斯柯達昕動自動變速箱挺不錯的，　從日常駕駛的表現來看，昕動的駕駛感確實和桑塔納有著很高的相似度。油門踏板的響應不是特別線性，前段虛位較大，中后段動力來得又比較猛。

變速箱的升擋也確實比較積極，總是把轉速控制在2000rpm以內，影響了動力的發揮。換用S擋的話，動力的輸出會積極很多。發動機轉速會被保持在3000rpm左右，深踩油門時的降擋動作也不會再有遲疑。D擋駕駛昕動會覺得車子有些“肉”，一個原因是剛才提到的油門前段虛位大

方向盤的轉動力度不算輕，剛一上手可能會覺得有些沉，不過習慣后，你便會逐漸喜歡這種感覺。和過于勤儉持家的動力系統相比，轉向系統的表現更令人滿意。昕動雖然采用電動助力轉向，但它依然有著歐洲車比較沉穩的調校。