從2019年樓蘭的銷量情況來看不太樂觀，與漢蘭達、冠道、銳界等競爭對手相比，只能排到倒數(shù)。就如同官方所說的，樓蘭并不是適合所有人的產(chǎn)品，它不走中庸之道。事實上，銷量低的背后是否隱藏著樓蘭的通病？為何又有人說樓蘭修不起！一起來尋找答案吧。

首先空間大小一直是人們購買SUV的痛點之一。新款樓蘭后備箱較老款并沒有多少變化，常規(guī)容積依舊535升，放倒后可達1425升，數(shù)字上看似很漂亮，但要知道這樣的成績只能在同級別中中等水平。要知道，途觀L后備箱在放倒后可達到1780升。更何況途觀L的車身尺寸還是小一點新樓蘭的。不過還好的是后排座椅支持4/6靈活放倒，放倒后處于全平狀態(tài)，對空間的利用率很高。

那臺2.5L大排量自吸發(fā)動機的發(fā)揮也不盡如人意，匹配7速CVT無級變速箱的樓蘭在起步時比較肉，平時起步給人的感覺也不夠輕盈，深踩油門后響應(yīng)性才有所提升。而且在中高速時，那種推背感就不太強烈了，跟那些渦輪發(fā)動機有一定差距，不過就是平順，開起來比較佛系。

內(nèi)飾上有車主提到車內(nèi)異味比較大，而且隔音效果也不夠理想，特別是高速時胎噪和風噪大，交流音量難免要放大一些，輪胎噪音的話可能與那條普利司通的輪胎有一定的關(guān)系。

以上所說的基本是樓蘭的缺點，至于修不起的問題，其實從樓蘭保養(yǎng)、油耗等方面的養(yǎng)護成本來看，在同級別中都算較低。而且從多方汽車平臺用戶投訴數(shù)據(jù)來看，樓蘭三大件故障率都是比較低，因此不用太擔心修不起的情況。