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豐田致享高速噪音怎么樣，致享車內噪音測試

豐田致享高速噪音還可以，走高速的噪音測試跟試駕時的實際感受也比較接近，怠速時的噪音控制是非常好的，車內很安靜。不過行駛時發動機噪音控制比較一般，轉速稍高時發動機噪音比較明顯。所以最終測試結果，行駛噪音都略高于我們的推薦噪音值，不過高得不多，在同級別里也算是中等水平。

豐田致享車內噪音測試 如下：

遇到豐田致享噪音大的話，如果是發動機的噪音，它主要是由引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室中的。因此，可以在發動機蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量的噪音，非常有效。如果是胎噪過大，胎噪通常是由胎面和地面摩擦沖擊產生的，并和擋泥板、翼子板等震動同時傳到車內。那么，這時，就得從車門、車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，從而起到降噪的作用

豐田致享有發動機護板嗎，致享安裝發動機護板

豐田致享有發動機護板，復合材料的，一般鋪裝道路行駛不需要再加了！大眾在底盤看不到的地方的處理相當厚道了。發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞。通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。

豐田致享安裝發動機護板非常簡單，抬起汽車，一般發動機下護板的螺絲口已經打好了，直接裝好，非常容易。豐田致享發動機護板最主要的作用是防護發動機油底殼、變速器被硬物磕碰，遭到損傷。再是安裝護板的發動機艙內部相對比較干凈，灰塵少一些，清洗起來更容易。個別的車輛還不會因為雨天進入深水區域而導致發動機熄火。自動擋的盡量不建議安裝護板，但是又怕某時磕碰到變速器，造成大的機械事故。自動擋的護板最好是多鉆一些散熱的小孔，這樣可以解決變速器散熱不良帶來的負面影響。

豐田致享發動機型號，致享發動機是地球夢嗎

豐田致享發動機型號是6NR-FE，動力方面，致享提供了與致炫和威馳相同的動力組合，分別是1.3L、1.5L兩款小排量自然吸氣發動機。本次試駕的是1.5L發動機，最大功率為79kW，峰值扭矩140Nm。兩款動力系統匹配5速手動或模擬8速CVT無級變速箱。

致享發動機不是地球夢的，其實作為日常代步用車，簡單好開最為重要了。致享在這部分表現得較為不錯，起步伊始，油門響應較為靈敏，并不會有唐突感，動力輸出還是非常順暢的。只是到中后段之后由于排量的問題，會讓你感覺有些力不從心，想要超車需要預留一定的行程。

從數據可以看出，1.5升自然吸氣發動機+CVT變速箱的最大功率79kW，峰值扭矩140Nm，總的看來參數并不那么出彩，但要想到YARIS L致享是一款車身長度4440毫米的小型三廂轎車，擁有這樣一個輕巧靈便的小車身，如此動力表現足夠使用了。

豐田致享發動機怎么樣，致享發動機是進口的嗎

動力方面，致享提供了與致炫和威馳相同的動力組合，分別是1.3L、1.5L兩款小排量自然吸氣發動機。本次試駕的是1.5L發動機，最大功率為79kW，峰值扭矩140Nm。兩款動力系統匹配5速手動或模擬8速CVT無級變速箱。其實作為日常代步用車，簡單好開最為重要了。致享在這部分表現得較為不錯，起步伊始，油門響應較為靈敏，并不會有唐突感，動力輸出還是非常順暢的。只是到中后段之后由于排量的問題，會讓你感覺有些力不從心，想要超車需要預留一定的行程。

致享發動機不是進口的，是國產的，日本的技術，產地在北京。從數據可以看出，1.5升自然吸氣發動機+CVT變速箱的最大功率79kW，峰值扭矩140Nm，總的看來參數并不那么出彩，但要想到YARIS L致享是一款車身長度4440毫米的小型三廂轎車，擁有這樣一個輕巧靈便的小車身，如此動力表現足夠使用了。

豐田致享音響效果怎么樣，致享音響什么牌子

豐田致享音響效果還是可以的，原廠的高保真喇叭，音響效果音質平平常常。但是對于音響愛好者來說這些遠遠達不到你的要求，首先豐田致享的噪音很大，很影響聽感，隔音你必須得做，這是肯定的，后期你還得改喇叭，加功放。

豐田致享音響的牌子是雜牌的。豐田系列的音響效果都是不錯的！本臺和豐田的都可以！音質比較高！汽車音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。最早使用的是汽車調幅收音機，后來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響?，F在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標準，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。