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斯柯達昕銳車門異響，昕銳車門面板異響解決

關于斯柯達昕銳車門異響，很多4S技師說是新車密封條硬化或者老化，車門震動造成摩擦擠壓發出的聲音，于是在網上查資料聽說別人噴潤滑劑，效果都不好，異味特別大刺鼻。我差不多在淘寶上把有關這方面的產品都買過了，都沒什么效果，但我還是不死心，后來車友群里推薦了一款MOORE車門保護膏。原來密封條也是需要保養的。

 于是上淘寶 輸入 MOORE車門保護膏 ，一搜就出來了，上面介紹車門由于長時間使用，密封條會變硬失去柔軟的彈性，所以關上車門的時候就會相互摩擦產生噪音，車子稍有晃動就會發出響聲，車主往往很難判斷噪音的起源。密封條修復油蠟不會對橡膠條產生化學作用，更會潤滑橡膠條，使它變得柔軟有彈性，噪音問題就解決了。新車的密封條保養更為重要，可以防止密封條的老化，減少密封條破損，延長密封條壽命。于是果斷下手買了盒。原來保養密封條有這么大的作用。

斯柯達昕銳中控臺怎么拆，昕銳中控面板拆卸圖

斯柯達昕銳的中控面板都是使用卡扣契合，所以拆卸的時候，首先要用用翹板翹開飾板，然后把里邊螺絲拆了，之后按照可以拆卸的先后順序一步一步就拆下來了。拆卸的時候注意關閉電門，以防止漏電傷害。使用翹板的時候，注意用力均勻，防止二次傷害裝飾板。

其次拆除中控的時候，注意記錄拆卸順序，防止拆卸后安裝困難，一般來說，拆裝中控面板還是希望您交給有資質的維修店或者4S店進行維修拆除。自己動手容易產生損失。

最后安裝之前，請檢查塑料件的損傷情況。

斯柯達昕銳高速噪音測試，昕銳噪音大怎么辦

斯柯達昕銳汽車在高速公路上行駛時的時速很高，通常會達到時速90公里以上，此時車內的噪音主要是風噪、胎噪和發動機噪聲。

首先，風噪聲的大小和車身的外形有關，這是受設計的影響，不會突然變化。如果汽車的行駛風噪聲突然增大，大都是車身局部出現了變形，或者是有較大的破損 。除了車身會產生行駛風噪聲之外，在高速行駛時，通過各處間隙，把車廂內的空氣吸出去，也會產生很大的聲響。例如把車窗稍微打開一點，呼嘯的風聲十分響，產生這類行駛風噪聲的原因是車廂密封不嚴 。如果汽車的行駛風噪聲時大時小，最好請乘車的同伴幫助檢查。主要檢查車門周圍的橡膠密封條，聽一聽有無漏風之處 ，這項工作需要有耐心，才能徹底地查清。降低風噪主要是解決車子的密封性，因為車身設計是很難做出改變的。

其次，胎噪的大小和時速、載荷、輪胎花紋等有最直接影響，轎車70%的胎噪來自于其花紋的設計，胎噪大時首先應保證胎壓在適合的范圍，輪胎無破損和過度磨損，車輛無明顯超載。養成勤查看胎壓，按車輛保養手冊及時更換輪胎，選擇合適花紋的輪胎，是減小胎噪的好辦法。

斯柯達昕動與昕銳懸掛區別，昕動與昕銳懸掛哪個好

斯柯達昕動與昕銳懸掛區別不大，昕動采用了前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，這是出自升級版PQ25平臺車型的常見結構，后懸架結構也是這兩臺車底盤的最大差異。昕銳采用的是扭力梁式非獨立懸架，同時也布置了橫向穩定桿在扭力梁內部以增強抗扭的剛度，整體懸架偏向簡約可靠的設計。

兩車最大變動就是車尾變成掀背的了，動力什么都是一模一樣的，昕銳和昕動的選擇只需看外觀就可。其他方面的細節變動，比如昕動比昕銳車身短了20cm左右，高了6CM，多了1.4T+7速雙離合版本的選擇。

麥弗遜式懸掛系統的車輪也是沿著主銷滑動的懸掛系統，但與燭式懸掛系統不完全相同，它的主銷是可以擺動的，麥弗遜式懸掛系統是擺臂式與燭式懸掛系統的結合。與雙橫臂式懸掛系統相比，麥弗遜式懸掛系統的優點是：結構緊湊，車輪跳動時前輪定位參數變化小，有良好的操縱穩定性。

斯柯達昕銳隔音怎么樣，昕銳隔音效果測試

斯柯達昕銳汽車的噪音有時候是來自鼓風機的聲音，如果您的斯柯達轎車噪音十分大，請嘗試將空調和風機關閉，聽聽聲音是否有所減小。

如果您發現不是風機的聲音，那么請考慮是否是胎噪，如果是的話，請考慮更換防噪輪胎。

昕銳噪音大，可以通過施工全車隔音來降低車內噪音施工后可降低3-8分貝的噪音，相當于降噪50%左右，隔音后車速100公里時的噪音大小和現在車速60公里一樣。

如果您要做全車隔音的話，,單作隔音的話,自己做光買材料就行,買600元的材料就行了。去店里做的話,全車隔音要1500元左右。