斯柯達昕動與昕銳懸掛區別不大，昕動采用了前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，這是出自升級版PQ25平臺車型的常見結構，后懸架結構也是這兩臺車底盤的最大差異。昕銳采用的是扭力梁式非獨立懸架，同時也布置了橫向穩定桿在扭力梁內部以增強抗扭的剛度，整體懸架偏向簡約可靠的設計。

兩車最大變動就是車尾變成掀背的了，動力什么都是一模一樣的，昕銳和昕動的選擇只需看外觀就可。其他方面的細節變動，比如昕動比昕銳車身短了20cm左右，高了6CM，多了1.4T+7速雙離合版本的選擇。

麥弗遜式懸掛系統的車輪也是沿著主銷滑動的懸掛系統，但與燭式懸掛系統不完全相同，它的主銷是可以擺動的，麥弗遜式懸掛系統是擺臂式與燭式懸掛系統的結合。與雙橫臂式懸掛系統相比，麥弗遜式懸掛系統的優點是：結構緊湊，車輪跳動時前輪定位參數變化小，有良好的操縱穩定性。