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三菱勁炫發動機艙圖解，新勁炫發動機艙標示圖

三菱勁炫發動機圖解下面會有，如今眾多SUV車型都配備了渦輪增壓發動機，而廣汽三菱新勁炫ASX搭載的是2.0升自然吸氣發動機。其是處于耐用還是穩定性的考慮，我們還不得而知。新勁炫ASX配搭的是一款CVT變速箱，此款變速箱是屬于鋼帶式變速機構。

試駕車型配備的是一款2.0升自然吸氣發動機。發動機轉速在6000轉時能夠輸出最大功率123千瓦（167馬力），發動機在4200轉時能夠輸出最大扭矩197牛•米。功率以及扭矩都有不錯的成績。

此款發動機型號為4B11型，其帶有可變氣門正時電子升程控制技術，大大提高燃料燃燒效果，因此才有以上提及的123千瓦的最大功率。

車輛搭配的是一款“6速”CVT無極變速箱。到了這里，許多人都會有困惑，為什么無極變速箱都有檔位，它不是有無數個檔的嗎？如果產生這樣的問題，我們想朋友你是一個喜歡技術的人。

至于此款無極變速箱，它具備的手自一體的操作模式，更多的是為了給駕駛者具有操控的體驗。因此，推擠式鋼帶設計的無極變速箱通過限制變速齒比從而制造出“6速”，而這個“6速”是經過長期的試驗而定下來的變速齒比的產物。

勁炫2.0怎么樣能不能買？三菱勁炫發動機壽命如何

三菱勁炫1.6L發動機詳解

型號：4A92

搭載年款：2020款、2018款

搭載車型：中華Ｈ530、藍瑟、東風景逸等

性能參數：最大功率91.0kw/6000rpm，最大扭矩149.0Nm/4000rpm

這臺4A92算是老家伙了，4A9系列發動機是在2004年正式推出的，共有4缸1.3L（4A90）、1.5L（4A91）、1.6L（4A92）以及3缸1.1L四款機型。4A92發動機比起之前的4G1系列發動機，最大特點是采用全鋁缸體，減輕了發動機重量，對效率有顯著提升。

1.6L的動力確實讓人提不起興趣，不過省油平順才是它最大的特點，城市代步沒什么問題，至于滿載或爬坡會有些吃力。

這款發動機還采用三菱MIVEC可變氣門正時技術，在油耗不增加前提下，功率和扭矩有了顯著提升。電子油門取代傳統的拉線油門，可以更加準確地控制進氣量，從而提升排量水平。另外采用正時鏈條取代正時皮帶，減少了維護保養成本。

三菱勁炫2.0L發動機詳解

型號：4J11

搭載年款：2020款

搭載車型：歐藍德

性能參數：最大功率122.0kw/6000rpm，最大扭矩201.0Nm/4200rpm

2.0L車型動力性確實比1.6L小排量車型要好很多，不過2.0L自吸發動機在如今1.5T渦輪增壓盛行的情況下，也沒有什么優勢。不過精選的變速箱配備S檔，可以短暫將發動機轉速抬升到5000rpm，以獲取更好的加速感，不過一定程度犧牲車內噪音水平，同時經常使用S運動模式，機油更換周期會縮短，同時不利于發動機使用壽命。

這臺4J11的主要技術亮點在MIVEC技術，也就是可變氣門正時系統，發動機ECU可以根據車輛負荷，一定范圍內調整進氣凸輪軸相位角，簡單來說就是提高充氣效率。高負荷時，讓發動機進更多氣，吃飽一些才有力氣，低負荷時則反之。

總結，盡管如今已是渦輪增壓的天下，但三菱自吸發動機憑借其平順流暢的特性得到立足，還是有一部分喜歡自吸發動機的，畢竟這種技術經過很長時間沉淀，自吸發動機可靠性比渦輪發動機要好。總的來說，1.6L勁炫動力弱，而且發動機比較陳舊，建議選2.0L版本的。

三菱勁炫發動機異響，新勁炫后懸掛異響怎么辦

三菱勁炫發動機異響是什么原因？要怎么辦呢？

1、 發動機有異響

癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。

解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。

需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。

2、 變速箱有異響

癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。

解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對于判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對于判定后橋故障尤為重要。

如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然后進行更換。

3、 磨損有異響

癥狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪里出了故障。

解決辦法：

車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4S店常用品牌，如德國瑪蒂、克魯伯、虎頭HOTOLUBE、福斯等。不宜采用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。                      

三菱勁炫發動機型號，新勁炫發動機評測

三菱勁炫發動機型號是4A92。而新勁炫ASX搭載的是2.0升自然吸氣發動機。其是處于耐用還是穩定性的考慮，我們還不得而知。新勁炫ASX配搭的是一款CVT變速箱，此款變速箱是屬于鋼帶式變速機構。

試駕車型配備的是一款2.0升自然吸氣發動機。發動機轉速在6000轉時能夠輸出最大功率123千瓦（167馬力），發動機在4200轉時能夠輸出最大扭矩197牛•米。功率以及扭矩都有不錯的成績。

此款發動機型號為4B11型，其帶有可變氣門正時電子升程控制技術，大大提高燃料燃燒效果，因此才有以上提及的123千瓦的最大功率。

車輛搭配的是一款“6速”CVT無極變速箱。到了這里，許多人都會有困惑，為什么無極變速箱都有檔位，它不是有無數個檔的嗎？如果產生這樣的問題，我們想朋友你是一個喜歡技術的人。

至于此款無極變速箱，它具備的手自一體的操作模式，更多的是為了給駕駛者具有操控的體驗。因此，推擠式鋼帶設計的無極變速箱通過限制變速齒比從而制造出“6速”，而這個“6速”是經過長期的試驗而定下來的變速齒比的產物。

三菱勁炫怎么起步，新勁炫起步無力怎么辦

三菱勁炫怎么起步：

1、上車后調整坐位，系安全帶。

2、左腳踩下離合器，掛一檔。

3、打左轉向燈，按喇叭示意。

4、右腳踩油門，左腳慢慢抬起離合器，左手穩住方向盤，右手握住手動剎車前端;待聽到油門聲音由"高昂"轉變到"沉穩"的時候，迅速放下手動剎車。此外，在車輛起步時，還有一些需要注意的：

1)平路起步和下坡起步可以先放下手動剎車，再踩油門、抬離合器;而上坡起步只能在聽到油門聲音變為"沉穩"時，才可以放下手動剎車，否則會出現車子后溜的情況。

2)平路起步和下坡起步時，加一點點油就可以完成起步;而上坡起步需要根據坡度的大小決定踩油門力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。

3)無論是在起步或行駛過程中，區分這三種狀態非常重要。起步時，尤其是上坡起步，如果在"高昂"聲中就放下手動剎車，車子會后溜;如果已發出"低沉"聲，仍未放下手動剎車，車子會熄火;只有在"沉穩"聲中放下手動剎車，車子才不會后溜、也不會熄火。而在行駛過程中，半離合的正確使用與否取決于能否區分這三種狀態。

4)在放下手動剎車瞬間，暫時穩住離合器(不要繼續向上抬)，并多加點油，以避免車子發抖，出現不平穩的現象。

5)下坡起步時，如果車子已經熄火，而坡度較大，可以在不打火的情況下直接掛三檔，松剎車，起步。通過車輪轉速的加快，車子可以自動打火。

新勁炫啟動無力怎么辦？

可能是因為發動機積碳過多導致的。下面將各部位積碳導致的故障現象給您介紹一下。清潔節氣門主要是針對發動機怠速不穩，容易熄火。燃燒室內的積碳過多時，會使發動機的壓縮比增加形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發動機的使用壽命，使發動機的動力性和經濟性都大大降低；噴油嘴的積碳，會造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發動機抖動或唑車；火花塞積碳過多時，造成火花塞漏電不能工作，發動機抖動。節氣門積碳過多造成怠速不穩,動力下降,甚至滅車.還要檢查怠速馬達是否積炭過多導致的這種現象的發生。