三菱在中國的銷量不容客觀，在緊湊型SUV中三菱的市場份額被其他品牌侵占了很多。勁炫作為目前三菱旗下為數不多的緊湊型SUV，還有實力和逍客一戰嗎？或許你想問三菱勁炫和逍客哪個好，勁炫和逍客哪個保值，今天咱們就來聊聊吧。

外觀對比

V-Motion家族前臉，對前包圍的設計更加復雜，凌厲動感LED組合前大燈，整個前臉看上去變得更加犀利，整添幾分運動氣息，這也與勁客的風格有幾分相似。尾部的變化同樣不過，不過假如熏黑設計元素，回旋鏢式LED尾燈加入熏黑效果，而且后包圍加入啞光材料，顯得更加敦厚有力量，而且隱藏式設計也預示著它更有內涵。

前臉風格與奕歌十分相似，保留傳統SUV造型之余，又加入一些前衛設計元素，很有視覺沖擊效果。而且運用了多種裝飾，如C型鍍鉻飾條、車牌兩側和下包圍的暗金屬涂層飾板，部分細節采用黑色鋼琴烤漆飾板等，看起來十分威嚴。

內飾對比

逍客的內飾設計打破常規，換裝上流暢的線條，環抱式中控臺布局非常合理，在加上鍍鉻飾件，非常大氣有檔次，而且給人的感覺層次分明。D型真皮包裹方向盤，富有運動氣息有不失風度，完全符合年輕人的口味。

由于之前有很多消費者抱怨勁炫ASX內飾有點老氣落伍，新款車型經過改良后，在用料和細節上有了顯著提升，中控采用軟質塘塑+仿皮材料包裹，而車門板采用大面積軟性包裹，不僅看起來層次分明，而且觸感也很細膩。值得表揚的是，方向盤下方處設置了一個膝部安全氣囊，在同級別中著實少見。

車身尺寸

動力對比

駕駛體驗

逍客的NVH幾乎達到天籟的水平，日常行駛除了急加速能聽到發動機聲音外，其余情況都不會聽到太多擾人的噪音，即使車速達到100km/h以上，車內成員也無需刻意放大交流音量。但有一點點問題，在中段車速時，軒逸表現得波瀾不驚，再有舒適的座椅，很容易讓人松懈甚至快要睡著；而過了100km/h的車速后，發動機就開始表現乏力。

勁炫的中低段動力輸出比較溫順，如果開慣渦輪增壓車型，會覺得它有點肉。不過你在深踩油門后，中后段的動力優勢才慢慢體現出來，真個過程非常線性，不浮不躁，如果喜歡平順流暢的朋友，它就能滿足你了。另外S模式下，發動機高速運轉，車內噪音會比較明顯。

配置對比

逍客的低配價格要比勁炫的頂配價格貴了接近1.5萬元。逍客的實用性配置會比勁炫高，像是上坡輔助、自動啟停和胎壓顯示等都是勁炫沒有的。勁炫則在舒適性配置上比逍客高，無鑰匙進入是個亮點。

總結

雖然兩者定位相同，但三菱勁炫在品牌知名度、車輛保值率方面確實是不如日產逍客的，所以你要是圖省心的話就直接選擇日產逍客。不過三菱畢竟是做越野車身的，所以在勁炫底盤調校方面會更勝一籌，而且考慮到性價比的話，三菱勁炫也是個不錯的選擇。