開樓蘭的都是什么檔次的人？日產(chǎn)新樓蘭質(zhì)量怎么樣
說到樓蘭，很多人第一時間是想到樓蘭古國，其實東風(fēng)日產(chǎn)國產(chǎn)后才將英文名MURANO改為“樓蘭”，不過銷量并不像樓蘭姑娘那樣美麗，高昂的銷價讓很多人望而卻步，到底新樓蘭質(zhì)量怎么樣？下面一起來揭開它神秘的面紗。
【外觀】
樓蘭定位高于奇駿，有著較為繁雜的線條，這樣的好處就是可以豐富層次感，視覺立體感更強(qiáng)。雖然車身尺寸與競品同水平，但設(shè)計風(fēng)格更硬朗，給人一種“大漢”的感覺，粗狂的前臉和銳利的大燈造型，無疑在這個級別中是最具個性的。官方也坦言，樓蘭并不是適合所有人的產(chǎn)品，它不走中庸之道。
尾部厚重飽滿，全系標(biāo)配懸浮式車頂，而且后擋風(fēng)私人玻璃，省去了鍍膜的錢。飄逸的腰線劃過車身與尾燈相連接，而且底邊用鍍鉻飾件裝飾，怒增顏值。采用雙邊共兩出的排氣布局，看起來也很有動感。
【內(nèi)飾配置】
坐進(jìn)車內(nèi)，現(xiàn)代時尚的感覺就迎面而來，同時也帶有日系的溫馨熟悉感，皮革、搪塑工藝和木紋飾板搭配很到位，讓你很快就沉醉其中。
一鍵開啟式EYE MAX大型全景天窗，采用可透光防紫外線玻璃，對紫外線的過濾率達(dá)到97%，給車內(nèi)帶來更加寬敞的開揚(yáng)氛圍。
10英寸中控大屏，此外高配車型還帶有后排液晶顯示屏，操作非常簡單，只需要通過光盤、USB、HDMI接口便可享用。
樓蘭作為主流合資品牌中型SUV之一，競爭對手直面漢蘭達(dá)、銳界、冠道等車型，配置方面絕對是重中之重，不過從新一代樓蘭上市來看，配置并不是弱項。
BOSE定制版11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，備胎內(nèi)部還帶有一個低音BOSE音響，給乘客帶來音樂廳級聽覺體驗。
安全配置并不遜色，帶有盲區(qū)預(yù)警、車道偏離、預(yù)碰撞剎車、疲勞預(yù)警、油門誤踩糾正等智能系統(tǒng)，360度全景攝像頭，也有效減少剮蹭的可能。
【空間】
“移動的大沙發(fā)”依舊是日產(chǎn)的殺手锏，配備全新的Multi-Layer人體工程學(xué)座椅，據(jù)了解靈感源自航天座椅，基于人體在失重狀態(tài)下的舒適姿態(tài)進(jìn)行設(shè)計。座椅皮質(zhì)手感非常棒，絕對是同級別中最出色的座椅。
讓身高170cm測試者坐在前排，座椅調(diào)到最低，靠背維持舒適正常狀態(tài)，頭部空間剩余一拳四指，已經(jīng)非常接近兩拳了，同時柔軟的扶手能提供出色的肘部支撐。保持前排座椅不動，來到后排測試，頭部空間也有一拳三指，而腿部空間達(dá)到兩拳三指，此外，靠背角度還可以進(jìn)行調(diào)整，以獲取最佳坐姿。
后備箱支持4/6放倒，最大容積928升，空間的多樣化和實用性還是蠻強(qiáng)的，難能可貴的是，混動車型帶有智能感應(yīng)式全電動尾門，如果手上拿著東西不方便開啟后備箱蓋時，還可以用腳掃一下后包圍底部（感應(yīng)器位于偏左和偏右兩個位置），這樣就可以自動打開后備箱了。
【駕駛體驗】
樓蘭前段行駛起來很輕快而且平順，油門響應(yīng)也相當(dāng)靈敏。不過自然吸氣發(fā)動機(jī)到了中后段車速較高時，提速就有點吃力，動力來的沒有渦輪增壓車型那么直接。
底盤懸架的濾振性能超出我們的意料，在保證舒適性的同時還有一定的厚重感，這種感覺很不錯，是一款很有個性的產(chǎn)品。
【點評】
樓蘭是一款能夠給予駕駛者平順、舒適駕駛感受的中型SUV。在日產(chǎn)專長上已經(jīng)達(dá)到登峰造極的境界，超舒服的座椅、舒適的底盤調(diào)校、線性的動力輸出在行駛質(zhì)感上有很大貢獻(xiàn)，功不可沒。
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