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斯柯達昕動加裝倒車影像，昕動倒車影像安裝方法

斯柯達昕動加裝倒車影像安裝方法不難，操控臺開工，新車第一撬，先把這一圈撬下來，然后把螺絲擰下來。順序是先右面中間撬，然后上面左邊撬，然后上面右邊撬，然后右面下邊撬。然后撬左邊這個板子，座椅上放著的是撬下來的東東，黃色的塑料片就是用來撬的工具。

另外有個十字螺絲刀和扳手就OK了，撬下來以后把這邊的幾個螺絲擰掉，然后把方向盤下面這一大塊弄開（就是包括點火開關的這一大塊，比較緊，上下多撬撬耐心撬就開了），完全取是取不下來的，但是必須弄開，因為點火開關后面有個螺絲必須擰掉才可以撬開儀表盤。

接下來搞倒車可視，原來的牌照燈也是撬的，里面有卡扣，撬開后把燈泡擰下來，擰到專車專用的新的帶牌照燈的攝像頭上，然后接上電源就OK。順序就是撬開方向盤下面的這個面板（帶點火開關的），然后撬開儀表盤面板（不用取下來，因為只是壓到空調面板了）然后撬開空調面板，再然后就可以取下來CD中控啦。

汽車倒車影像是一個系列整體的系統，也可以由攝像裝置添加車載顯示器添加。當然360度全景可視系統彌補了國內只能通過雷達或者單一的后視攝像頭提供的影像。全景可視系統可以有四路視頻輸出，即前、后、左、右。將攝像頭安裝在車前，車尾以及后視鏡的下面。其由遙控控制，能自動的切換畫面，視頻可以由四個視頻組成也可以由單一的視頻組成。

斯柯達昕動自動變速箱怎么樣，昕動變速箱評測

斯柯達昕動自動變速箱挺不錯的，　從日常駕駛的表現來看，昕動的駕駛感確實和桑塔納有著很高的相似度。油門踏板的響應不是特別線性，前段虛位較大，中后段動力來得又比較猛。

變速箱的升擋也確實比較積極，總是把轉速控制在2000rpm以內，影響了動力的發揮。換用S擋的話，動力的輸出會積極很多。發動機轉速會被保持在3000rpm左右，深踩油門時的降擋動作也不會再有遲疑。D擋駕駛昕動會覺得車子有些“肉”，一個原因是剛才提到的油門前段虛位大

方向盤的轉動力度不算輕，剛一上手可能會覺得有些沉，不過習慣后，你便會逐漸喜歡這種感覺。和過于勤儉持家的動力系統相比，轉向系統的表現更令人滿意。昕動雖然采用電動助力轉向，但它依然有著歐洲車比較沉穩的調校。

斯柯達昕動后排座椅放倒方法，昕動后排座椅怎么放倒

斯柯達昕動后排座椅放倒方法很容易，在座椅后面有按鈕可以調整，扳一下，把角度調到最大就放倒了。當拉大件物體需要更大的空間時，可以將后排的座椅靠背放倒，來獲得更大的空間，因為后排座椅整體放倒是指后排座椅的靠背為一個整體。

后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整體放倒，按比例放倒的靈活性更高，可以只放倒一半的靠背來放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。

一般出現在有三個座位的后排，可以放倒一邊的兩個座位，也可以放倒另一邊的一個座位。1/2比例放倒：一般出現在有兩個座位的后排，可以放倒兩個座位中的一個。常見的后排座椅放倒比例有：1/3、2/3、1/2比例放倒。

斯柯達昕動中控改裝，昕動中控顯示屏更換方法

斯柯達昕動中控改裝時先切割后實現把以前上面的手盒又裝回了車上，里面鑲嵌強磁鐵來吸附IPAD（背面固定了一個0.3MM厚的薄鐵片），插卡板的IPAD實現導航和SIRI（很好用），還有即時上網，AUX插口輸入實現音樂和視頻的音頻輸入，攝像頭實現行車記錄，可插拔，同時插上后可充電。

拆掉導航上的東西只要框子，原車上的框子上有個小盒，從改富威后就沒了，一直想把小盒裝上去。拿平頭螺絲刀墊一塊毛巾從檔桿和水杯架結合處慢慢將中控面板兩邊的銀色裝飾條撬起來。

然后順著拆下來的路線把新導航裝上就可以了。這次一起搞了把原車上的框子拆下來粘到要改的富威的框子上，裝飾條取下來之前，先要將裝飾條下面的控制座椅電加熱和電子手剎以及點煙器的線路插頭拔下來。

斯柯達昕動隔音怎么樣，昕動隔音效果如何

斯柯達昕動隔音總體效果不錯，特別是車身隔音效果不錯，發動機聲音比較安靜，怠速時幾乎感覺不到。其實分貝儀在不同的環境溫度和路面都會有不同的讀數。斯柯達的車內隔音算是不錯的。

汽車隔音是根據車輛的性能、相應的路況、使用的條件，對汽車產生的發動機噪聲、輪胎與路面產生振動的共鳴聲、車廂內組件因間隙或老化受擠壓力產生的摩擦聲等作細致處理，以提高汽車乘坐的舒適性。

汽車隔音工程能將發動機的轟鳴聲、車身的振動聲、車輪的摩擦聲等噪聲有效地消除和隔擋，從而營造一個寧靜的車內空間，提高乘座的舒適性。施工后噪聲可降低7～8dB。車內的噪聲主要是由發動機等機械構件噪聲（發動機噪聲）、駕駛艙內飾板等部件發生震動產生的內部噪音等組成。