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凱翼x3磨合期多久，凱翼x3磨合期多少公里

凱翼x3新車的磨合：由于不可避免的加工和裝配誤差，新車各運動部件之間摩擦力在使用初期比正常情況下大得多。車輛使用初期的磨合效果對汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟性都有很大影響，所以新車使用時必須嚴格執(zhí)行磨合規(guī)定。凱翼x3磨合期一般為3000公里。

汽車是由許多機械零件組裝而成的，金屬部件之間的咬合并沒有很順滑，磨合就是讓車輛的大量部件相互摩擦、轉(zhuǎn)動，使其配合度更嚴密。新車磨合，首先就是磨合發(fā)動機，當然只磨合心臟是不夠的，還需要磨合變速箱、剎車系統(tǒng)等。

大家在最開始行駛的300公里內(nèi)溫柔駕駛，不要猛踩剎車。新車在最初行駛的1000公里內(nèi)，盡量不要滿載行駛。別不當回事，如果你在買車初期經(jīng)常滿載，很可能造成機件損壞。正常情況下，磨合期的新車載重量盡量不超過最高載荷的80%。汽車的原廠機油是磨合期的專用油，這種專用潤滑油具備散熱性強、黏度低、抗氧化性強及清洗效果極優(yōu)的性能，有些車企還特意在其中添加了研磨劑，輔助車主磨合愛車。

凱翼x3汽油濾芯型號規(guī)格，凱翼x3汽油濾芯多久更換

凱翼x3汽油濾芯保養(yǎng)周期大概為2到3萬公里，具體時間型號規(guī)格根據(jù)使用情況而定，可參考相關(guān)廠家指導。汽油濾清器的壽命與使用油品有關(guān)，如果一直在正規(guī)加油站加油，又沒有出現(xiàn)供油不暢的狀況，則可以2萬公里以上再考慮更換。

汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發(fā)動機，汽油濾清器位于輸油泵進口一側(cè)，工作壓力較小，一般采用尼龍外殼，電噴式發(fā)動機的汽油濾清器位于輸油泵的出口一側(cè)，工作壓力較高，通常采用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。濾芯常見有多孔陶瓷和紙質(zhì)的兩種。紙質(zhì)濾芯由經(jīng)樹脂處理過的微孔濾紙制成，濾清效率高，成本低廉，更換方便，因此得到廣泛應用。

在動力方面，凱翼X3使用1.6升自然吸氣發(fā)動機，搭配5速手動或CVT無級變速器。不過這臺1.6升發(fā)動機可以說是奇瑞家族的明星產(chǎn)品，型號為SQRE4G16，擁有DVVT技術(shù)，最大功率93kW，最大扭矩160Nm，這對于這個排量的發(fā)動機來說已經(jīng)算是不錯的參數(shù)了。

凱翼x3加多少號汽油，凱翼x3可以加92號汽油嗎

凱翼x3燃油箱容量55L，加油口蓋板內(nèi)側(cè)貼有標簽，其上標有適用于本車的燃油標號（國五排放汽油機燃油型號為93號無鉛高清潔度汽油，北京地區(qū)汽油機燃油型號為92號及以上無鉛高清潔度汽油）。請務(wù)必去正規(guī)加油站進行燃油加注。當燃油箱內(nèi)燃油降至警示油位，組合儀表內(nèi)警示燈點亮，提示駕駛員盡早添加燃油。

一般廠家在說明書中都會標明一個燃油箱容積，這就是油箱的安全容積，主要是讓燃油從安全界度到油箱口還有一定的空間，從而避免油箱內(nèi)的油品在溫度變高的情況下膨脹，而溢出油箱，一般安全容量為實際容量的95%，當然也有一些車比較特殊。

凱翼x3發(fā)動機型號，凱翼x3用的什么發(fā)動機

凱翼X3的發(fā)動機是ACTECO-E4G16，是E4G16的升級版，E4G16曾經(jīng)就被稱為國內(nèi)發(fā)動機的頂尖，這次升級更是將原有的優(yōu)勢升級，并且更加節(jié)約油耗。

凱翼X3配有ACTECO-E4G16發(fā)動機，此款發(fā)動機是奇瑞公司與奧地利AVL公司共同研發(fā)，奇瑞擁有知識產(chǎn)權(quán)。如今用在凱翼X3上，質(zhì)量方面令人放心。頂置凸輪軸與16V多點電噴汽油機能更好地提高燃油的燃燒率，而雙VVT技術(shù)在小排量車型中比較常見，能更好地提升發(fā)動機的動力表現(xiàn)，讓燃油更完全地燃燒。采用橫置布局前置前驅(qū)，最大輸出功率為93kW/6150rpm、而峰值扭矩則為160Nm/3900rpm。

凱翼x3的傳動系統(tǒng)匹配的是一臺CVT無級變速箱。自然吸氣發(fā)動機加CVT變速箱的動力組合能夠為其帶來優(yōu)異的平順性以及不錯的燃油經(jīng)濟性。在整體的設(shè)計靈感來源于飛翔的雄鷹，外觀上凱翼X3沿襲了i-cx概念車的外形設(shè)計，量產(chǎn)后極大的沿襲了概念車的設(shè)計，并正式提出來“凱旋之翼”的設(shè)計理念，整體線條動感流暢極富張力。

凱翼x3發(fā)動機怎么樣，凱翼x3發(fā)動機技術(shù)詳解

凱翼X3配有ACTECO-E4G16發(fā)動機，此款發(fā)動機是奇瑞公司與奧地利AVL公司共同研發(fā)，奇瑞擁有知識產(chǎn)權(quán)。如今用在凱翼X3上，質(zhì)量方面令人放心。以下是凱翼x3發(fā)動機技術(shù)詳解：

頂置凸輪軸與16V多點電噴汽油機能更好地提高燃油的燃燒率，而雙VVT技術(shù)在小排量車型中比較常見，能更好地提升發(fā)動機的動力表現(xiàn)，讓燃油更完全地燃燒。凱翼X3頂配車型配有1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率93kW（126Ps）/6150rpm，峰值扭矩160Nm/3900rpm。

ACTECO-E4G16，是E4G16的升級版，E4G16曾經(jīng)就被稱為國內(nèi)發(fā)動機的頂尖，這次升級更是將原有的優(yōu)勢升級，并且更加節(jié)約油耗。凱翼x3的傳動系統(tǒng)匹配的是一臺CVT無級變速箱。自然吸氣發(fā)動機加CVT變速箱的動力組合能夠為其帶來優(yōu)異的平順性以及不錯的燃油經(jīng)濟性。即使在山間盤山坡道，凱翼X3沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向配合低速高扭矩，一點也不顯笨重。如果你覺得轉(zhuǎn)向過重，完全可以通過觸屏調(diào)節(jié)為節(jié)能模式，超大的方向盤能精準找位，讓駕駛更輕松。