本文的主角是幾天之前剛剛更新的2020款昕銳（Rapid），可謂是新鮮滾熱辣。來到2020年昕銳其實(shí)已經(jīng)是85歲了，如果要追溯昕銳的歷史，那么時(shí)間可以回到二戰(zhàn)之前。

Rapid誕生的背景

為了與當(dāng)時(shí)捷克斯洛伐克的另外兩大汽車品牌太脫拉（Tatra）以及布拉格（Praga）競(jìng)爭(zhēng)，1934年斯柯達(dá)推出了速派（Superb）這一款豪華車型。而后斯柯達(dá)為了向人們證明自己也能做運(yùn)動(dòng)型的車，于是在1934年時(shí)就推出了420Rapid車系，Rapid就是“快速”的意思。

當(dāng)時(shí)的Rapid搭載了一臺(tái)1.2升6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可以輸出26馬力。1936年，捷克兩位車迷Prochazka和Kubiasa對(duì)Rapid的底盤進(jìn)行了改裝，用了97天的時(shí)間環(huán)游世界，途經(jīng)莫斯科、德黑蘭、孟買、新加坡、上海、紐約、巴黎、柏林，最終返回捷克，這算是Rapid第一次出現(xiàn)在中國(guó)了。

由于Rapid是一款運(yùn)動(dòng)型車，所以在1936年斯柯達(dá)給它換上了一臺(tái)1.8L最高31馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后去參加了當(dāng)年的柏林奧運(yùn)會(huì)汽車?yán)悾@得了冠軍。

1939年第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，斯柯達(dá)被捷克政府接手用以生產(chǎn)軍工用車抵抗德國(guó)法西斯。雖然被政府統(tǒng)治以后斯柯達(dá)還有造民用車，但只有明銳和弗雷西亞得以保留，而Rapid則在1947年被迫停產(chǎn)。

Rapid的復(fù)活和再次沉睡（1984-1990）

1970S，捷克已經(jīng)在二戰(zhàn)的創(chuàng)傷下恢復(fù)過來，所以斯柯達(dá)計(jì)劃推出一款經(jīng)濟(jì)小車。于是在1971年，斯柯達(dá)105/120系列就被研發(fā)出來。隨后到了1984年，105/120系列改進(jìn)為130系列并推出一個(gè)雙門版本，名字就是幾乎被人遺忘了的Rapid。

斯柯達(dá)130搭載了一臺(tái)1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，最高可以輸出58馬力，匹配的是五檔手動(dòng)變速箱。在當(dāng)時(shí)，這樣的動(dòng)力已經(jīng)是非常優(yōu)秀的了，一些媒體還把Rapid譽(yù)為平民保時(shí)捷，就像現(xiàn)在平民超跑飛度那樣。

由于斯柯達(dá)130非常受歡迎，從1964年至1990年一共生產(chǎn)了200多萬輛，占同一時(shí)間內(nèi)斯柯達(dá)所有車型產(chǎn)量的57%。

1989年，東歐地區(qū)發(fā)生經(jīng)濟(jì)體制改革，也就是我們歷史課本上所講的東歐劇變。不要忘記，在二戰(zhàn)時(shí)斯柯達(dá)已經(jīng)被政府摻手，如今捷克政府面臨體制改革就要土崩瓦解，所以斯柯達(dá)也失去了依靠。

也正是因?yàn)槿绱耍箍逻_(dá)四處尋找合作伙伴，雷諾和大眾都表示感興趣，但最后因?yàn)榇蟊姴粌H出錢還出技術(shù)，成功把斯柯達(dá)這個(gè)未經(jīng)世面的公主拐回了家，斯柯達(dá)開始進(jìn)行大眾化改造。不過在改造過程中Rapid又被遺忘，只能再次停產(chǎn)。

Rapid再次回歸（2011-2019）

時(shí)間來到2011年，斯柯達(dá)終于記起了Rapid這一個(gè)小可憐，并且讓它復(fù)活了過來。由于此時(shí)斯柯達(dá)已經(jīng)全員大眾化，所以Rapid就直接在Polo的平臺(tái)上進(jìn)行生產(chǎn)，動(dòng)力方面Rapid搭載了一臺(tái)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最高可以輸出105馬力，首先在印度推出。

2013年，上汽斯柯達(dá)將Rapid引入中國(guó)市場(chǎng)，并取名為昕銳。國(guó)產(chǎn)的昕銳使用的是新桑塔納的平臺(tái)，而定位則是緊湊型轎車，咋們阿中版要比阿三版大了一圈。動(dòng)力方面是1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT或者6AT變速箱。

2014年，Rapid回到了自己的祖籍歐洲，首先是在俄羅斯登錄。毛子版的Rapid就不是三個(gè)版那樣了，毛子版Rapid采用了掀背造型，動(dòng)力則是采用了1.2L、1.2T高低功率以及1.4T四種動(dòng)力。

第二代昕銳（2020至今）

2020年2月，斯柯達(dá)昕銳迎來了自己的第二次換代，此次換代用上了大眾最新的MQB平臺(tái)，整體尺寸又大了一圈，外觀方面則是使用了斯柯達(dá)最新的家族設(shè)計(jì)語言，更加Fashion。

總結(jié)

斯柯達(dá)昕銳的過去絕對(duì)是曲折坎坷的，甚至兩次被斯柯達(dá)遺忘擱置。但好在昕銳始終沒有被遺忘，如今獲得了自己的新生。希望昕銳能過得越來越好，成為斯柯達(dá)緊湊型車的門面擔(dān)當(dāng)吧。

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