三菱勁炫發動機型號是4A92。而新勁炫ASX搭載的是2.0升自然吸氣發動機。其是處于耐用還是穩定性的考慮，我們還不得而知。新勁炫ASX配搭的是一款CVT變速箱，此款變速箱是屬于鋼帶式變速機構。

試駕車型配備的是一款2.0升自然吸氣發動機。發動機轉速在6000轉時能夠輸出最大功率123千瓦（167馬力），發動機在4200轉時能夠輸出最大扭矩197牛•米。功率以及扭矩都有不錯的成績。

此款發動機型號為4B11型，其帶有可變氣門正時電子升程控制技術，大大提高燃料燃燒效果，因此才有以上提及的123千瓦的最大功率。

車輛搭配的是一款“6速”CVT無極變速箱。到了這里，許多人都會有困惑，為什么無極變速箱都有檔位，它不是有無數個檔的嗎？如果產生這樣的問題，我們想朋友你是一個喜歡技術的人。

至于此款無極變速箱，它具備的手自一體的操作模式，更多的是為了給駕駛者具有操控的體驗。因此，推擠式鋼帶設計的無極變速箱通過限制變速齒比從而制造出“6速”，而這個“6速”是經過長期的試驗而定下來的變速齒比的產物。