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中華v3空調怎么調，中華v3空調使用說明

中華v3空調使用方法，按下A/C鍵，算是空調開啟，右邊那個旋鈕將冷氣拔到冷（大小自己調），左邊的旋鈕調風扇送風的大小，僅供參考，所有的車手動空調都差不多。

中華v3是否按下[A/C]，要看車子具體情況：

1、冷車，比如剛剛上車，駕駛室冷，希望熱風，就要啟動發動機，按下[A/C]，因為這是水溫沒有上來，要靠電加熱空氣；

2、暖車，已經開了一段時間，水s溫上來了，就不要[A/C]，靠汽車的廢熱來加熱空氣即可；還告訴你一個竅門：冷車時，用[內循環]溫度升得快。

中華v3空調開冷氣是通過空調操縱器控制面板上的AC開關來控制的，打開空調，AC開關接通的話，壓縮機電磁離合器吸和，壓縮機開始工作。壓縮機壓縮冷媒，變成高溫高壓的氣體，到車前面的冷凝器 散熱給空氣，冷凝成高壓液體，通過儲液器和過濾和干燥，到膨脹閥，節流降壓變成低壓液體，最后到車室內的蒸發器，在蒸發器內蒸發吸熱，從而實現制冷。而制熱是AC開關關閉。從發動機水箱出來的熱水，到暖風機里的散熱器，鼓風機出出風來，從散熱器上經過，出來的就是熱風了，從而實現制熱。

中華v3空調怎么開，中華v3空調按鈕圖解

中華v3空調使用方法，按下A/C鍵，算是空調開啟，右邊那個旋鈕將冷氣拔到冷（大小自己調），左邊的旋鈕調風扇送風的大小，僅供參考，所有的車手動空調都差不多。

中華v3是否按下[A/C]，要看車子具體情況：

1、冷車，比如剛剛上車，駕駛室冷，希望熱風，就要啟動發動機，按下[A/C]，因為這是水溫沒有上來，要靠電加熱空氣；

2、暖車，已經開了一段時間，水溫上來了，就不要[A/C]，靠汽車的廢熱來加熱空氣即可；

還告訴你一個竅門：冷車時，用[內循環]溫度升得快。

中華v3空調按鈕圖解:

從理論上來講，人體最適宜的溫度是在20——25℃，如果超過28℃就會覺得人體悶熱，而低于14℃就過于寒冷了。因此車內溫度控制在18℃至25℃之間為宜，同時選擇合適的空調溫度也是空調保養的重要事項。

中華v3有發動機護板嗎，中華v3安裝發動機護板

中華v3有發動機護板，復合材料的，一般鋪裝道路行駛不需要再加了！大眾在底盤看不到的地方的處理相當厚道了。發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞。通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。

中華v3安裝發動機護板非常簡單，抬起汽車，一般發動機下護板的螺絲口已經打好了，直接裝好，非常容易。中華V3發動機護板最主要的作用是防護發動機油底殼、變速器被硬物磕碰，遭到損傷。再是安裝護板的發動機艙內部相對比較干凈，灰塵少一些，清洗起來更容易。個別的車輛還不會因為雨天進入深水區域而導致發動機熄火。自動擋的盡量不建議安裝護板，但是又怕某時磕碰到變速器，造成大的機械事故。自動擋的護板最好是多鉆一些散熱的小孔，這樣可以解決變速器散熱不良帶來的負面影響。

中華v3發動機怎么樣，中華v3發動機技術詳解

中華v3發動機型號是BM15LC,這款發動機是自主研發的,技術成熟穩定，新車將繼續搭載老款車上的1.5L和1.5T兩款發動機，其中，1.5L自然吸氣發動機的最大功率為82kW，最大扭矩為145N·m，1.5T渦輪增壓發動機的最大功率為110kW，最大扭矩為220N·m。傳動系統，還將繼續搭載5速自動變速箱和5速手動變速箱。

中華V3Ⅱ代搭載了和老款車型相同的1.5T發動機，在調校上并沒有什么變化。最大功率110kW、峰值扭矩220Nm的動力參數，與長安CS75的1.5T發動機相比差別不大。據廠家介紹，這臺發動機為華晨自主研發，其具有四氣門雙頂置凸輪軸、連續可變氣門正時系統等技術，廠家給出的官方百公里加速時間為10.2秒（5速手動擋車型）。

中華v3音響效果怎么樣，中華v3音響什么牌子

中華v3音響效果還是可以的，原廠的高保真喇叭，音響效果音質平平常常。但是對于音響愛好者來說這些遠遠達不到你的要求，首先中華V3的噪音很大，很影響聽感，隔音你必須得做，這是肯定的，后期你還得改喇叭，加功放。

中華v3音響的牌子是惠州索菱的，汽車音響為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。最早使用的是汽車調幅收音機，后來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響。現在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標準，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。