯一敢公開做小角度碰撞測試的，所以值得去選擇。

減低行駛噪音和增強車架剛性也是雅閣這次改款的重要點。對于減低行駛噪音，雅閣首先是更換了前風擋玻璃，采用了帶隔音夾層的前風擋，其次加厚了側風擋玻璃的厚度，進一步為前門追加了隔音材料，而后排則沿用了原有的側窗玻璃，增加了后門的隔音棉，填充了后圍中容易產生共振的空洞，在行李廂側面也增加了隔音棉。

廠家資料表示，門側窗已經改為AGC旭硝子供貨，而前風擋和后門側窗、后窗則是福耀供貨。雖然不同品牌不能代表質量的差異。不過目測更厚的側窗玻璃和明顯減低的噪音水平，使我們覺得這次的降噪升級是效果顯著的。

本田雅閣底盤生銹問題，雅閣底盤生銹怎么處理

針對本田雅閣底盤生銹問題的處理方法為：傳統的在金屬表面噴涂復合涂劑。 這種方式目前使用得最廣，許多專業汽車防銹公司都是使用的這種方式，而其所用防銹材料主要有兩種，一種材料是半透明的以蠟為基的復合膜，具有活化作用，能在金屬表面形成一層化學膠，作為金屬表面薄膜，以阻隔水份的接觸，專門用于汽車擋風玻璃框、引擎蓋、底盤骨架、前罩板、所有車門內腔及行李箱等。

另一種是以橡膠、蠟、礦物油及有色金屬等為基礎的復合涂劑，能有效控制金屬表面銹斑的生成。它的優點是富有彈性，可緩沖碎石的撞擊，隔音、隔熱，粘結力強，抗氧化時間長，主要使用于底盤、裙邊等部位。居于材料特性及行車安全原因，一般在隔熱護罩、排氣管、油管、剎車系統、萬向節及散熱箱等部位不得噴涂。

底盤生銹如果不及時處理，生銹的地方越來越大，鐵皮老化厚鐵皮就會爛掉了。汽車底盤對汽車相當重要，是除輪胎以外最貼近地面的汽車部件。由于白天地表的高溫使底盤炙熱異常，晚間大氣中的濕氣慢慢腐蝕，日復一日，年復一年，底盤就千瘡百孔了。底盤的損傷更會進一步威脅到其他機件的正常使用：轉向受損、漏油、底盤變形等等都會由此產生。