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三菱勁炫后備箱尺寸圖，新勁炫行李箱多少升

三菱勁炫后備箱尺寸官方數據384L，深度820-1670，最小寬度1000，高度725，但，座椅放倒后，有高度，不平整。同級別車型，3008和ix35后備箱容積較大。

勁炫ASX是廣汽三菱旗下推出的首款車型，定位為緊湊級SUV。最直接的競爭對手是東風日產逍客。

優(yōu)點：

1.外觀時尚，鯊魚嘴霸氣拉風，回頭率高。

2.操控是這車最大的實在，轉彎穩(wěn)健傾斜小對不會坐車的人來說是個福音。

3.性價比高，不用多說的三大件，這個價位其他車型幾乎沒得比。

4.底盤通過性好，坐姿高，視野好。

5.動力好，超車有信心。

缺點：

1.內飾做工太一般，而且也太簡單和古板了，沒啥科技感。

2.后備箱比較小，后排空間一般般。

3.中控區(qū)沒有卡槽，后門沒有儲物格。

4.噪音較大，平時車速維持在100還好，開高速的時候發(fā)動機的聲音還是比較大的，如果你在聽音樂，建議調到高一點的位置，要不，基本音樂是很難聽清的。

5.油漆和鐵皮太薄，容易劃出刮痕。

三菱勁炫后備箱空間多大，新勁炫行李箱容積多少

三菱勁炫后備箱尺寸官方數據384L，深度820-1670，最小寬度1000，高度725，但，座椅放倒后，有高度，不平整。同級別車型，3008和ix35后備箱容積較大。

勁炫ASX是廣汽三菱旗下推出的首款車型，定位為緊湊級SUV。最直接的競爭對手是東風日產逍客。

優(yōu)點：

1.外觀時尚，鯊魚嘴霸氣拉風，回頭率高。

2.操控是這車最大的實在，轉彎穩(wěn)健傾斜小對不會坐車的人來說是個福音。

3.性價比高，不用多說的三大件，這個價位其他車型幾乎沒得比。

4.底盤通過性好，坐姿高，視野好。

5.動力好，超車有信心。

缺點：

1.內飾做工太一般，而且也太簡單和古板了，沒啥科技感。

2.后備箱比較小，后排空間一般般。

3.中控區(qū)沒有卡槽，后門沒有儲物格。

4.噪音較大，平時車速維持在100還好，開高速的時候發(fā)動機的聲音還是比較大的，如果你在聽音樂，建議調到高一點的位置，要不，基本音樂是很難聽清的。

5.油漆和鐵皮太薄，容易劃出刮痕。

三菱勁炫節(jié)氣門怎么清洗，新勁炫節(jié)氣門清洗方法

三菱勁炫節(jié)氣門清洗方法：

1、免拆清洗

免拆清洗相對比較簡單，不需要更換一些密封圈、墊片等零件。現在多數情況下都采用了免拆清洗的方式。

2、將節(jié)氣門閥體全部拆下來后清洗。

若是油污堵塞特別嚴重的話，就需要拆下來清洗了，情況嚴重的話甚至要揭開缸蓋清洗。因此建議各位車主朋友在專業(yè)的保養(yǎng)店進行節(jié)氣門的清洗。

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如何自己動手清洗節(jié)氣門？

所需工具：化油器清洗劑、手套、工具箱

1、拆除節(jié)氣門

將發(fā)動機蓋板卸下，以便于拆卸壓力管及固定在其上的管線。車主們需要注意的是，在拆裝螺絲的過程中，要避免螺絲掉進發(fā)動機艙內。

移走壓力管后，我們就能看見高爾夫6的節(jié)氣門。由于節(jié)氣門位置比較靠下，而且周圍的管線較多，因此車主在拆卸節(jié)氣門時，要小心操作，避免損壞管線。

取出節(jié)氣門后，發(fā)動機缸體便暴露了出來，車主一定要守住這個空當，記得遮擋通氣管，阻止異物進入發(fā)動機缸體。

2、清洗節(jié)氣門

取出節(jié)氣門后，我們可以發(fā)現節(jié)氣門內外都有不少油漬，還粘附了不少污物雜質。

將清潔劑噴涂在骯臟的部位后，就可以用布認真擦拭了。擦拭的時候不能偷懶，尤其要注意那些容易藏污納垢的縫隙。如果縫隙太小，可以用棉簽沾些清潔劑清洗。

只要我們認真擦拭，節(jié)氣門完全可以清潔得干干凈凈，像新的一樣。有了干凈的節(jié)氣門，愛車就能順暢自如地“呼吸”了。

3、 安裝節(jié)氣門

固定節(jié)氣門的四個螺絲可以先用手擰，因為手比較敏感，避免直接用套筒將螺絲擰歪，手擰后可以再用工具固定緊。隨后將插頭插好，插頭的安裝需要使點勁，聽見“噠”的一聲后說明固定住了。

氣門安好后就可以安裝軟管了，軟管的兩側會有兩個小凹槽，一大一小，分別對準兩側一大一小的凸起標識處即可。軟管要完全套進兩頭中，如果安裝困難，可以左右擰動的同時進行安裝。 待兩頭凹凸點完全對上后，用手向軟管底部摸一摸，確保下方也完全套入后，擰緊鐵箍上的螺絲，安裝好發(fā)動機裝飾蓋板，清洗工作就完全結束了    

三菱勁炫清洗節(jié)氣門多少錢，新勁炫節(jié)氣門多久清洗

三菱勁炫清洗節(jié)氣門多少錢具體價格親還是自行詢問當地的修理店等吧，各地價格不一樣畢竟。

節(jié)氣門不清洗的危害：

1、不定期清洗，會導致節(jié)氣門的開度產生誤差

2、會導致有雜質的空氣進入發(fā)動機燃燒室。

這兩個結果導致發(fā)動機工作異常，主要表現怠速不穩(wěn)；高速行駛出現突然瞬間失速（突然收油門的感覺）；動力下降；嚴重時會造成啟動困難和增加油耗。

節(jié)氣門多久清洗？

通常情況下4S店會建議車主2萬公里左右進行清洗，當然不同車型情況不同，有些車節(jié)氣門容易臟，嚴重時七八千公里就需要清洗也不少見。

其實這與用車習慣和環(huán)境有很大關系，臟了就要洗。從現象上看，當出現怠速不穩(wěn)等情況后，就應當考慮進行清洗。

本田XRV和勁炫哪個好，XRV和勁炫哪個質量好

可比性不大！單單從知名度和銷量上說，三菱勁炫和本田的XRV并不一個級別的，要知道，2018年7-9月，三菱勁炫賣出了6千余臺。而本田XRV在今年的9月份，單月成績的銷量就是16438輛，顯然不是一個體量的。此外，很多人對于三菱SUV只停留在帕杰羅這款車上，可惜也已經成為了傳說。

再說說產品定位，三菱勁炫的官方指導價是11.48-14.98萬元，定位為緊湊型SUV。而本田的XRV定位為小型SUV，車型指導價位12.78-16.28萬，從明面信息上看，兩者確實能形成對壘關系（你實在要說的話），但實際上三菱勁炫對于本田XRV造成的沖擊很小，至于原因，上面已經透露一些了。

如果常規(guī)的套路，我們會從車型外觀、內飾、配置、性價比、動力等方面來暢談兩者的優(yōu)劣，但是這樣其實沒有多大的意思，最后也只是草草收場，所以今天我們不談“風花雪月”，只談XRV和勁炫的質量問題，好的方面就不說了，要看的可去看“軟文”，下面只說不好的（非黑）。

三菱勁炫——質量頻發(fā)，召回不斷

2017年，三菱勁炫有過兩次大規(guī)模召回，涉及問題車輛多達13萬＋，主要質量問題出現在電路和轉向器等方面。

其中，2017年9月召回的81472輛勁炫，是因為發(fā)動機控制單元繼電器的焊接部在使用過程中可能異常發(fā)熱并脫焊，導致電路斷路，造成車輛行駛中發(fā)動機熄火并無法再次啟動，存在安全隱患。

2017年3月召回的51752輛勁炫，是轉向器小齒輪熱處理回火時的送料速度過快導致加熱不均，造成回火不充分、硬度下降量的偏差過大。在長期使用情況下可能導致轉向器小齒輪破損，造成操舵力增大，最終導致難以控制方向，存在安全隱患。

2018年春節(jié)前，2月12日，汽三菱汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2018年4月13日起，召回部分三菱勁炫ASX車型，共計180348輛。

召回原因：由于前擋風玻璃蓋板的防水結構問題，導致蓋板與玻璃之間的少量水分會侵入雨刮器電機與連桿的接頭部，使得接頭內部發(fā)生異常磨損, 嚴重時會造成雨刮器電機與連桿的接頭部脫落，影響雨刮器正常運轉，存在安全隱患。

本田XRV——“機油門”影響，質量問題也突出

從車質網了解到，針對本田XRV的投訴主要還是主要集中在1.5車型的發(fā)動機上，因為之前“機油門”主要集中在1.5T車型上，而XRV會受到了不小的影響。當然，除了機油增多，還有其它質量問題，下面跟大家分享幾個車主的投訴案例。

投訴車型： 2017款 1.5L LXi CVT 經典版

15款XR-V行駛24000公里的時候，冬天打火啟動好像齒輪打在油底殼上咔的一聲，錄視頻發(fā)到4S店說是VTC齒輪問題去更換了齒輪（圖片上的環(huán)圈部位）把發(fā)動機拆一半。換完vTc此輪侯行駛到28000公里的時候打火啟動偶爾會卡住不能啟動能聽見“噠“的一聲，有時候反復最多能出現3-4次才能啟動。手機錄的有視頻沒有上傳發(fā)給4s店，申請通過更換，換完起動機然后還是打火啟動有異響，呼啦啦的響聲！而且機油明顯增多，強烈要廠家解決跟換發(fā)動機。

投訴車型：2015款 1.8L EXi CVT 舒適版

東風本田XR-V駐車拉放電子手剎有異響，熄火時候也有點這種異響，上次去4S店保養(yǎng)時候把問題反映了師傅說正常，再三和他們理論，他們說上報看怎么處理，前幾天打電話去了，他們清洗了剎車，但是不知道清洗了什么，噪音還是沒有解決。

投訴車型：2015款 1.5L LXi CVT經典版

早晨打火前機器蓋內異響，聽聲音像齒輪打齒的聲音，去4S店詢問后4S店當時既反饋懷疑是VTC動作器的發(fā)動機正時進氣輪兩齒之間硬打齒，讓我錄聲音索賠，我說我的車是偶發(fā)現象，無法錄音，也打過本田售后投訴，均表示只能錄音后才能索賠，我提出既然4S店已經知道問題所在，就證明不是小概率質量問題，客戶不會無緣無故提出索賠，此時讓錄偶發(fā)的質量問題是不現實的，后續(xù)經銷商回復跟本田售后溝通讓我等結果至今2個月無任何反饋。