如果要論性價比，韓系車肯定是一個不能忽視的存在，這幾年韓系車的銷量不太理想，因此現在韓系車普遍都降價求生存。那么如果拿IX35這名老將和逍客對比，現代ix35和逍客哪個好，現代ix35跟逍客怎么選？

外觀對比

IX35融入更具鋒芒的Cliff式硬派外觀設計風格，這是由羅西蒙(前大眾設計總監)親自操刀設計的，新款ix35是他加盟現代品牌后的首款作品。外觀風格更偏向“美式硬派”，而前作精致的“歐洲風情”少量設計元素得以沿用。車燈簡潔干練的感覺，不過鹵素車燈實在太落后，整個前臉就是SUV該有的呆萌感。

V-Motion家族前臉，對前包圍的設計更加復雜，凌厲動感LED組合前大燈，整個前臉看上去變得更加犀利，整添幾分運動氣息，這也與勁客的風格有幾分相似。尾部的變化同樣不過，不過假如熏黑設計元素，回旋鏢式LED尾燈加入熏黑效果，而且后包圍加入啞光材料，顯得更加敦厚有力量，而且隱藏式設計也預示著它更有內涵。

內飾對比

新一代ix35定位有所調整，官方用詞是“硬派智能網聯SUV”。 內飾同樣是平直風格，那套人機交互系統，只要駕駛員說一句“你好，北京現代”，即可啟動車輛，還可以獲取股票信息推送、娛樂資訊、天氣播報、地圖導航、終端支付等功能。

逍客的內飾設計打破常規，換裝上流暢的線條，環抱式中控臺布局非常合理，在加上鍍鉻飾件，非常大氣有檔次，而且給人的感覺層次分明。D型真皮包裹方向盤，富有運動氣息又不失風度，完全符合年輕人的口味。

車身尺寸

動力對比

駕駛體驗

IX35 1.4噸出頭車重，在0-80km/h范圍內，加速感輕盈無比，油門調校也沒有韓系車那種神經質的敏感，電腦對踩油門深度判斷合理。底盤偏硬，并不是那種硬朗感覺，更多的是生硬，可以說比同級別90%車型都要硬一些，沒什么質感的味道。小震動的隔絕還算可以，對于大震動就比較生硬了。

逍客的NVH幾乎達到天籟的水平，日常行駛除了急加速能聽到發動機聲音外，其余情況都不會聽到太多擾人的噪音，即使車速達到100km/h以上，車內成員也無需刻意放大交流音量。但有一點點問題，在中段車速時，軒逸表現得波瀾不驚，再有舒適的座椅，很容易讓人松懈甚至快要睡著；而過了100km/h的車速后，發動機就開始表現乏力。

配置對比

韓系車一向有很高的性價比，在配置你想要的幾乎都能滿足你。在IX35和逍客的對比中，IX35的配置明顯要高出許多，無論是安全配置還是舒適性配置上，IX35都做得很到位。逍客的低配售價已經能買到IX35的頂配，因此逍客在配置上低一點也是可以理解。

總結

現代ix35跟逍客怎么選呢？就品牌而言，日系的逍客會比韓系的現代更有市場；而車輛保值率和品質來說，逍客也是更勝一籌，全球超過300萬的銷量足以證明。如果考慮到性價比的話，現代ix35顯然是要占優勢的，如果預算高的話建議還是選擇逍客。