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日產樓蘭防凍液多久換，樓蘭防凍液怎么換

日產樓蘭防凍液需要每三年或者六萬公里更換一次的， 不然防凍效果會變差的 。日產樓蘭防凍液（防凍冷卻液）更換步驟：

第一步：檢查，先做全面檢查，看看管道有無裂縫和泄漏的痕跡，重點檢查五通管（因有五個連接各個部位的接口而得名），防凍液是必須要流經五通管后再分配到汽車不同部分而發揮作用。

第二步：清洗，將舊的防凍液放出，用清水清洗液體通道，清水加入防凍液補充罐，隨后往罐里注入清水，使清水連續不斷地流經發動機冷卻系統，然后著車怠速3至5分鐘，讓水循環起來，開始從水罐里流出的水有點淡淡粉紅色，繼續注入清水，直至流出來的水是干凈的為止。別忘了將暖風水管拆掉，把暖風水箱的水放干凈

第三步：換新防凍液，為了讓防凍液快速流入水箱，放水大約1小時后，再將新的防凍液由水箱（散熱器）的水管加入，將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，將車點火10分鐘左右，這時冷卻系統由于排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進去，液量只要在最高（MAX）和最低（MIN）之間就好。

日產樓蘭防凍液怎么加，樓蘭防凍液液位檢查

日產樓蘭加防凍液的方法是：打開汽車引擎蓋，拔出進氣道的管子，拔掉進氣道后打開溢水壺和水箱蓋子。拔掉溢水壺膠皮管，取下溢水壺。可用手撥開一水壺鎖止銷后上提，水壺即可拿下。將大循環管下面出水口的水管卡子用尖嘴鉗夾開，將卡環后拉至3厘米處。拔掉水管，放出舊的防凍液。

另將循環膠管按到發動機護板下放出水箱內的防凍液，放光防凍液后回到駕駛室發動車子，急速加油門幾次使殘留在發動機內的防凍液排出。將發動機水箱灌滿，啟動發動機，啟動后陸續添加防凍液直至發動機風扇啟動蓋緊水箱蓋。然后從溢水壺處加防凍液，加到下線過一點即可。按上述的相反步驟，安裝好管道，就完成防凍液的更換。

樓蘭檢查防凍液要在發動機冷態時進行，拉起手剎后，在駕駛艙左下角拉動開機蓋拉手。到車頭搬動機蓋縫隙處的扳手，抬起機蓋，尋找機艙內支撐桿并支撐穩妥。找到冷卻液罐上面有Min和Max兩條線，通常冷卻液顏色為粉紅色或淡綠色，觀察液體在兩條線之間即可。不足時添加（部分車型已經將冷卻液位置刻線直接標注在散熱水箱上面，這是縮小體積緊湊了零部件的設計。

日產樓蘭防凍液多久換一次，樓蘭冷卻液加注及更換教程

日產樓蘭的防凍液儲液罐位于發動機的左側，如圖所示。防凍液更換周期為6萬公里，更換容量為4L。

日產樓蘭防凍液更換教程

1、更換前先將車輛靜置30分鐘，目的是防止被防凍液燙傷。防凍液的放水螺絲在水箱底部，找到并擰松它，看到放水口不再流出防凍液即可。

2、保持汽車怠速運轉，同時將清水倒入防凍液的儲液罐中，不斷沖洗冷卻系統中的殘余防凍液，直至看到排出的水流沒有顏色，代表舊防凍液差不多排除干凈。

3、當水流不再流出時，即可裝上放水閥，關閉發動機。在加注口加注新的防凍液，液面保持在MAX和MIN之間即可，稍多一些也無妨。

4、再次啟動發動機，怠速運轉之后，冷卻系統中的空氣會被排出，使防凍液液面降低一定高度。

5、待液面平穩后，再次添加防凍液至兩條刻度線之間，防凍液更換過程到此結束。

日產樓蘭加多了防凍液放出來方法

1、可以使用醫用注射器，用配送的細導管將多余的防凍液抽出。

2、放水螺絲一般在散熱風扇的水管位置，擰松它即可放出多余的液體。（車主不要輕易嘗試。水箱壓力巨大，沒有泄壓或泄壓不正確都會危及人身安全。并且放水閥并不是都在裸露的位置，有些很隱蔽，即使找到了，操作也存在很大挑戰。）

日產樓蘭防凍液多少錢，樓蘭防凍液加多少

日產樓蘭防凍液大約在100多元左右，樓蘭加防凍液：冷卻液水壺邊上有MAX、MIN的上下限刻度，冷車時液面低于下限就添加，添加量以水壺邊上的刻度為準，只要在最高（MAX）和最低（MIN）之間就好。

防凍液，又被稱作“防凍液”或“不凍液”，全稱應該叫汽車防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，為使汽車在冬季低溫下仍能繼續使用。發動機冷卻液都會加入了一些能夠降低水冰點的物質作為防凍劑，保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結。

樓蘭防凍液使用注意事項：

注意一：盡量使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液其生產配方會有所差異，如果混合使用，多種添加劑之間很可能會發生化學反應，造成添加劑失效；

注意二：防凍液的有效期多為兩年（個別產品會長一些），添加時應確認該產品在有效期之內；

注意三：必須定期更換，一般為兩年或每行駛4萬公里更換一次，出租車應該更換得勤一些。

更換時應放凈舊液，將冷卻系統清洗干凈后，再換上新液；

日產樓蘭火花塞品牌型號，樓蘭火花塞多少錢

日產樓蘭火花塞型號為DILKAR6A11 9029 ，品牌NGK火花塞，樓蘭火花塞大概要100元左右。選擇火花塞考慮的因素較多，如發動機型號、冷卻方式、沖程數、燃油標號和使用環境溫度及常用工況等。汽車出廠時已將火花塞型號確定，在安裝尺寸相符的情況下，用戶可根據環境溫度、道路條件、機器新舊對火花塞的熱值作選擇。

如國產火花塞標準條件下一般采用的熱值型號為6，當氣溫低于5℃時，就應選用熱值再低一級的火花塞以保證火花塞裙部的工作溫度。對于舊發動機而言，選用熱值低一級的火花塞，可抵制因機件磨損竄油對火花塞的污染。

火花塞這個玩意兒看上去簡單，做起來不容易，它對材料及制造工藝的要求十分高，由于工作環境十分惡劣，火花塞絕緣體被擊穿、電極積炭失效常會發生，因此它屬于“易損件”，有不少司機的工具箱里常備火花塞，以便隨時更換。當然，隨著技術的發展，火花塞的耐用性也提高了，電極材料使用鉑合金來代替傳統的銅－鎳合金，延長了火花塞的使用壽命，現代轎車的火花塞一般使用里程達五萬公里左右。