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斯柯達昕動安全性能，斯柯達昕動碰撞測試成績

斯柯達昕動安全性能為G良好，在側面碰撞測試中，從現場的實拍圖來看，經正面100%重疊剛性壁障碰撞后，斯柯達昕銳的A柱、B柱均無明顯變形發動機艙的潰縮吸能機構起了保護作用。

經正面100%重疊剛性壁障碰撞后，斯柯達昕銳主駕駛座安全氣囊正常打開，印痕清晰，假人坐姿正常，安全帶扣緊。副駕駛座安全氣囊正常打開，印痕清晰，假人坐姿正常，安全帶扣緊。

　前排假人坐姿正常，安全帶扣緊。后排假人坐姿正常，安全帶扣緊，手臂與車門內飾板有接觸，印痕清晰。前后排側氣簾均正常打開。前排正氣囊、側氣囊以及側氣簾及時彈出對模擬駕駛員假人的頭部和身軀其他部位提供了充分的保護。

斯柯達昕動后排座椅放倒方法，昕動后排座椅怎么放倒

斯柯達昕動后排座椅放倒方法很容易，在座椅后面有按鈕可以調整，扳一下，把角度調到最大就放倒了。當拉大件物體需要更大的空間時，可以將后排的座椅靠背放倒，來獲得更大的空間，因為后排座椅整體放倒是指后排座椅的靠背為一個整體。

后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整體放倒，按比例放倒的靈活性更高，可以只放倒一半的靠背來放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。

一般出現在有三個座位的后排，可以放倒一邊的兩個座位，也可以放倒另一邊的一個座位。1/2比例放倒：一般出現在有兩個座位的后排，可以放倒兩個座位中的一個。常見的后排座椅放倒比例有：1/3、2/3、1/2比例放倒。

斯柯達昕動中控改裝，昕動中控顯示屏更換方法

斯柯達昕動中控改裝時先切割后實現把以前上面的手盒又裝回了車上，里面鑲嵌強磁鐵來吸附IPAD（背面固定了一個0.3MM厚的薄鐵片），插卡板的IPAD實現導航和SIRI（很好用），還有即時上網，AUX插口輸入實現音樂和視頻的音頻輸入，攝像頭實現行車記錄，可插拔，同時插上后可充電。

拆掉導航上的東西只要框子，原車上的框子上有個小盒，從改富威后就沒了，一直想把小盒裝上去。拿平頭螺絲刀墊一塊毛巾從檔桿和水杯架結合處慢慢將中控面板兩邊的銀色裝飾條撬起來。

然后順著拆下來的路線把新導航裝上就可以了。這次一起搞了把原車上的框子拆下來粘到要改的富威的框子上，裝飾條取下來之前，先要將裝飾條下面的控制座椅電加熱和電子手剎以及點煙器的線路插頭拔下來。

斯柯達昕動隔音怎么樣，昕動隔音效果如何

斯柯達昕動隔音總體效果不錯，特別是車身隔音效果不錯，發動機聲音比較安靜，怠速時幾乎感覺不到。其實分貝儀在不同的環境溫度和路面都會有不同的讀數。斯柯達的車內隔音算是不錯的。

汽車隔音是根據車輛的性能、相應的路況、使用的條件，對汽車產生的發動機噪聲、輪胎與路面產生振動的共鳴聲、車廂內組件因間隙或老化受擠壓力產生的摩擦聲等作細致處理，以提高汽車乘坐的舒適性。

汽車隔音工程能將發動機的轟鳴聲、車身的振動聲、車輪的摩擦聲等噪聲有效地消除和隔擋，從而營造一個寧靜的車內空間，提高乘座的舒適性。施工后噪聲可降低7～8dB。車內的噪聲主要是由發動機等機械構件噪聲（發動機噪聲）、駕駛艙內飾板等部件發生震動產生的內部噪音等組成。

斯柯達昕動市區油耗多少，昕動真實油耗

斯柯達昕動市區油耗為5.6L-6.2L，昕動的燃油經濟性也表現搶眼，其全系車型百公里綜合油耗僅為5.6L-6.2L，與同級車相比較節油優勢顯著，極大地降低了日常的用車成本。寬大車身和2603mm的長軸距讓昕動的駕乘空間在同級兩廂車中堪稱翹楚。

由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。

國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗，我國也采用這一指標。不過，由于汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大了。