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遠(yuǎn)景suv輪轂型號(hào)尺寸，遠(yuǎn)景suv換輪轂多少錢(qián)

遠(yuǎn)景suv 17寸原廠輪轂的售價(jià)約為2200元/套。

遠(yuǎn)景suv1.8動(dòng)力怎么樣，遠(yuǎn)景suv1.8動(dòng)力夠用嗎

吉利遠(yuǎn)景SUV，相信大家已經(jīng)不陌生了，它是從之前吉利GX7的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。遠(yuǎn)景SUV 1.8L車型采用的是型號(hào)JL4G18的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)它所使用的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)（1.8L和1.3T）和帝豪GS上的是一樣的，相信這款發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)會(huì)應(yīng)用到吉利帝豪更多的車型上。

發(fā)動(dòng)機(jī)低扭方面， 1.8L車型的表現(xiàn)良好，如果加上5速手動(dòng)變速箱的搭配，在起步的時(shí)候或者中途超車的時(shí)候，都要比1.3T車型輕松一些。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800rpm左右，就可以感受到動(dòng)力逐步的提升，而1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)要達(dá)到2400rpm左右才會(huì)有好轉(zhuǎn)，所以日常駕駛1.8L車型還是要顯得更輕快一些。

遠(yuǎn)景suv1.3t動(dòng)力不足，遠(yuǎn)景suv1.3t動(dòng)力夠用嗎

遠(yuǎn)景suv 1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出133匹馬力，峰值扭矩185牛·米，在競(jìng)品車型的比較中并沒(méi)有占得優(yōu)勢(shì)。通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，遠(yuǎn)景SUV的動(dòng)力表現(xiàn)一般，接近同級(jí)別10萬(wàn)元中國(guó)品牌SUV的水平。看來(lái)動(dòng)力表現(xiàn)并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，但是家用在城市路段行駛足夠了。

這輛車的油門(mén)設(shè)定比較靈敏，車輛在加速時(shí)低扭稍弱，待轉(zhuǎn)速拉升到2200rpm左右時(shí)才能夠感受到明顯的動(dòng)力提升。在緩提速的過(guò)程中，這臺(tái)模擬8速的CVT變速箱似乎并不樂(lè)意急于“升擋”，始終把轉(zhuǎn)速保持在接近2000rpm以保證動(dòng)力的輸出，這犧牲了一部分的燃油經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)你想要加油超車時(shí)，變速箱能夠很快地領(lǐng)會(huì)你的意圖，在很短的時(shí)間內(nèi)完成“降擋”過(guò)程，將轉(zhuǎn)速拉高以換取更大的扭矩輸出。只是扭矩最大輸出的區(qū)間并不寬泛，在超過(guò)4000rpm后便有些疲軟，動(dòng)力輸出并不能保持太久。

雖然這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)一般，但是駕駛起來(lái)很平順，這完全得益于邦奇出品的CVT變速箱匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所進(jìn)行的調(diào)校。

遠(yuǎn)景suv1.8高速飆車，遠(yuǎn)景suv1.8高速加速測(cè)試

遠(yuǎn)景suv1.8的百公里加速時(shí)間官方并沒(méi)有公布，而根據(jù)網(wǎng)友的反饋該車的0-100Km的加速時(shí)間普遍為11秒左右。

百公里加速指的是0到100km/h加速時(shí)間，是對(duì)汽車動(dòng)力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績(jī)?cè)?1到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級(jí)跑車的加速時(shí)間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在百公里加速的項(xiàng)目上都會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槠漭敵龅膭?dòng)力更強(qiáng)大，而且最大扭矩的輸出區(qū)間非常寬廣，能讓車輛在很低轉(zhuǎn)速下就具有最大化的加速能力。但百公里加速也不是反應(yīng)車輛動(dòng)力性能的萬(wàn)能標(biāo)準(zhǔn)，尤其是當(dāng)兩車加速成績(jī)接近的時(shí)候。

遠(yuǎn)景suv排氣管圖，遠(yuǎn)景suv能改雙排氣管嗎

遠(yuǎn)景suv原廠排氣管圖。該車可以通過(guò)更改排氣管中尾段的方式實(shí)現(xiàn)雙出排氣。

排氣管的改裝應(yīng)該算是改裝的初步入門(mén)，也是比較簡(jiǎn)易的一環(huán)，有許多人認(rèn)為改裝排氣管只有美觀、排氣聲浪好聽(tīng)的效果而已，實(shí)際效用不大，甚至有些人認(rèn)為光是更換尾段并沒(méi)有增進(jìn)動(dòng)力性能的效果。 改裝排氣管不僅有美觀、好聽(tīng)的“副作用”，最主要是確實(shí)有提升動(dòng)力性能的效果，不過(guò)這其中牽扯到許多技術(shù)上的問(wèn)題，改得好對(duì)于性能有相當(dāng)大的助益，改得不好反而讓愛(ài)車性能衰退，這可說(shuō)是“水可載舟、亦可覆舟”。排氣不順暢時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)速愈高，排氣回壓也就愈大，這就像是當(dāng)水管的出水口受阻時(shí)，管徑內(nèi)的壓力也就跟著升高，這時(shí)引擎就無(wú)法如愿地將燃燒完成后的廢氣順利排除干凈，進(jìn)而影響進(jìn)氣效率，造成二次混合，而二次混合又造成燃燒所需的氧氣不足，所以引擎輸出就此受到影響，如此循環(huán)下去，生生不息，應(yīng)該說(shuō)是惡性循環(huán)才是。