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斯柯達明銳車載藍牙怎么連接，明銳手機互聯映射教程

斯柯達明銳車載藍牙連接映射教程圖解

1、把手機藍牙和車載藍牙都打開，且處于可發現狀態；

2、在手機的藍牙界面，點擊“搜索設備”。手機可搜索到車載藍牙；

3、點擊車載藍牙進行配對，需要輸入車機上的配對密碼；

4、輸入密碼后，車機會提示“已連接”，這時連接就完成了；

5、在車載藍牙設置界面選擇“自動連接”功能，以后就可以實現自動連接。

斯柯達明銳藍牙連接斷開原因及解決方法

1、原因

①藍牙匹配不成功，兩種設備系統不兼容。

②汽車信號被屏蔽或者干擾，搜索或者匹配失敗。

③車內其他電子設備的干擾。

④多媒體系統自身出現混亂，可能是太多連接記錄，或者程序代碼的錯亂。

2、解決方法

①排除多媒體版本問題，升級多媒體系統版本。

②關閉所有非必須的電子設備。

③所有記錄清零，恢復原始設置。

④嘗試重啟多媒體或者手機。

所有的方法都無效，就該去專業的維修店檢查多媒體設備了。

斯柯達明銳真實油耗多少？明銳市區油耗驚人是真的嗎

斯柯達明銳工信部油耗

●斯柯達明銳1.5L手動擋的工信部綜合油耗為5.8L/100km

●斯柯達明銳1.5L自動擋的工信部綜合油耗為5.6L/100km

●斯柯達明銳1.2T雙離合的工信部綜合油耗為5.3L/100km

●斯柯達明銳1.4T雙離合的工信部綜合油耗為5.5L/100km

工信部油耗雖然我們在日常生活中很難達到，但這并不代表工信部油耗沒有作用。工信部油耗是在一個科學的環境下測試出來的，而且所有車的測試標準都相同。因此工信部油耗可以代表車輛在技術上有多省油，同時也給我們買車時提供了油耗參考。

斯柯達明銳真實油耗多少

根據車主們用車情況，明銳1.4T車型的油耗范圍是5.97L/100km，平均油耗為6.86L/100km；1.2T車型的油耗范圍是5.83-7.29L/100km，平均油耗為6.56L/100km；1.5L自動擋的油耗范圍是5.95-7.82L/100km，平均油耗6.89L/100km；1.5L手動擋的油耗范圍是5.51-6.96L/100km，平均油耗為6.23L/100km。

很多人都說明銳的市區油耗很驚人，所以我們也拿來了一臺TSI280豪華版來進行油耗實測。我們將起點和終點都設在了廣州市中心的一個加油站，從市中心出發上內環并在市區道路繞一圈，然后回到原點。

在測試的過程中市區道路相對緩慢，我們的車速只能保持在28km/，上了內環以后路況就暢通了，回來的過程也沒有擁堵。整一個測試過程總共走了97km，回到加油站加油，油槍顯示消耗了7.27L燃料，折算過來相當于7.5L/100km。這樣的油耗表現并不算高，在同級別車當中可以排到中游位置。

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斯柯達大眾時代的第一款車，講述斯柯達明銳發展歷史

明銳（Octavia）是斯柯達進入中國市場后推出的第一款車型，可以說這一款車見證了斯柯達在中國的發展歷程。而且明銳也是大眾收購斯柯達以后推出的第一款車型，見證了斯柯達的后大眾化時代。

大眾收購斯柯達

斯柯達這一品牌誕生于1895年，是一個捷克的汽車品牌。可是開局就是逆風，1989年的東歐劇變使得捷克的社會和經濟動蕩不安，還沒有任何技術經驗積累的斯柯達被迫尋找靠山。

當時雷諾和大眾都向斯柯達拋出了橄欖枝，但是大眾除了愿意在資金上提供幫助之外，還愿意在提供自己的技術，所以毫無疑問地斯柯達就選擇了大眾。

第一代明銳（1996-2004）

1991年，大眾著手收購斯柯達并進行技術的注入，1996年，歸編大眾的斯柯達推出了它的第一款車型——明銳。明銳實際上是斯柯達還是獨立品牌時就已經推出的小型家用車，被收編以后就用上了大眾的技術。

第一代明銳使用了大眾的PQ34平臺打造，長度為4511mm，寬度為1731mm，高度為1429mm，軸距2512mm。從外觀上看，第一代的明銳神態中很有第四代捷達的影子，但明銳卻是一款兩廂車，尾部采用的是掀背設計。

第一代明銳的內飾設計同樣是照搬了當時高爾夫的那套風格，只是方向盤的車標以及一些小細節的地方有所改動。

由于誕生于PQ34平臺，第一代明銳的底盤懸架都與當時的四代高爾夫一樣。動力方面提供了1.4、1.6、1.8、2.0L自吸以及1.8T多種選擇，同樣是與第四代高爾夫相同。

大約在2003年，第一代明銳還以進口車的形式進入過中國市場。此時斯柯達還未進入中國，所以明銳算是大家最早認識斯柯達品牌的車型。

可以看到，第一代明銳就以換殼大眾的方式登場，這也奠定了今后斯柯達就一直以“披著斯柯達外殼的大眾”的方式生存。雖然是換殼大眾，但是第一代明銳的成績還是可以的，從推出到停產一共生產了超過100萬輛。

第二代明銳（2004-2013）

有了第一代明銳的成功，斯柯達在造第二代明銳時自然信心滿滿。第二代明銳使用了高爾夫的PQ35平臺打造，車身尺寸為長4569mm，寬1769mm，高1468mm，軸距2578mm。掀背的設計繼續沿用。

前臉是斯柯達最新的設計風格，不過尾部的設計與第一代出入不大。車身上加入了一些鍍鉻飾條，提升了車輛的豪華感。

內飾的設計還是從高爾夫上拿了不少東西，不過裝配的工藝和材料的選擇非常厚道，體現了德國人造車的風格態度。

動力方面，第二代明銳主打1.6L自吸版本，此外還有1.3L、1.4L以及2.0L三種排量可以選擇。配置方面也非常豐富，有座椅加熱、自動空調、電動天窗、倒車雷達等，在當時具有很強的競爭力。

2008年，第二代明銳進行了一次改款，這次的改款改變了明銳以往低調含蓄的外觀設計，變得非常有沖擊力。尤其是大燈的重新設計簡直讓明銳脫胎換骨。

2006年，斯柯達與上海大眾合作成立了上汽斯柯達，明銳就作為上汽斯柯達的第一款車型推出。第一代明銳有1.6L、1.8T以及2.0L三種動力可以選擇，指導價為12.49-18.59萬元。

第三代明銳（2013-2020）

2012年，第三代明銳向世人進行公展，這一代明銳使用了MissionL概念車的設計元素，整個外觀更加英俊。整車在大眾最新的MQB平臺上打造，長4659mm，寬1814mm，高1462mm，軸距為2686mm，比上一代整體增加了不少。

當然了，明銳標志性的掀背在第三代中同樣有使用，并且因為車身加大了，后備箱的空間也增加到了590升，有更加優秀的裝載能力。

內飾方面依然是乏善可陳的大眾風格，不過做工依然是保持了該有的水準。配置方面加入了自適應巡航、自動泊車、多媒體互聯等現代時髦裝備，9個安全氣囊讓車輛的安全性大幅提升。

2015年，第三代明銳被引入進行了國產，搭載了1.4T和1.6L兩種動力，匹配的是七擋干式雙離合以及愛信6AT變速箱，指導價位11.99-17.99萬元。

第四代明銳（2020年公布）

第三代明銳上市已經有相當長一段時間了，而第四代明銳最近也有消息稱會在今年公布。一直以來明銳都是用換殼大眾的方式生存，第四代的明銳又能否多一點屬于斯柯達的東西呢？我們拭目以待。

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全面解析明銳底盤，看看斯柯達明銳底盤好不好

上汽斯柯達明銳出自大眾MQB平臺，采用前置前驅的布置形式，前懸架是麥佛遜獨立懸架，后懸架是扭力梁非獨立懸架，最小離地間隙115mm。

駕駛感受

開起來之后可以明顯感受到懸架的調教是MQB平臺統一的偏硬，屬于典型的大眾行駛質感。過減速帶或者沙井蓋這樣的大大小小顛簸的過濾能力比較好，底盤反饋回來的路感很好讓你可以了解到車輛什么時候到達極限。

前懸架

作為MQB平臺誕生的車型，前懸架毫無疑問就是麥佛遜式結構。這種懸架結構簡單成本低，也是這個級別車型普遍的選擇。不過麥佛遜懸架的橫向支撐力比較弱，并且在急剎車時點頭的情況比較嚴重，對舒適性有所影響。平臺化使得前懸架和其他同平臺車型的基本相同，所以整個前懸架的技術非常成熟。可以大大降低車輛的生產成本，并且方便進行維修。

副車架是我們俗稱元寶梁的半框結構，它的作用是組成前懸架并且支撐發動機。半框結構的優勢就是可以大大減少重量，而劣勢則是無法給車頭提供支撐加固，發生碰撞時無法將撞擊力分散到底盤。

后懸架

MQB平臺適配的后懸架只有兩種，一種是三橫臂一縱臂多連桿懸架，另一種是扭力梁非獨立懸架。扭力梁懸架的優點是結構簡單成本低廉，但舒適性會比較差。多連桿懸架的優點是舒適性好車輪參數更加精準，但成本更高而且會侵占更多底盤空間。減震器的結構是簧桶分離式，能夠減少對后備箱空間的占用。后輪配備了盤式自動，所以能夠實現全系標配自動駐車功能。

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斯柯達明銳空調使用說明，明銳空調按鍵使用說明

明銳空調按鍵使用說明：左側溫度，綠的溫度低，紅的溫度高，中間是風的大小檔位，1234自己試試，右側吹風的方向，自己試試！AC是壓縮機開關，也就是制冷開關！那個帶箭頭是內循環，亮燈就是內循環開啟了。

 

 

汽車空氣調節裝置（air conditioning device） 簡稱汽車空調。用于把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便于操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。

自動空調的功能包括車內溫度和濕度自動調節、回風和送風模式自動控制以及運轉方式和換氣量控制等功能。電控單元將根據駕駛員或乘客通過空調顯示控制面板上的按鈕進行的設定，使空調系統自動運行，并根據各種傳感器輸入的信號，對送風溫度和送風速度及時地進行調整，使車內的空氣環境保持最佳狀態。