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本田crv專用機(jī)油型號，本田crv用什么機(jī)油好

本田crv廠家提供有3款原廠機(jī)油選擇，礦物機(jī)油、半合成機(jī)油和全合成機(jī)油。在4S店保養(yǎng)中，每次更換機(jī)油時都需更換機(jī)油濾清器。

建議車主使用本田專用半合成機(jī)油，價格相比全合成機(jī)油便宜一些。使用效果要好于礦物質(zhì)機(jī)油，如圖所示：

半合成油是使用半合成基礎(chǔ)油，即：國際三類基礎(chǔ)油調(diào)制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，它是由礦物機(jī)油、全合成機(jī)油以4：6的關(guān)系混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過渡產(chǎn)品。

本田crv機(jī)油粘度等級，本田crv換什么機(jī)油好

本田crv廠家提供三款原廠機(jī)油：

188/桶/4L
48/桶/1L
（SM級5W-30礦物機(jī)油）

258/桶/4L
71/桶/1L
（SN級0W-20半合成機(jī)油）

338/桶/4L
87/桶/1L
（SM級5W-40全合成機(jī)油）

礦物油，價格最低廉。 工作溫度粘度為30，三者居中，潤滑性和流動性在三中機(jī)油中居中。適合各種工況和車輛狀況，日常駕駛衰變期（變質(zhì)期）約為5000公里。
低溫指標(biāo)可以抵御零下30度的最低氣溫 。

半合成機(jī)油，價格居中。工作溫度粘度為20，三者中最稀。直觀來講大概相當(dāng)于醬油（老抽）的粘稠度。潤滑性較差，密封性較差，流動性好。適合高轉(zhuǎn)速行駛，有助于降低油耗，但由于潤滑性較差對發(fā)動機(jī)的保護(hù)不利。比較適合新車，適合經(jīng)常跑高速公路的車。日常行駛衰變期為7-8000公里左右。
低溫指標(biāo)可以抵御零下35度的最低氣溫。

全合成機(jī)油，價格最高。工作溫度粘度為40，三者中最稠。潤滑性較好，密封性好，但流動性差，阻力大，會提升油耗。適合老舊車輛，適合經(jīng)常載重的車，以及長期低速行駛的車。由于全合成的穩(wěn)定性，它還特別適合渦輪增壓的車。日常駕駛衰變期在10000公里以上。
低溫指標(biāo)可以抵御零下30度的最低氣溫。

綜合來講三種機(jī)油各有優(yōu)勢和特點，但是介于廠家要求用戶5000公里必須強(qiáng)制更換機(jī)油，那么全合成機(jī)油的超長衰變期就顯得意義不大了。
廠家提供3種不同粘度的機(jī)油本身應(yīng)該是出于對不同的工況和壽命周期的車子考慮的。

本田crv2.4用什么機(jī)油，本田crv2.0用什么機(jī)油

本田crv廠家提供3款原廠機(jī)油選擇，礦物機(jī)油、半合成機(jī)油和全合成機(jī)油。在4S店保養(yǎng)中，每次更換機(jī)油時都需更換機(jī)油濾清器。

礦物油，價格最低廉。 工作溫度粘度為30，三者居中，潤滑性和流動性在三中機(jī)油中居中。適合各種工況和車輛狀況，日常駕駛衰變期（變質(zhì)期）約為5000公里。
低溫指標(biāo)可以抵御零下30度的最低氣溫 。

半合成機(jī)油，價格居中。工作溫度粘度為20，三者中最稀。直觀來講大概相當(dāng)于醬油（老抽）的粘稠度。潤滑性較差，密封性較差，流動性好。適合高轉(zhuǎn)速行駛，有助于降低油耗，但由于潤滑性較差對發(fā)動機(jī)的保護(hù)不利。比較適合新車，適合經(jīng)常跑高速公路的車。日常行駛衰變期為7-8000公里左右。
低溫指標(biāo)可以抵御零下35度的最低氣溫。

全合成機(jī)油，價格最高。工作溫度粘度為40，三者中最稠。潤滑性較好，密封性好，但流動性差，阻力大，會提升油耗。適合老舊車輛，適合經(jīng)常載重的車，以及長期低速行駛的車。由于全合成的穩(wěn)定性，它還特別適合渦輪增壓的車。日常駕駛衰變期在10000公里以上。
低溫指標(biāo)可以抵御零下30度的最低氣溫。

綜合來講三種機(jī)油各有優(yōu)勢和特點，但是介于廠家要求用戶5000公里必須強(qiáng)制更換機(jī)油，那么全合成機(jī)油的超長衰變期就顯得意義不大了。
廠家提供3種不同粘度的機(jī)油本身應(yīng)該是出于對不同的工況和壽命周期的車子考慮的。

車主可根據(jù)實際使用狀況選擇機(jī)油。

本田crv機(jī)油什么牌子，本田crv機(jī)油多少錢

本田crv使用的是本田原廠專用機(jī)油，廠家提供3款原廠機(jī)油選擇，礦物機(jī)油、半合成機(jī)油和全合成機(jī)油。在4S店保養(yǎng)中，每次更換機(jī)油時都需更換機(jī)油濾清器。如圖所示：

188/桶/4L
48/桶/1L
（SM級5W-30礦物機(jī)油）

258/桶/4L
71/桶/1L
（SN級0W-20半合成機(jī)油）

338/桶/4L
87/桶/1L
（SM級5W-40全合成機(jī)油）

綜合來講三種機(jī)油各有優(yōu)勢和特點，但是介于廠家要求用戶5000公里必須強(qiáng)制更換機(jī)油，那么全合成機(jī)油的超長衰變期就顯得意義不大了。
廠家提供3種不同粘度的機(jī)油本身應(yīng)該是出于對不同的工況和壽命周期的車子考慮的。

車主可根據(jù)實際使用狀況選擇機(jī)油。

crv1.5t機(jī)油增多解決了嗎

還記得2017年底鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的本田crv“機(jī)油門”事件了嗎？多名車主反映2017款本田crv的1.5T發(fā)動機(jī)出現(xiàn)機(jī)油增多的現(xiàn)象，甚至多地的車主組成聯(lián)盟集體到4S點進(jìn)行維權(quán)。時間一晃快過去兩年了，很多車迷都關(guān)心crv機(jī)油問題解決沒。

在經(jīng)歷了“機(jī)油門”事件之后，可謂對日系車的傷害是經(jīng)久不衰的。19款crv已經(jīng)改善了很多，但是1.5T的發(fā)動機(jī)還是當(dāng)年的，并沒有做出實質(zhì)性的改變，還是能聽到東北和西北的部分車主仍反映存在機(jī)油增多和乳化現(xiàn)象，19款crv機(jī)油問題并沒有徹底解決。因為本田官方也承認(rèn)了這款發(fā)動機(jī)是前端設(shè)計上存在缺陷，單純的更換零件，更換更好的機(jī)油以及修改刻度限值和優(yōu)化控制程序都不能從根本上解決問題。

當(dāng)年本田官方給出的解釋是：2017款CR-V搭載的是1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在發(fā)動機(jī)壓縮過程中，會有一部分附著在氣缸內(nèi)壁上的汽油，在壓力作用下進(jìn)入機(jī)油箱，隨著發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油溫度升高，這部分汽油會揮發(fā)，并進(jìn)入燃燒室再次燃燒排放出去。但如果機(jī)油溫度低，汽油揮發(fā)慢，就會導(dǎo)致部分汽油殘留在機(jī)油中，導(dǎo)致機(jī)油液面升高。

Crv2.0L的發(fā)動機(jī)也會出現(xiàn)機(jī)油增多嗎？

CRV混動用的2.0L發(fā)動機(jī)跟1.5T的搭載的發(fā)動機(jī)不一樣，目前還沒有聽到2.0L的Crv出現(xiàn)機(jī)油增多的情況，車主不必恐慌。

機(jī)油增多的原因：

在寒冷的北方，crv的預(yù)噴油由于溫度低的原因等不到很好的霧化，液態(tài)的汽油會以小液珠而定形態(tài)附著在氣缸壁上。伴隨著活塞往復(fù)的運(yùn)動行程，附著在氣缸壁上的汽油就會被活塞帶入油底殼與機(jī)油混合在一起，于是機(jī)油便增多了。

機(jī)油增多的影響：

正常工作狀態(tài)的機(jī)油是粘稠的，這樣可以保證對氣缸壁的潤滑效果。當(dāng)越來越多未揮發(fā)的汽油進(jìn)入油底殼與機(jī)油混合后，將機(jī)油的粘稠度降低了。稀釋后的機(jī)油猶如清水般，失去了良好的潤滑效果，氣缸的密封性變差，污染物進(jìn)入油底殼。一些機(jī)油的乳化現(xiàn)象就是因為燃燒室中的水進(jìn)入了油底殼與機(jī)油混合。更嚴(yán)重會造成發(fā)動機(jī)氣缸的嚴(yán)重磨損，動力下降，甚至出現(xiàn)爆缸的嚴(yán)重現(xiàn)象。（文/車主指南）