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大眾高爾夫7減震器異響，高爾夫7減震太硬

大眾高爾夫7減震器異響可能的原因： 

1、減震器本身漏油或彎曲等導(dǎo)致的，直接更換就可以了。 

2、減震壓力軸承老化或磨損異常導(dǎo)致的，直接更換或潤滑就可以了。 

3、減震彈簧變形導(dǎo)致的，直接更換就可以了。 

4、也有可能是車輪軸承異響，直接更換就可以了。

檢查減震器故障首先是看： 　　

1、看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。 　　

2、還有就是聽。在低速行駛時，當(dāng)車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有悾悾的聲音。減震器的異響有別于其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個有經(jīng)驗的駕駛員能夠很準(zhǔn)確的判斷是那個懸掛發(fā)出的。 　　

3、還有就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前后翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了后期的癥狀。這要有經(jīng)驗的維修技師才能判斷。 　　

4、減震器出現(xiàn)故障只有更換，沒辦法修復(fù)。

大眾高爾夫7減震調(diào)教怎樣，高爾夫7減震太硬

大眾高爾夫7減震器太硬可以去檢查一下看看避震器是不是漏油失效了，另外也看看輪胎有沒有虧氣。 　　

減震器與彈性元件承擔(dān)著緩沖擊和減震的任務(wù)，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調(diào)節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。 　　

(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用。 　　

(2) 在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠(yuǎn)離），減震器阻尼力應(yīng)大，迅速減震。 　　

(3) 當(dāng)車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi)，以避免承受過大的沖擊載荷。 　　在汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用的是筒式減震器，且在壓縮和伸張行程中均能起減震作用叫雙向作用式減震器，還有采用新式減震器，它包括充氣式減震器和阻力可調(diào)式減震器。

大眾高爾夫7幾個安全氣囊，高爾夫7安全氣囊位置

大眾高爾夫7安全氣囊位置如圖所示

轎車碰撞觸發(fā)安全氣囊時氣囊瞬間高速膨脹。

● 頭部安全氣囊膨脹范圍內(nèi)不得有任何物品阻礙氣囊膨脹。

● 切勿將任何物品固定在頭部安全氣囊罩蓋上或其作用范圍內(nèi)。

● 前排座椅和后排外側(cè)座椅上的乘員切不可懷抱兒童、寵物或其它任何物品，否則，將占據(jù)氣囊的膨脹空間。成人和兒童均須遵守此項規(guī)定。

● 車內(nèi)原裝衣帽鉤只可用于懸掛輕便的服裝，衣服口袋里切勿裝沉重或尖銳的物品。

● 車門上不得安裝任何附件！

● 不得在門窗上安裝遮陽簾，除非經(jīng)本公司特許經(jīng)銷商認(rèn)可。

● 遮陽板上未固定任何物品時（例如，圓珠筆等）方可將遮陽板拉出，轉(zhuǎn)向側(cè)窗，遮擋陽光。

大眾高爾夫7安全氣囊故障，高爾夫7安全氣囊燈亮

大眾高爾夫7安全氣囊燈亮一般有5種原因。

1、線路脫落或者接觸不良：由簡入繁從座椅下面的氣囊導(dǎo)線查起如果是導(dǎo)線插頭松了逐一插緊即可。

2、氣囊傳感器故障：更換駕駛員側(cè)側(cè)面安全氣囊傳感器。

3、氣囊故障：要檢查你的安全帶傳感器和氣囊接頭還有氣囊傳感器。

4、氣囊電腦故障：更換安全氣囊控制單元.

5、有故障代碼存在：需要專用儀器清除故障碼。

如果水侵入了安全氣囊系統(tǒng)，安全氣囊燈亮了，該怎么辦？

出現(xiàn)這種情況并不是因為安全氣囊進水了，而是報警燈內(nèi)部線路接線不靈或電路短路造成的。當(dāng)安全氣囊報警燈亮著時，車內(nèi)安全氣囊是不會起作用的。

但提醒車主為了安全，要及時到專業(yè)維修廠檢查線路、排除故障。

大眾高爾夫7噪音大嗎，高爾夫7噪音越來越大

大眾高爾夫7噪音測試結(jié)果如下, 測試車型：高爾夫 2017款 1.4TSI 自動 旗艦型

汽車噪音大致來源于發(fā)動機噪音、排氣噪音、風(fēng)扇、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輪胎和風(fēng)噪等，而通過后天的改裝，大多噪音是可以有效地降下來的。

在做汽車隔音前，應(yīng)先檢查一下車況，有些噪音是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規(guī)則磨損、懸掛或底盤損壞及發(fā)動機異響等。而系統(tǒng)的隔音工程主要通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。其中，車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方，因此，這些地方都是隔音降噪處理的重點。

而對于發(fā)動機的噪音，則最好在引擎蓋下粘貼一種高級吸音泡沫聲學(xué)材料，既可吸收和消耗大量發(fā)動機的噪音，又能抑制引擎蓋的振動和阻隔來自發(fā)動機的熱量，保護車漆表面不受高溫?fù)p傷。據(jù)了解，通過專業(yè)的施工技術(shù)，在不破壞原車電路，不改變原車結(jié)構(gòu)的前提下，隔音工程可使車內(nèi)噪音下降4-8分貝，大大提升駕車的舒適度。