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標(biāo)致5008動力怎么樣，標(biāo)致5008動力性能評測

標(biāo)致5008的380THP GT車型配備的是一臺1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率150kW/5500rpm，最大扭矩280Nm/1500-4000rpm。從數(shù)據(jù)上來看還算不錯，但加速一直都不是標(biāo)致旗下車型的強(qiáng)項。標(biāo)致5008的動力性指標(biāo)主要由最高車速、加速能力和最大爬坡度來表示,是汽車使用性能中最基本的和最重要的性能。在我國,這些指標(biāo)是汽車制造廠根據(jù)國家規(guī)定的試驗標(biāo)準(zhǔn),通過樣車測試得出來的。而動力性能測試也主要針對最高車速、加速能力和最大爬坡度這三方面進(jìn)行測試的。

汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力,通常用加速時間和加速距離來表示。加速能力包括兩個方面,即原地起步加速性和超車加速性。現(xiàn)多介紹原地起步加速性的參數(shù)。因為起步加速性與超車加速性的性能是同步的,起步加速性性能良好的汽車,超車加速性也一樣良好。

原地起步加速性是指汽車由靜止?fàn)顟B(tài)起步后,以最大加速強(qiáng)度連續(xù)換檔至最高檔,加速到一定距離或車速所需要的時間,它是真實反映汽車動力性能最重要的參數(shù)。有兩種表示方式:車速0加速到1000米(或400米,或1/4英里)需要的秒數(shù);車速從0加速到100公里/小時(80公里/小時、100公里/小時)所需要的秒數(shù),時間越短越好。

標(biāo)致5008跑高速怎么樣，標(biāo)致5008跑高速穩(wěn)定性好嗎

標(biāo)致5008跑高速總體質(zhì)感還是很不錯的，標(biāo)致5008跑高速NVH控制得很不錯，車身也不會有什么搖晃的感覺，給人的感覺很穩(wěn)當(dāng)。

標(biāo)致5008在高速上行駛，一定要控制好車速，不能跑的過快，一來是避免超速被抓拍，二來避免新車磨合不良，導(dǎo)致車零件受損。過快的車速會使發(fā)動機(jī)連續(xù)工作的時間增長，造成機(jī)件磨損加劇。

標(biāo)致5008在高速公路上開車，確實要比在城區(qū)內(nèi)開車爽快多了；然而，在高速公路駕駛，需要駕駛者具備足夠的注意力及應(yīng)變能力，這些恰恰是大部分新手所缺乏的。高速公路在提升通行效率的同時，也隱藏著很多危險，缺乏駕駛經(jīng)驗的新手稍有不慎，很容易引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。所以，養(yǎng)成良好的高速公路駕駛習(xí)慣，遠(yuǎn)離本文提到的駕駛惡習(xí)，才是確保高速公路行車安全的有效方法。

標(biāo)致5008變速箱怎么樣，標(biāo)致5008是什么變速箱

標(biāo)致5008采用的是6速手自一體變速箱；六速手自一體是指集六個變檔的手動擋和自動擋一起的變速箱。顧名思義，“手自一體”就是將汽車的手動換擋和自動換擋結(jié)合在一起的變速方式。

手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統(tǒng)模擬出手動變速箱的操作。標(biāo)致5008順序升降擋系統(tǒng)是變速箱管理系統(tǒng)，是軟件而不是硬件。它的出現(xiàn)，在操作上給予駕駛者更大的自由度，就是可以自由選擇自己認(rèn)為合適的擋位和換擋時機(jī)，大大提高了駕駛樂趣。

標(biāo)致5008手自一體變速箱就是為了提高自動變速箱的經(jīng)濟(jì)性和操控性而增加的設(shè)置，讓原來電腦自動決定的換擋時機(jī)重新回到駕駛員手中。同時，如果在城市內(nèi)堵車情況下，還是可以隨時使用自動擋以便使自己輕松。

標(biāo)致5008百公里加速時間，標(biāo)致5008百公里加速測試

標(biāo)致5008這款車由于只有前輪驅(qū)動，所以起步時前輪會有些許的打滑，然后很快恢復(fù)抓地。發(fā)動機(jī)動力在中高轉(zhuǎn)速比較充足，換擋動作動作很輕柔，但動力的銜接不夠快，感覺有點拖沓，浪費了些時間。最終這款車的加速時間為9.32秒。

標(biāo)致5008自動擋起步加速換擋都是自動的，如何能榨取出性能呢？方法就是“憋”轉(zhuǎn)速：原地停定，D擋，左腳踩住剎車，右腳踩下油門，這時車還是靜止不動，但發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高了。轉(zhuǎn)速拉起來后，快速松開剎車，同時油門到底，變速箱就會以一個比較高的轉(zhuǎn)速接合動力，使得起步的牽引力更大。

這樣起步的成績，很大程度視乎動力系統(tǒng)的特性——要反反復(fù)復(fù)去找一個最佳的“憋”轉(zhuǎn)速幅度。而這主要是由動力系統(tǒng)的保護(hù)程度決定的。有些車可以原地“憋”到4000轉(zhuǎn)甚至更高，有些則出于自我保護(hù)，只能“憋”到2000轉(zhuǎn)甚至更低。但是，只要起步瞬間“憋”的轉(zhuǎn)速高于怠速，就算是“憋”轉(zhuǎn)速起步了。“憋”轉(zhuǎn)速起步這種操作，本身并沒有什么難度（就是左右腳配合），難處在于測試者要去揣摩出車的特性。這需要反復(fù)多次進(jìn)行，而且有些車的變速箱有“脾氣”（工作不穩(wěn)定，例如雙離合就是），每次相同操作手法，成績可能都不一樣。

標(biāo)致5008空氣濾芯怎么拆卸，標(biāo)致5008空氣濾芯怎么安裝

標(biāo)致5008空氣濾芯更換及安裝步驟：

1、打開發(fā)動機(jī)艙蓋，確認(rèn)空氣濾清器的位置。

2、輕輕掰開兩個固定盒蓋的卡扣，即可將整個空氣濾清器的盒蓋掀起。注意：有的車型會在盒蓋安裝螺絲固定，要用螺絲刀將螺絲擰下。

3、掀開空氣濾清器的盒蓋，將舊的空氣濾清器取出。

4、裝上新的空氣濾清器，蓋上盒蓋，扣上卡扣，大功告成！

標(biāo)致5008行駛1萬公里或者半年左右更換一次空氣濾芯，在霧霾或柳絮比較嚴(yán)重的情況下用車，最好是3個月更換一次空氣濾芯。

如果超出更換周期，標(biāo)致5008空氣濾芯過濾性能變差，空氣中的顆粒污染物直接進(jìn)入標(biāo)致5008氣缸，容易產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致動力下降、油耗增加，長期如此會縮短標(biāo)致5008發(fā)動機(jī)壽命。