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大眾途安水箱加水圖解，新途安水箱怎么加水

大眾途安水箱加水圖解：

新途安的水箱加水辦法：將引擎蓋打開，水箱在右側。開引擎蓋時需將引擎蓋閂往里推。打開水箱蓋，并往里面加水，加至適量位置。注意加的水一定要是干凈的水。蓋上水箱蓋，合上引擎蓋即可。注意：水不能加得太滿。

水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。

大眾途安水箱在哪里，新途安水箱位置圖解

大眾途安水箱位置，打開機蓋，風扇是固定到水箱上面的。你能看見一個加冷卻夜的地方，上面有蓋子。那就是水箱蓋子。水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。

途安水箱位置圖解：

汽車水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成孔道，由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散于大氣中。

大眾途安隔音怎么樣，新途安隔音效果測試

大眾途安隔音不錯，其它毛病太多，各種傳感器不停出問題，隔音不錯，業界良心，尤其是玻璃，隔音效果真心好。車主反映這個車開起來還是挺安靜的，如果是胎噪的問題的話，胎噪大小不僅跟輪胎有關，跟路面材質也有關，好點的瀝青跑起來噪音就很小

大眾途安車內隔音測試如下:

汽車隔音是根據車輛的性能、相應的路況、使用的條件，對汽車產生的發動機噪聲、輪胎與路面產生振動的共鳴聲、車廂內組件因間隙或老化受擠壓力產生的摩擦聲等作細致處理，以提高汽車乘坐的舒適性。

主要功能是：降低車內噪聲。汽車隔音工程能將發動機的轟鳴聲、車身的振動聲、車輪的摩擦聲等噪聲有效地消除和隔擋，從而營造一個寧靜的車內空間，提高乘座的舒適性。施工后噪聲可降低7～8dB。 改善音響效果。實施汽車隔音工程后，消除了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，使音響更加清晰、混厚、澎湃。降低車內溫度。隔音工程不僅可隔音，而且還可隔熱，能將發動機的高溫隔擋在室外，從而使車內溫度降低。延緩漆膜老化。發動機的高溫容易使漆膜老化變色，實施隔音工程可有效的隔音，對汽車漆膜有極好的保護作用。

途安 2016款最小離地間隙是多少？實測途安 2016款底盤高度數據

上汽大眾這款車，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是四連桿獨立懸架，底盤高度是10公分。

底盤高度（即最小離地間隙），它的定義是車輛在滿裁的情況下，汽車底盤最接近地面的距離。最小離地數據，直接反映汽車無障礙通過復雜路面的能力。在以往的標準中，針對最小離地間隙是有規定的，通常要在150到160mm之間，不過，現在這標準已經取消了。

正常來說，家庭普通轎車的最小離地高度，一般在11-15厘米的范圍之內，對于轎車來說，底盤高度如果超過130mm，轎車的通過性能相對來說就不錯，但高速穩定性較差；離地間隙越小(低于110毫米)，汽車在高速時，穩定性就好，但是麻煩的是，通過性就會降低。目前不少汽車已經配置空氣懸掛，可以隨時隨地變化離地間隙，能很好的滿足不同路面的需要。

最小離地間隙數據和途安差不多的車系有，思鉑睿（105mm），奔騰B70（95mm），Agera（100mm），鋒范（100mm），途安（100mm），有興趣可以關注一下。

大眾途安l高速噪音大嗎，新途安l車內噪音測試

大眾途安l高速噪音還是可以接受的，在一條平直無車的高速公路上，測得途安的噪音值為：怠速56.8分貝；60公里/小時64.6分貝；80公里/小時67.9分貝；120公里/小時69.3分貝。1.4T直噴發動機在怠速時會發出“噠噠噠”的噪音，震動明顯，影響了舒適性，除此之外行駛起來之后各個速度下噪音的控制還算不錯。

新途安l車內噪音測試         ：

如果遇到途安l噪音大的話，如果是發動機的噪音，它主要是由引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室中的。因此，可以在發動機蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量的噪音，非常有效。如果是胎噪過大，胎噪通常是由胎面和地面摩擦沖擊產生的，并和擋泥板、翼子板等震動同時傳到車內。那么，這時，就得從車門、車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，從而起到降噪的作用。