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斯柯達(dá)昕銳發(fā)動機(jī)怎么樣，昕銳用的是什么發(fā)動機(jī)

斯柯達(dá)昕銳是國產(chǎn)的發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)型號是EA211。

EA-211發(fā)動機(jī)大眾旗下新型汽車發(fā)動機(jī)。該系列發(fā)動機(jī)同時也是首款在四缸引擎上采用氣缸關(guān)閉系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，并在提升燃油經(jīng)濟(jì)性上有著明顯的優(yōu)勢。全新EA211發(fā)動機(jī)是大眾MQB模塊化平臺的核心技術(shù)之一，氣缸關(guān)閉系統(tǒng)在四缸發(fā)動機(jī)上首次采用。
EA211系列引擎的技術(shù)亮點就是大眾汽車首次在三缸、四缸發(fā)動機(jī)上所采用的氣缸關(guān)閉系統(tǒng)（也可稱為ACT主動氣缸管理系統(tǒng)），而該技術(shù)的特點就是能夠兼顧動力性能和燃油效率。換句話來說，就是在給我們提供強(qiáng)勁動力輸出時，燃油的消耗量則會變得更少些，所以這也就實現(xiàn)了省油的目的。要知道在此之前這項技術(shù)一般都在大型V8、V12發(fā)動機(jī)才會使用，而這次大眾則將這種技術(shù)首次用于小排量的四缸發(fā)動機(jī)上，讓本身具有一定省油優(yōu)勢的小排量引擎擁有了更加優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。

斯柯達(dá)昕銳發(fā)動機(jī)型號是什么？昕銳的發(fā)動機(jī)是大眾的嗎

斯柯達(dá)昕銳1.5L發(fā)動機(jī)詳解

型號：EA211

搭載年款：2020款

搭載車型：Polo、桑塔納、捷達(dá)

參數(shù)：最大功率82kW（6100rpm），最大馬力112Ps，最大扭矩145N·m（4000rpm）

駕駛感受

1.5L發(fā)動機(jī)的實際動力表現(xiàn)正如它的參數(shù)那樣，動力平平?jīng)]有什么亮點。這樣的動力比較適合佛系開車的方式，如果想要駕駛激烈有很強(qiáng)的動力響應(yīng)，那么都是這臺發(fā)動機(jī)給不了的。

發(fā)動機(jī)技術(shù)特點

1.5L發(fā)動機(jī)誕生的背景：眾所周知斯柯達(dá)沒有屬于自己的都動力系統(tǒng)，一直以來都是共用大眾的發(fā)動機(jī)和變速箱。EA211自然吸氣發(fā)動機(jī)原來只有1.4L和1.6L兩種，但是因為1.4L的動力與同級別的其他發(fā)動機(jī)相比沒有任何優(yōu)勢，所以就只能淘汰掉。而1.6L發(fā)動機(jī)剛好卡在了車船稅的中間分界點，并且1.6L的排量也不是當(dāng)下的主流，于是大眾就將1.6L發(fā)動機(jī)改造成現(xiàn)在的1.5L發(fā)動機(jī)。

動力如何：從紙面參數(shù)來看，雖然1.5L發(fā)動機(jī)比原來的1.6L發(fā)動機(jī)縮小了排量，但是最大功率和最大扭矩變化并不大，但是由于排量減少了，所以燃油經(jīng)濟(jì)性得到了提高。根據(jù)工信部的油耗參考（自動擋），新1.5L發(fā)動機(jī)的百公里油耗 為5.5L/100km，而原來的1.6L為6.9L/100km。

如何實現(xiàn)減小排量：拆解對比了新的1.5L發(fā)動機(jī)和老的1.6L發(fā)動機(jī)后，可以發(fā)現(xiàn)新發(fā)動機(jī)主要是通過減少2mm的缸徑和1mm活塞行程從而實現(xiàn)減小排量的。

排氣門凸輪軸增加正時系統(tǒng)：與1.6L發(fā)動機(jī)相比，新的1.5L發(fā)動機(jī)在排氣門一側(cè)也增加了正時機(jī)構(gòu)，據(jù)悉該正時機(jī)構(gòu)可以實現(xiàn)提前15度或延后25度的范圍調(diào)節(jié)，在低轉(zhuǎn)速時可以改善燃燒室的掃氣效果，而高轉(zhuǎn)速時可以加快廢氣排除提升動力。

排氣歧管集成于缸蓋：EA211系列發(fā)動機(jī)的排氣歧管都集成到了缸蓋上，這種設(shè)計可以提高排氣效率并且降低尾氣溫度，對于渦輪增壓器有更好的保護(hù)作用（雖然1.5L沒有T）。而且在冷啟動的時候，尾氣的溫度可以幫助發(fā)動機(jī)更快達(dá)到正常工作溫度，降低冷啟動油耗。

發(fā)動機(jī)問題

正時皮帶：全系的EA211發(fā)動機(jī)都采用了正時皮帶，顯然正時皮帶的可靠程度會比不上正時鏈條，使用時間長了存在跳齒錯齒的現(xiàn)象，所以現(xiàn)代的新型發(fā)動機(jī)很少會用正時皮帶。

不過正時皮帶也有好處，那就是噪音小，在排氣也加入正時機(jī)構(gòu)后EA211發(fā)動機(jī)的噪音會增加不少，使用正時皮帶就是為了降噪。

歧管噴射：EA211系列的渦輪增壓發(fā)動機(jī)都用上了缸內(nèi)內(nèi)直噴，但1.5L自然吸氣仍然是歧管噴射。當(dāng)然了，缸內(nèi)直噴和歧管噴射各有優(yōu)缺點，1.5L發(fā)動機(jī)用歧管噴射可以降低排放并且減少積碳形成，只是在高轉(zhuǎn)速時動力會弱一點。

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斯柯達(dá)昕銳發(fā)動機(jī)型號，昕銳發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的嗎

斯柯達(dá)昕銳是國產(chǎn)的發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)型號是EA211。

EA-211發(fā)動機(jī)大眾旗下新型汽車發(fā)動機(jī)。該系列發(fā)動機(jī)同時也是首款在四缸引擎上采用氣缸關(guān)閉系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，并在提升燃油經(jīng)濟(jì)性上有著明顯的優(yōu)勢。全新EA211發(fā)動機(jī)是大眾MQB模塊化平臺的核心技術(shù)之一，氣缸關(guān)閉系統(tǒng)在四缸發(fā)動機(jī)上首次采用。
EA211系列引擎的技術(shù)亮點就是大眾汽車首次在三缸、四缸發(fā)動機(jī)上所采用的氣缸關(guān)閉系統(tǒng)（也可稱為ACT主動氣缸管理系統(tǒng)），而該技術(shù)的特點就是能夠兼顧動力性能和燃油效率。換句話來說，就是在給我們提供強(qiáng)勁動力輸出時，燃油的消耗量則會變得更少些，所以這也就實現(xiàn)了省油的目的。要知道在此之前這項技術(shù)一般都在大型V8、V12發(fā)動機(jī)才會使用，而這次大眾則將這種技術(shù)首次用于小排量的四缸發(fā)動機(jī)上，讓本身具有一定省油優(yōu)勢的小排量引擎擁有了更加優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。

斯柯達(dá)昕銳中控按鍵說明，昕銳中控臺使用說明

斯柯達(dá)昕銳汽車中控包括中央控制門鎖系統(tǒng)，駕駛員可以通過汽車中控控制整車車門開關(guān)及玻璃升降系統(tǒng)。還包括中央控制臺，有音響控制面板等各種車輛控制器。

斯柯達(dá)昕銳儀表盤指用于安裝儀表及有關(guān)裝置的剛性平板或結(jié)構(gòu)件，反映車輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置。

常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前后霧燈指示燈。

還有冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠(yuǎn)近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(tǒng)(ABS)指示燈、驅(qū)動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈等。

具體圖示：

斯柯達(dá)昕銳中控臺怎么拆，昕銳中控面板拆卸圖

斯柯達(dá)昕銳的中控面板都是使用卡扣契合，所以拆卸的時候，首先要用用翹板翹開飾板，然后把里邊螺絲拆了，之后按照可以拆卸的先后順序一步一步就拆下來了。拆卸的時候注意關(guān)閉電門，以防止漏電傷害。使用翹板的時候，注意用力均勻，防止二次傷害裝飾板。

其次拆除中控的時候，注意記錄拆卸順序，防止拆卸后安裝困難，一般來說，拆裝中控面板還是希望您交給有資質(zhì)的維修店或者4S店進(jìn)行維修拆除。自己動手容易產(chǎn)生損失。

最后安裝之前，請檢查塑料件的損傷情況。