三菱勁炫發(fā)動機艙圖解,新勁炫發(fā)動機艙標示圖
三菱勁炫發(fā)動機圖解下面會有,如今眾多SUV車型都配備了渦輪增壓發(fā)動機,而廣汽三菱新勁炫ASX搭載的是2.0升自然吸氣發(fā)動機。其是處于耐用還是穩(wěn)定性的考慮,我們還不得而知。新勁炫ASX配搭的是一款CVT變速箱,此款變速箱是屬于鋼帶式變速機構。
試駕車型配備的是一款2.0升自然吸氣發(fā)動機。發(fā)動機轉速在6000轉時能夠輸出最大功率123千瓦(167馬力),發(fā)動機在4200轉時能夠輸出最大扭矩197牛•米。功率以及扭矩都有不錯的成績。
此款發(fā)動機型號為4B11型,其帶有可變氣門正時電子升程控制技術,大大提高燃料燃燒效果,因此才有以上提及的123千瓦的最大功率。
車輛搭配的是一款“6速”CVT無極變速箱。到了這里,許多人都會有困惑,為什么無極變速箱都有檔位,它不是有無數(shù)個檔的嗎?如果產生這樣的問題,我們想朋友你是一個喜歡技術的人。
至于此款無極變速箱,它具備的手自一體的操作模式,更多的是為了給駕駛者具有操控的體驗。因此,推擠式鋼帶設計的無極變速箱通過限制變速齒比從而制造出“6速”,而這個“6速”是經(jīng)過長期的試驗而定下來的變速齒比的產物。
勁炫2.0怎么樣能不能買?三菱勁炫發(fā)動機壽命如何
三菱勁炫1.6L發(fā)動機詳解
型號:4A92
搭載年款:2020款、2018款
搭載車型:中華H530、藍瑟、東風景逸等
性能參數(shù):最大功率91.0kw/6000rpm,最大扭矩149.0Nm/4000rpm
這臺4A92算是老家伙了,4A9系列發(fā)動機是在2004年正式推出的,共有4缸1.3L(4A90)、1.5L(4A91)、1.6L(4A92)以及3缸1.1L四款機型。4A92發(fā)動機比起之前的4G1系列發(fā)動機,最大特點是采用全鋁缸體,減輕了發(fā)動機重量,對效率有顯著提升。
1.6L的動力確實讓人提不起興趣,不過省油平順才是它最大的特點,城市代步?jīng)]什么問題,至于滿載或爬坡會有些吃力。
這款發(fā)動機還采用三菱MIVEC可變氣門正時技術,在油耗不增加前提下,功率和扭矩有了顯著提升。電子油門取代傳統(tǒng)的拉線油門,可以更加準確地控制進氣量,從而提升排量水平。另外采用正時鏈條取代正時皮帶,減少了維護保養(yǎng)成本。
三菱勁炫2.0L發(fā)動機詳解
型號:4J11
搭載年款:2020款
搭載車型:歐藍德
性能參數(shù):最大功率122.0kw/6000rpm,最大扭矩201.0Nm/4200rpm
2.0L車型動力性確實比1.6L小排量車型要好很多,不過2.0L自吸發(fā)動機在如今1.5T渦輪增壓盛行的情況下,也沒有什么優(yōu)勢。不過精選的變速箱配備S檔,可以短暫將發(fā)動機轉速抬升到5000rpm,以獲取更好的加速感,不過一定程度犧牲車內噪音水平,同時經(jīng)常使用S運動模式,機油更換周期會縮短,同時不利于發(fā)動機使用壽命。
這臺4J11的主要技術亮點在MIVEC技術,也就是可變氣門正時系統(tǒng),發(fā)動機ECU可以根據(jù)車輛負荷,一定范圍內調整進氣凸輪軸相位角,簡單來說就是提高充氣效率。高負荷時,讓發(fā)動機進更多氣,吃飽一些才有力氣,低負荷時則反之。
總結,盡管如今已是渦輪增壓的天下,但三菱自吸發(fā)動機憑借其平順流暢的特性得到立足,還是有一部分喜歡自吸發(fā)動機的,畢竟這種技術經(jīng)過很長時間沉淀,自吸發(fā)動機可靠性比渦輪發(fā)動機要好。總的來說,1.6L勁炫動力弱,而且發(fā)動機比較陳舊,建議選2.0L版本的。
三菱勁炫發(fā)動機異響,新勁炫后懸掛異響怎么辦
三菱勁炫發(fā)動機異響是什么原因?要怎么辦呢?
1、 發(fā)動機有異響
癥狀說明:發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多,大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響,通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法:發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷,因而當發(fā)動機出現(xiàn)異響時,應及時修理,防止故障擴大。
需要提醒的是,如果是發(fā)動機內的異響,車主多半是無法自行解決的,最好送廠檢修。
2、 變速箱有異響
癥狀說明:車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲,而踩下離合器或油門后又沒有了,換檔時會有類似吹口哨的聲音。
解決辦法:變速器零件較多,引起響聲的原因也比較復雜,在分析判斷時應注意:是否與特定的速度有關,如有些行星齒發(fā)響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關,這對于判斷變速器故障十分重要,若某檔發(fā)響,肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發(fā)響,則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關,如加、減檔,起步,急加速,急減速,轉彎等均是判斷異響的有效手段,其中,變換速度、變換方向對于判定后橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯,還是建議送專業(yè)維修廠檢查出故障部件,然后進行更換。
3、 磨損有異響
癥狀說明:在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響,聲音并不大,并且也不影響正常駕駛,但總讓人有一點擔心是哪里出了故障。
解決辦法:
車門異響主要是缺少潤滑引起,但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器,可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂,而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4S店常用品牌,如德國瑪?shù)佟⒖唆敳⒒㈩^HOTOLUBE、福斯等。不宜采用機油或者普通黃油,冬季會凍結,有害氣味會影響身體健康。
三菱勁炫發(fā)動機型號,新勁炫發(fā)動機評測
三菱勁炫發(fā)動機型號是4A92。而新勁炫ASX搭載的是2.0升自然吸氣發(fā)動機。其是處于耐用還是穩(wěn)定性的考慮,我們還不得而知。新勁炫ASX配搭的是一款CVT變速箱,此款變速箱是屬于鋼帶式變速機構。
試駕車型配備的是一款2.0升自然吸氣發(fā)動機。發(fā)動機轉速在6000轉時能夠輸出最大功率123千瓦(167馬力),發(fā)動機在4200轉時能夠輸出最大扭矩197牛•米。功率以及扭矩都有不錯的成績。
此款發(fā)動機型號為4B11型,其帶有可變氣門正時電子升程控制技術,大大提高燃料燃燒效果,因此才有以上提及的123千瓦的最大功率。
車輛搭配的是一款“6速”CVT無極變速箱。到了這里,許多人都會有困惑,為什么無極變速箱都有檔位,它不是有無數(shù)個檔的嗎?如果產生這樣的問題,我們想朋友你是一個喜歡技術的人。
至于此款無極變速箱,它具備的手自一體的操作模式,更多的是為了給駕駛者具有操控的體驗。因此,推擠式鋼帶設計的無極變速箱通過限制變速齒比從而制造出“6速”,而這個“6速”是經(jīng)過長期的試驗而定下來的變速齒比的產物。
三菱勁炫怎么起步,新勁炫起步無力怎么辦
三菱勁炫怎么起步:
1、上車后調整坐位,系安全帶。
2、左腳踩下離合器,掛一檔。
3、打左轉向燈,按喇叭示意。
4、右腳踩油門,左腳慢慢抬起離合器,左手穩(wěn)住方向盤,右手握住手動剎車前端;待聽到油門聲音由"高昂"轉變到"沉穩(wěn)"的時候,迅速放下手動剎車。此外,在車輛起步時,還有一些需要注意的:
1)平路起步和下坡起步可以先放下手動剎車,再踩油門、抬離合器;而上坡起步只能在聽到油門聲音變?yōu)?quot;沉穩(wěn)"時,才可以放下手動剎車,否則會出現(xiàn)車子后溜的情況。
2)平路起步和下坡起步時,加一點點油就可以完成起步;而上坡起步需要根據(jù)坡度的大小決定踩油門力度的大小:坡度越大,加油的力度越大。
3)無論是在起步或行駛過程中,區(qū)分這三種狀態(tài)非常重要。起步時,尤其是上坡起步,如果在"高昂"聲中就放下手動剎車,車子會后溜;如果已發(fā)出"低沉"聲,仍未放下手動剎車,車子會熄火;只有在"沉穩(wěn)"聲中放下手動剎車,車子才不會后溜、也不會熄火。而在行駛過程中,半離合的正確使用與否取決于能否區(qū)分這三種狀態(tài)。
4)在放下手動剎車瞬間,暫時穩(wěn)住離合器(不要繼續(xù)向上抬),并多加點油,以避免車子發(fā)抖,出現(xiàn)不平穩(wěn)的現(xiàn)象。
5)下坡起步時,如果車子已經(jīng)熄火,而坡度較大,可以在不打火的情況下直接掛三檔,松剎車,起步。通過車輪轉速的加快,車子可以自動打火。
新勁炫啟動無力怎么辦?
可能是因為發(fā)動機積碳過多導致的。下面將各部位積碳導致的故障現(xiàn)象給您介紹一下。清潔節(jié)氣門主要是針對發(fā)動機怠速不穩(wěn),容易熄火。燃燒室內的積碳過多時,會使發(fā)動機的壓縮比增加形成許多熾熱面,引起早燃和爆燃,縮短發(fā)動機的使用壽命,使發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性都大大降低;噴油嘴的積碳,會造成各缸噴油嘴噴油量的不同,造成發(fā)動機抖動或唑車;火花塞積碳過多時,造成火花塞漏電不能工作,發(fā)動機抖動。節(jié)氣門積碳過多造成怠速不穩(wěn),動力下降,甚至滅車.還要檢查怠速馬達是否積炭過多導致的這種現(xiàn)象的發(fā)生。
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