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現(xiàn)代名圖上坡輔助怎么用，名圖上坡輔助開(kāi)關(guān)在哪

現(xiàn)代名圖上坡輔助操作過(guò)程：上坡前踩住剎車幾秒，松開(kāi)剎車后，穩(wěn)定狀態(tài)能保持2秒，這2秒時(shí)間就是給車主加油上坡的過(guò)程?，F(xiàn)代名圖并沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)，當(dāng)汽車系統(tǒng)感應(yīng)需要輔助時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)輔助系統(tǒng)。

同時(shí)達(dá)到以下條件，上坡輔助系統(tǒng)才會(huì)開(kāi)啟

①首先，車不能是行駛狀態(tài)。

②車輛需要感應(yīng)到坡度，坡度不能小于7%。

③汽車起步瞬間人會(huì)往前傾，確保駕駛、副駕駛?cè)藛T系上安全帶。

⑤手剎未拉起。

⑥不要去踩油門(mén)。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能的干擾也可能影響上坡輔助系統(tǒng)工作，此時(shí)可以關(guān)掉此功能。

拓展：陡坡緩降的作用

陡坡緩降與上坡輔助的區(qū)別：前者只是將車輛減速，適用于下坡路段。陡坡緩降功能需要手動(dòng)開(kāi)啟，在下坡時(shí)解放駕駛員腳部 疲勞。車輛將以緩慢速度下行，不需要踩剎車踏板。

以前的汽車會(huì)獨(dú)立出一個(gè)單獨(dú)的上坡輔助按鈕，現(xiàn)在基本都和ESP按鍵融合在一起了，關(guān)掉ESP，上坡輔助就自動(dòng)關(guān)閉了。也不排除動(dòng)作都做了，上坡輔助功能還是失效的情況。它就類似于電腦程序，有一個(gè)指令沒(méi)有接收到可能就會(huì)執(zhí)行。因此，要注意松開(kāi)剎車加油時(shí)，一定要掌握力度，避免往前猛躥等情況。

現(xiàn)代名圖儀表盤(pán)指示燈圖解，名圖儀表盤(pán)指示燈解析

現(xiàn)代名圖儀表盤(pán)指示燈圖解如下：

名圖儀表盤(pán)指示燈解析:

1、現(xiàn)代名圖輪胎壓力報(bào)警燈:胎壓不足的情況下燈會(huì)自動(dòng)亮，胎壓正常長(zhǎng)按胎壓監(jiān)測(cè)功能鍵會(huì)短亮一下。就是說(shuō)那燈是不需要你去開(kāi)的，自動(dòng)監(jiān)測(cè)的，若那燈亮就去檢修輪胎，修好之后長(zhǎng)按胎壓監(jiān)測(cè)鍵那燈會(huì)熄滅的。

2、現(xiàn)代名圖汽車發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈：標(biāo)志用來(lái)顯示車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，當(dāng)打開(kāi)鑰匙門(mén)時(shí)，車輛自檢時(shí)，該指示燈點(diǎn)亮后自動(dòng)熄滅，如常亮則說(shuō)明車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了機(jī)械故障，需要維修。

1、現(xiàn)代名圖汽車儀表盤(pán)的機(jī)油指示燈：該指示燈標(biāo)志用來(lái)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油的壓力狀況。打開(kāi)鑰匙門(mén)，車輛開(kāi)始自檢時(shí)，指示燈點(diǎn)亮，啟動(dòng)后熄滅。該指示燈常亮，說(shuō)明該車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，需要維修。

2、現(xiàn)代名圖汽車儀表盤(pán)的蓄電池指示燈：該指示燈標(biāo)志用來(lái)顯示電瓶使用狀態(tài)。打開(kāi)鑰匙門(mén)，車輛開(kāi)始自檢時(shí)，該指示燈點(diǎn)亮。啟動(dòng)后自動(dòng)熄滅。如果啟 動(dòng)后電瓶指示燈常亮，說(shuō)明該電瓶出現(xiàn)了使用問(wèn)題，需要更換。

現(xiàn)代名圖點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲位置，名圖點(diǎn)煙器不能充電

現(xiàn)代名圖點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲的位置如下圖所示：

保險(xiǎn)絲的位置在中控下邊，也就是如下圖紅色圈圈的部位。

關(guān)于現(xiàn)代名圖點(diǎn)煙器不能充電的問(wèn)題，可以看看插進(jìn)去的時(shí)候凹凸位置對(duì)齊了沒(méi)有，我有的時(shí)候也是的，車充沒(méi)反應(yīng)，看看原來(lái)是沒(méi)對(duì)齊。如果還不行就只能去汽車維修點(diǎn)維修了，是點(diǎn)煙器不供電了，問(wèn)題很簡(jiǎn)單的。

現(xiàn)代名圖點(diǎn)煙器的使用方法是：

打開(kāi)汽車電源。（ 有些車必須通電后才可以使用點(diǎn)煙器電源 ）

把點(diǎn)煙器插入電源插座。

把點(diǎn)煙器插入汽車電源插座，并向下按住鎖（固）定。

點(diǎn)煙器開(kāi)始加熱，當(dāng)點(diǎn)煙器電熱絲溫度達(dá)到后，會(huì)自動(dòng)彈出。

或等待5-8秒電熱絲就能發(fā)紅，不需要等到它自己彈出，也可以手動(dòng)拔出。

點(diǎn)煙后，把點(diǎn)煙器放回電源插座位置。

點(diǎn)煙器是所有汽車都有的一個(gè)部件，用于方便車主吸煙時(shí)點(diǎn)煙的火源。點(diǎn)煙器，就是用來(lái)點(diǎn)煙的一個(gè)東西。但是我們常說(shuō)的點(diǎn)煙器又分為從電源里面取電的那種！有的廠家生產(chǎn)的點(diǎn)煙器就不是用來(lái)點(diǎn)煙的，只是用來(lái)從汽車上面引電出來(lái)的！這種點(diǎn)煙器又叫做雪茄頭。

補(bǔ)充：電源一般為直流12伏（不同車型可能有所不同），中間彈性頭為正極，兩邊卡扣（耳朵）為負(fù)極。其與汽車所用電池直接連接，電流功率等與電池相同。

現(xiàn)代名圖儀表盤(pán)故障燈圖解，名圖故障燈圖解大全

現(xiàn)代名圖儀表盤(pán)故障燈圖解如下：

1、現(xiàn)代名圖輪胎壓力報(bào)警燈:胎壓不足的情況下燈會(huì)自動(dòng)亮，胎壓正常長(zhǎng)按胎壓監(jiān)測(cè)功能鍵會(huì)短亮一下。就是說(shuō)那燈是不需要你去開(kāi)的，自動(dòng)監(jiān)測(cè)的，若那燈亮就去檢修輪胎，修好之后長(zhǎng)按胎壓監(jiān)測(cè)鍵那燈會(huì)熄滅的。

2、現(xiàn)代名圖汽車發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈：標(biāo)志用來(lái)顯示車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，當(dāng)打開(kāi)鑰匙門(mén)時(shí)，車輛自檢時(shí)，該指示燈點(diǎn)亮后自動(dòng)熄滅，如常亮則說(shuō)明車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了機(jī)械故障，需要維修。

現(xiàn)代名圖儀表盤(pán)出現(xiàn)“維護(hù)提示”標(biāo)志汽車在出廠設(shè)置中的維護(hù)里程數(shù)已到，提醒車主去4S店進(jìn)行維保。 維護(hù)里程數(shù)只能在保養(yǎng)后給電腦清零，它自行計(jì)算行駛時(shí)間和公里數(shù)，不能人為更改維護(hù)公里數(shù)。

現(xiàn)代名圖車禍死亡率，為什么名圖安全性不高

現(xiàn)代名圖車禍死亡率的數(shù)據(jù)無(wú)從考證，名圖官方售價(jià)12.98-17.68萬(wàn)元，是國(guó)內(nèi)最便宜的合資中級(jí)車。那名圖的安全性有沒(méi)對(duì)低廉的價(jià)格作出讓步呢，近日，在中國(guó)汽車研究中心C-NCAP的碰撞實(shí)驗(yàn)室內(nèi)成功完成了對(duì)北京現(xiàn)代名圖的四項(xiàng)安全碰撞，北京現(xiàn)代名圖以57.3分的超高成績(jī)榮膺五星安全評(píng)價(jià)，力壓第九代雅閣(56.2)、天籟(57.0)等位居中高級(jí)五星車型得分冠軍，并刷新了中高級(jí)車C-NCAP評(píng)價(jià)中的得分紀(jì)錄，也有力還擊了為什么名圖安全性不高的流言。

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)(50km/h)

從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)拍圖來(lái)看，經(jīng)碰撞后，現(xiàn)代名圖的A柱、B柱均無(wú)明顯變形，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的潰縮吸能機(jī)構(gòu)起了保護(hù)作用。安全氣囊及時(shí)彈出，約束頭部的運(yùn)動(dòng)。經(jīng)正面100%重疊剛性壁障碰撞后，現(xiàn)代名圖主駕駛座安全氣囊正常打開(kāi)，印痕清晰；假人安全帶扣緊，坐姿端正。副駕駛座安全氣囊打開(kāi)正常，紅色印痕模糊；假人坐姿端正，安全帶扣緊。

正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)(64km/h)

從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)拍圖來(lái)看，經(jīng)正面40%重疊可變形壁障碰撞后，現(xiàn)代名圖的A柱無(wú)明顯變形，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的潰縮吸能機(jī)構(gòu)起了保護(hù)作用。另外可以看到，在碰撞過(guò)程中，主安全氣囊及時(shí)彈開(kāi)，約束了頭部的運(yùn)動(dòng)。主駕駛座假人在碰撞后坐姿正常，安全帶扣緊，安全氣囊正常打開(kāi)，上面紅色印痕清晰；副駕駛座假人坐姿正常，安全帶輕微脫落，安全氣囊正常打開(kāi)。

可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)(50km/h)

從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖來(lái)看，經(jīng)可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞后(50km/h)，側(cè)氣簾、側(cè)氣囊彈出，上頂梁變形，左側(cè)車身嚴(yán)重變形；前排假人頭部與上頂梁內(nèi)飾板接觸，痕跡明顯；后排假人身體與內(nèi)飾板接觸，痕跡明顯，安全帶緊扣。前排假人頭部與上頂梁內(nèi)飾板接觸，痕跡明顯，側(cè)氣簾沒(méi)有起到很好的保護(hù)作用。

仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，此次名圖在C-NCAP正面碰撞、偏置碰撞及側(cè)面碰撞等環(huán)節(jié)中的出色表現(xiàn)，與其豐富的被動(dòng)安全配置不無(wú)關(guān)系。在被動(dòng)安全方面，名圖配備的“三大武器”——多級(jí)燃爆安全氣囊加后排預(yù)警式安全帶、超強(qiáng)強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)、碰撞感應(yīng)自動(dòng)解鎖功能，力圖在緊急狀況下將車主的損失降低到最低。

名圖提供周到的六安全氣囊，并且采用先進(jìn)的多級(jí)燃爆安全氣囊，它可根據(jù)車速調(diào)整氣囊彈開(kāi)的的力度，防止二次傷害的發(fā)生。后排安全帶配置了同級(jí)車型所不具備的預(yù)警式安全帶，在發(fā)生碰撞時(shí)可提前對(duì)乘員進(jìn)行約束保護(hù)，該配置在本次C-NCAP碰撞測(cè)試中得到了驗(yàn)證，數(shù)據(jù)顯示，名圖在C-NCAP正面碰撞測(cè)試成績(jī)?yōu)?5.88+，偏置碰撞測(cè)試成績(jī)?yōu)?5.42+，安全性明顯高于同級(jí)其他車型。

在實(shí)際車禍現(xiàn)場(chǎng)中，名圖的整個(gè)前臉受到了嚴(yán)重?fù)p傷，前杠，中網(wǎng)，翼子板，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板都出現(xiàn)了嚴(yán)重的變形，從地面上水跡就能判判斷出該車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙恐怕也是有零部件受到了損壞，好在車輛的A柱并沒(méi)什么變形。不過(guò)車禍現(xiàn)場(chǎng)的參考價(jià)值并不高，碰撞位置的影響太大了，而C-NCAP的測(cè)試數(shù)據(jù)足以證明名圖超高的安全性。