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斯柯達明銳噪音很大嗎，明銳車內噪音測試

車輛發動機是噪音的一個來源，它的噪音產生是隨著發動機轉速的不同而不同(主要通過：前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產生和傳遞)。

路噪是車輛高速行駛的時候風切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會產生噪音，這是路噪的主要來源(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。

胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。

風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產生和傳遞)。

車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過：噪音進入車內，疊加、反射產生)。

斯柯達明銳的噪音中胎噪和風噪大一些，發動機噪音還好。關窗，關發動機，噪音31-33dB；關窗，開發動機，檔位P,噪音42--44dB；關窗，開發動機，檔位D,R,噪音48--49dB。上路，晚上沒多少車，路面挺好，速度40，噪音61--63；速度60，噪音65--66； 速度80，噪音67--69。

斯柯達明銳高速噪音測試，明銳噪音大怎么辦

車輛發動機是噪音的一個來源，它的噪音產生是隨著發動機轉速的不同而不同(主要通過：前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產生和傳遞)。

路噪是車輛高速行駛的時候風切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會產生噪音，這是路噪的主要來源(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。

胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。

風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產生和傳遞)。

車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過：噪音進入車內，疊加、反射產生)。

斯柯達明銳高速噪音測試：

1.當時的環境噪音，停在小區門口

2.冷車啟動以后，行駛5公里，水溫90度，怠速狀態下的噪音

3.熄火以后的的噪音值

4.高速時速100時候的噪音，外面風比較大，可能數值偏大

5.高速時速110的噪音值

6.高速時速120的噪音值

明銳噪音大方法：1.更換靜音輪胎。2.對車輛進行深度隔音再處理。3.高速時關閉車窗，打開音樂緩沖。

斯柯達明銳鑰匙功能，明銳鑰匙功能圖解

斯柯達明銳鑰匙功能除了圖標上顯示的普通功能之外，還有長按鑰匙鎖車鍵可以一健關窗，這樣就不用進去關玻璃窗了，同樣開鎖按鍵可以同時降玻璃窗。除此之外按兩下可以打開后備箱。

汽車智能鑰匙是常見的無鑰匙進入系統，也稱智能鑰匙系統，是由發射器、遙控中央鎖控制模塊、駕駛授權系統控制模塊三個接受器及相關線束組成的控制系統組成。遙控器和發射器集成在車鑰匙上，車輛可以根據智能鑰匙發來的信號，進入鎖止或不鎖止狀態，甚至可以自動關閉車窗和天窗。這種智能鑰匙能發射出紅外線信號，既可打開一個或兩個車門、行李箱和燃油加注孔蓋，也可以操縱汽車的車窗和天窗，更先進的智能鑰匙則像一張信用卡，當司機觸到門把手時，中央鎖控制系統便開始工作，并發射一種無線查詢信號，智能鑰匙卡作出正確反應后，車鎖使自動打開。只有當中央處理器感知鑰匙卡在汽車內時，發動機才會啟動。

汽車智能無鑰匙進入系統簡稱PKE（PASSIVE KEYLESS ENTER），該產品采用了世界最先進的RFID無線射頻技術和最先進的車輛身份編碼識別系統，率先應用小型化、小功率射頻天線的開發方案，并成功的融合了遙控系統和無鑰匙系統，沿用了傳統的整車電路保護，真正的實現雙重射頻系統，雙重防盜保護，為車主最大限度的提供便利和安全。

2018款明銳有異味嗎，2018款明銳還有臭味嗎

去年斯柯達明銳有幾個月一直都在各大投訴榜單的前列，問題主要就是出在車內異味問題。近期中國質量萬里行促進會投訴平臺旗下一家網站連續接到消費者投訴，反映其購買的上汽大眾斯柯達明銳汽車車內異味十分嚴重，且會引起身體諸多不適。如今2018款明銳已經上市，“2018款明銳有異味嗎”的問題也備受關注。雖然2018款明銳目前暫時并未收到車內異味的投訴，但建議觀察一段時間后，等質量報告穩定后再購買。

具了解，不少車主反映自己購買的斯柯達明銳汽車有異味，一些車主還出現過諸多不適癥狀。輕者眼睛干澀、頭暈、喉嚨發癢，嚴重的甚至患上了過敏性鼻炎、支氣管炎、咽喉囊腫等。而且以投訴量來看，明銳的異味問題并不是小概率事件。眾多車主要求廠家解決車內異味，并對身體出現的不適進行解決，而且明銳的異味問題不僅僅是新車，一些使用了一段時間后的車輛，還會出現異味加重的情況。

據專業人士分析，明銳車內異味的問題基本都源自于偷工減料。能發出這類異味的車內配置有皮革座椅、發泡海綿、儀表板、車門內襯板、車頂氈、腳墊中的化纖成分、阻尼片、隔熱層、以及生產過程中大量使用的粘結劑、增塑劑和柔革劑。這類物質一旦受到高溫加熱就會釋放氣味難聞且對人體有害的甲醛、苯等氣體。

國家規定從2017年1月1日起，所有新定型銷售車輛必須滿足《乘用車內空氣質量評價指南》強制標準要求，此前已經定型的車輛，自2018年7月1日起實施強制標準要求。希望2018款的明銳不要再出現同樣的問題了。

為什么明銳經典款便宜，明銳經典款毛病多

明銳經典款實際就是老款明銳，因為新款換了非獨立懸掛，而經典款平臺、外觀、配置、動力等各方面都與老款明銳相同，這也就造就為什么明銳經典款便宜的原因。2014年，新一代明銳上市，但是老款明銳并沒有停產，就在前些時候（10月10日），經典款明銳上市，共推出四款車型，價格也下探到10萬內。這樣一方面可以把價格覆蓋到10萬元以下的人群，另外一方面，明銳經典款老氣的造型可以受到一部分中年人的喜愛。

經典款是基于老款（14款）明銳打造。至于外觀，說它適合30歲以上是因為覺得長得有點老氣，死板。甚至還不如大眾套娃的那前臉好看。比較適合家用吧。不過外觀實在是見仁見智的，就看樓主喜好了。整體來說，明銳的內飾風格說好聽點是簡單，一目了然，說不好聽點就是難看，果然是大眾的風格。不過用料還算不錯，中控臺上的軟性材質提升了些許檔次，但是內飾的做工就有些粗糙了，尤其是某些接頭接縫處沒有處理好。

整體來說，明銳的操控還不錯，轉向清晰，指向精準，這點備備還是喜歡的。明銳的懸掛還是偏硬的，適應了就還好；剎車相對較硬，不過剎車反應還算靈敏，但是速度起來的時候感覺剎車又有一點軟，真是糾結啊。好在明銳的底盤比較結實，前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為四連桿獨立懸架，在這個級別的車型當中，明銳的這項配置還是比較厚道的。

為了避免老款明銳1.4T動力與新明銳沖突，導致新舊兩款車直接競爭的局面，所以經典款的明銳只裝備了一款1.6L的發動機（105馬），也難怪為什么明銳經典款便宜。拉低價格搶占自主汽車市場，另一方面又在簡配。1.6L這款發動機實在不能指望什么了，起步肉到死，加速也是。整體來說，明銳還是一款比較不錯的車子，經典款也沒采用以前有問題的7速雙離合，用的是6AT和5擋手動。整體還是給人扎實，比較不錯的感覺。

老款的明銳一個月的銷量差不多6千左右，A級合資車里并不算太出色。現在新明銳上市后，推出這款經典版，價格下探了不少，性價比還是有提高的。由于是老車型，明銳經典款毛病多嗎的質量問題也比較穩定。雖然明銳經典款毛病多，尤其是只采用1.6L這款動力偏弱的發動機以及噪音問題，都是可能是不選這款車的原因，當然，斯柯達這個品牌本身的知名度和影響可能也不夠。