要把桑塔納擠下神壇？2020款斯柯達昕銳全面解析
一直以來，斯柯達在消費者心目中就是低端大眾的這么一個形象，斯柯達的每一款車都能找到對應的大眾模板，而且都比模板車型要低級那么一點。不過這個定理在這兩天好像被昕銳打破了，因為新推出的2020款昕銳無論從那個角度去看都要比模板車桑塔納好很多。
昕銳這一款車其實已經有八十五年的歷史了，在二戰之前誕生，二戰時被迫停產戰后又恢復生產，在斯柯達被大眾收購后又陷入停產，最終在2011年才正式回歸。
我們所看到的全新2020款昕銳更加年輕了，沒有了上一代的老氣橫秋。新款昕銳的外觀設計來源于此前斯柯達發布的一款概念車Vision GT，標志性的中網尺寸更大。
相比起舊款，新款的大燈更加有神，根據官網的描述，這是水晶切割飛翼式大燈，內部還刻有Crystal Lighting的字樣。
尾燈同樣采用了新的樣式設計，配合下保險杠的鍍鉻排氣裝飾，整個尾部顯得更加運動。
昕銳在印度市場是一款以Polo底盤為基礎的小型車，而上汽斯柯達則是用了桑塔納的MQB平臺去制造昕銳，所以昕銳在國內的定位是一款入門緊湊型轎車。
新昕銳三圍尺寸沒有改變，而且與2019款桑塔納也大致相同。長度為4512mm，寬度為1706mm，高度為1469mm，軸距為2603mm。所以車內的乘坐空間等方面也沒有多大變化，頭部腿部均有余量。
內飾方面與上一款基本保持一致，只是一些細節的地方有所變化。包括了空調出風口的造型、雙炮筒儀表以及多媒體車機。
原來CD機的位置換成了一個8英寸的多媒體屏，斑馬智行系統支持互聯以外還支持倒車影像。這個屏幕只在兩款舒適版車型上才有，反觀上一代車型和新桑塔納，全系都是沒有多媒體屏幕的，所以此次昕銳算是在配置上進行了升級。
新款的昕銳在駕駛質感方面與上一代沒有多大區別，動力方面依然是1.5L發動機配5MT和6AT，加上底盤也沒有變化。
總結
此次的新款昕銳主要是對外觀進行了重新設計，使其更加符合當下所謂的消費者年輕化的潮流。新加入的多媒體系統讓車輛的檔次有所提升，而且在價格沒有多大變動的前提下大大增加了性價比。
此次斯柯達給新昕銳真的是下了一劑猛藥，預計新桑塔納的銷量會因為昕銳而受到很大沖擊，但要推倒桑塔納難度還是有點大，畢竟大眾的車標和桑塔納的口碑是十分堅挺的。
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