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三菱歐藍德中控介紹，歐藍德中控圖解

三菱歐藍德汽車中控包括中央控制門鎖系統，駕駛員可以通過汽車中控控制整車車門開關及玻璃升降系統。還包括中央控制臺，有音響控制面板等各種車輛控制器。

歐藍德儀表盤指用于安裝儀表及有關裝置的剛性平板或結構件，反映車輛各系統工作狀況的裝置。

常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前后霧燈指示燈。

還有冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈等。

 

 

三菱歐藍德中控顯示屏價格，歐藍德中控大屏改裝

三菱歐藍德中控顯示屏價格從500-900元不等、

下面是一個車友改裝的經歷：

改裝之后一直沒辦法通電，師傅反復檢查測試駕駛位下面、發動機倉保險、電路，還是沒有發現問題，師傅判斷、估計是里面的保險燒了！！說只有坼機了。
坼的時候我還是心疼的，反復交代不要扯壞了！！畢竟是新車！！
師傅說現在的歐藍德是卡式的，撬開非常容易。就是用個塑料條板撬卡，墊塊毛巾，從右邊開始、上下、最后左邊撬開，就是下面這個了。反反復復檢查、測試，還是沒有電源——不通電！！
師傅說里面還有一個主機，問我是否還要扯開，還是等廠家的新機更換。
都到了這一步了，扯開看看，就是下面這個東西！后面的主機插口，師傅測量后說有電。搗鼓幾下，插上全部插口，點火，大屏全部恢復正常。

三菱歐藍德中控按鈕圖解，歐藍德車內按鍵功能說明

三菱歐藍德中控按鈕圖解及車內按鍵說明

（一）中控按鍵

1、車身電子穩定系統（ESP）

有效防止車身側滑、甩尾等失控情況，一般情況不建議駕駛員手動關閉。

2、駐車雷達/影像

通過圖像以及報警音，警示周圍的障礙物。

3、自動駐車

紅綠燈路口，放了剎車踏板，車輛也不會溜走。再次踩下油門，車輛又會繼續前進。

4、自動啟停

在短暫停車時，發動機將關閉。駕駛員腳部放開剎車，車輛就會繼續前進。

5、內/外循環

內循環指車內空氣封閉循環，外循環是車內外的空氣交換更替。一般在擁堵或者外界空氣環境不好的情況下打開內循環。在長時間使用內循環時，應當不超過1個鐘時間，換入外循環以防空氣質量影響健康（惡劣外界環境除外）。

6、盲區警告系統（BSW）

當車輛后方兩側盲區有其他車輛時，后視鏡上面的燈光會閃爍以提示車主。駕駛員沒有發現指示燈亮起而準備變道，此時系統會發出警告提示音。

7、前方預防撞系統（FCM）

當本車輛與前車距離過近，系統會發出警報聲提示駕駛員。假如駕駛員繼續不采取措施，系統將先淺后深的進行制動行為。

（二）車門按鍵

三菱歐藍德駕駛員車門處：

①車窗鎖止按鈕

②車窗一鍵升降控制開關

③外后視鏡的調節開關（角度調節，折疊功能）

④中控鎖按鍵

（三）車頂按鍵

①天窗開關

②主駕駛閱讀燈

③副駕駛閱讀燈

④迎賓燈

三菱歐藍德什么機油好，歐藍德機油價格表

三菱歐藍德機油型號是新日石0W-20，價格在150-250之間。圖片如下：

另外，在機油保養方面，我們為您提供如下建議：

1、潤滑油經常添不用換

經常檢查潤滑油是正確的，但是有時候在首保的時候，有些品牌并不更換機油機濾，而是選擇檢查和添加。對于自己的車來說，最好是進行更換，因為首保的時候，一些發動機在磨合時產生的細小金屬屑還在機油中參雜，此時最好是進行徹底的更換機油機濾。對于平時我們要按時保養更換而不是彌補機油數量上的不足（除非燒機油），這樣是無法補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降，而且機油清潔發動機內油泥的目的也打不到了。

2、機油添加劑用處大

真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。（這里需要消費者有一雙火眼金睛，正確識別正品有效的添加劑，并非所有添加劑都不好。）這里需要明確兩個概念，我們以力魔的機油添加劑距離，它分為發動機內部清洗劑和發動機保護劑，清潔劑是在更換機油做保養之前加進去，在運行一段時間后跟機油一起放掉，可以更大程度的清潔發動機內油泥。而保護劑作用是添加一種納米級的六方氮化硼懸浮液，用來保護汽缸壁，讓汽缸壁更耐磨。

三菱歐藍德專用機油濾芯型號，歐藍德機油濾清器型號

三菱歐藍德2.4L，發動機型號4J12適用曼牌機油濾清器為W610/3。

正確安裝機油濾清器可避免內燃機使用過程中雜質混入機油，防止運動零件的磨損和油路堵塞。我們提醒您：當更換潤滑油時必須同時更換機油濾清器，否則會影響潤滑油的質量。更換機油及機油濾清器的周期，一般是5000公里。

機油濾芯就是機油濾清器，機油濾清器的作用是濾除機油中的雜物、膠質和水分，向各潤滑部位輸送清潔的機油。

為減小發動機中相對運動機件之間的摩擦阻力，減輕零件的磨損，機油被不斷輸送到各運動機件的摩擦表面，形成潤滑油膜，進行潤滑。機油中本身含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑。同時在發動機工作過程中，金屬磨屑的帶入、空氣中雜物的進入、機油氧化物的產生，使得機油中的雜物逐漸增a多。若機油不經過濾清，直接進入潤滑油路，就會將機油中含有的雜物帶入到運動副的摩擦表面，加速零件的磨損，降低發動機的使用壽命。