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日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，藍(lán)鳥(niǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎

日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)搭載的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)采用了CVTC（連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制）技術(shù)，功率曲線比較平滑，而扭矩曲線雖然在4400才產(chǎn)生最大扭矩153 N·m/rpm，但在2500轉(zhuǎn)和3500轉(zhuǎn)分別出現(xiàn)一個(gè)小峰值。

1、HR16DE全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率曲線在3000轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)之間斜率最大，提速性能最好。2500轉(zhuǎn)以前功率曲線斜率略小，5000轉(zhuǎn)以后，功率曲線的斜率明顯隨著轉(zhuǎn)速的增加而急劇下降。要想達(dá)到最大功率80Kw/6000rpm，可能要多耗點(diǎn)油了。

2、扭拒曲線在2500轉(zhuǎn)、3500轉(zhuǎn)和4400轉(zhuǎn)出現(xiàn)的峰值，讓HR16DE全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)在低、中、高轉(zhuǎn)速的提速性能有很好的保障。3500轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)之間，扭拒都保持在很高的輸出，這個(gè)區(qū)間是其加速性最好的時(shí)刻，從追求提速性的角度，應(yīng)該在此區(qū)間換擋。5000轉(zhuǎn)過(guò)后，扭矩曲線開(kāi)始下降明顯，加速性能變差。

日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)跑高速怎么樣，藍(lán)鳥(niǎo)跑高速穩(wěn)定性好嗎

日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)跑高速總體質(zhì)感還是很不錯(cuò)的，日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)跑高速NVH控制得很不錯(cuò)，車身也不會(huì)有什么搖晃的感覺(jué)，給人的感覺(jué)很穩(wěn)當(dāng)。

日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)在高速上行駛，一定要控制好車速，不能跑的過(guò)快，一來(lái)是避免超速被抓拍，二來(lái)避免新車磨合不良，導(dǎo)致車零件受損。過(guò)快的車速會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間增長(zhǎng)，造成機(jī)件磨損加劇。

日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)在高速公路上開(kāi)車，確實(shí)要比在城區(qū)內(nèi)開(kāi)車爽快多了；然而，在高速公路駕駛，需要駕駛者具備足夠的注意力及應(yīng)變能力，這些恰恰是大部分新手所缺乏的。高速公路在提升通行效率的同時(shí)，也隱藏著很多危險(xiǎn)，缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)的新手稍有不慎，很容易引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。所以，養(yǎng)成良好的高速公路駕駛習(xí)慣，遠(yuǎn)離本文提到的駕駛惡習(xí)，才是確保高速公路行車安全的有效方法。

日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)變速箱怎么樣，藍(lán)鳥(niǎo)是什么變速箱

日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)采用的是CVT變速箱；CVT 變速箱可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，可獲得傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，依靠變速器 無(wú)級(jí)調(diào)速來(lái)適應(yīng)汽車的各種速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作在最佳工況，因此可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率， 燃油經(jīng)濟(jì)性相應(yīng)地得到提高。

日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)的CVT變速箱能與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，充分調(diào)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，其減速增扭的性能明顯優(yōu)于MT和AT。CVT汽車的加速性能（0~100km/h）比 AT 汽車提高7.5%~11.5%，高速狀態(tài)加速性優(yōu)于MT汽車。CVT的特性使動(dòng)力性能明顯優(yōu)于手動(dòng)變速器(MT)和自動(dòng)變速器(AT)。

CVT 變速箱可以改善駕駛舒適性能。CVT變速箱沒(méi)有檔位，變速過(guò)程連續(xù)而線性，提速無(wú)換擋沖擊，急加速時(shí)沒(méi)有AT的退檔頓挫現(xiàn)象，CVT 系統(tǒng)有很寬的傳動(dòng)比，一般在2.400—0.395，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、噪音小，使駕駛員及乘客能夠享受旅途安靜輕松的舒適感覺(jué)。

日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)動(dòng)力怎么樣，藍(lán)鳥(niǎo)動(dòng)力性能評(píng)測(cè)

日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)給人的感覺(jué)就是輕快，雖然1.6L開(kāi)起來(lái)感受不到什么亮點(diǎn)，但論高效節(jié)油技術(shù)，日產(chǎn)的這臺(tái)HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)還是可圈可點(diǎn)的，起步不肉，只是中后段加速會(huì)有些后勁不足的感覺(jué)，所以初段有力更適合一臺(tái)1.6L的家用車型，無(wú)論坐著開(kāi)著都算同級(jí)車中比較舒服的。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能給我印象也比較深，反應(yīng)速度快而靈敏，由于是電子助力轉(zhuǎn)向，所以轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)會(huì)激活發(fā)動(dòng)機(jī)，而你在等紅燈時(shí)，可以換N擋不影響休息，即便開(kāi)著空調(diào)壓縮機(jī)，啟停功能也可以憋到半分鐘以上，比某些更高級(jí)車型的啟停功能憋停時(shí)間更長(zhǎng)。

日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)所搭載的HR16DE型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)是由HR16演變而來(lái)，采用全鋁缸體，并且加入了DIS燃油雙噴射和CVTC雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，相比之前動(dòng)力更強(qiáng)油耗更低，噪音和震動(dòng)也會(huì)隨之更小，在同級(jí)車中表現(xiàn)比較搶眼。變速箱則使用了全新產(chǎn)品，這款CVT變速箱的箱體更小效率更高，最關(guān)鍵的是它加入了主動(dòng)防滑技術(shù)，在起步時(shí)盡可能避免CVT帶來(lái)的劣勢(shì)，實(shí)際感受上也是如此。

日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)60000公里保養(yǎng)費(fèi)用，藍(lán)鳥(niǎo)6萬(wàn)公里保養(yǎng)項(xiàng)目

6萬(wàn)公里的保養(yǎng)對(duì)日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)非常重要，保養(yǎng)所需要的專業(yè)性和零件的匹配技術(shù)都非常高。6萬(wàn)公里的保養(yǎng)屬于大保養(yǎng)了，價(jià)格在800元左右；

日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)六萬(wàn)公里保養(yǎng)項(xiàng)目：

1、更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、機(jī)油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器；

2、檢查制動(dòng)系統(tǒng)有無(wú)漏油，剎車片是否在規(guī)定厚度之內(nèi)；

3、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶磨損情況，必要時(shí)調(diào)整皮帶張緊度；

4、檢查變速器、傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)護(hù)套有無(wú)滲油及損壞；

5、檢查輪胎花紋深度、輪胎氣壓、輪胎磨損情況，必要時(shí)做四輪定位；

日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)在行駛了6萬(wàn)公里時(shí)，建議對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一次保養(yǎng)；

日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)項(xiàng)目：

（1） 解體發(fā)動(dòng)機(jī)、清洗、檢查各機(jī)件：氣缸體、氣缸蓋應(yīng)清潔，無(wú)積炭、油污、水垢；油道清潔暢通。

（2） 氣缸蓋每50MM長(zhǎng)的平面不平度,應(yīng)不超過(guò)0.05MM.

（3） 氣門(mén)座不得低于缸蓋平面0.5MM(以最高點(diǎn)為準(zhǔn))

（4） 氣缸體缸徑錐度、失圓度不得逾限。

（5） 研磨氣門(mén)：接觸面應(yīng)光潔，密封良好，應(yīng)不漏氣。

（6） 視需要更換活塞環(huán)。

（7） 檢查曲軸主軸承及連桿軸承間隙，間隙過(guò)大，可進(jìn)行調(diào)整；