门卫老李干了校花琦琦,亚洲一区在线,老师脱了内裤让我爽了一夜,一起嗟嗟嗟视频在线观看

吉利帝豪gs磨合期多久，帝豪gs磨合期多少公里

吉利帝豪gs磨合期是3000公里。車輛的磨合期不在于多久，而是行駛了多少公里。

在磨合期內(nèi)車主需要注意車輛的負載，盡可能的減輕車輛的負載。由于磨合期不能達到最佳潤滑狀態(tài)，加重負荷會使磨損加劇，所以在前500公里內(nèi)盡量減少負載，3000公里的磨合期內(nèi)都不要超過最大負載的50%，磨合期后再逐漸增加負載。另外制動系統(tǒng)沒有充分磨合，制動效果不佳，也需要減輕負載。

在磨合期內(nèi)車主盡量做到起步預熱，新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發(fā)動機一個充分潤滑的時間，由于啟動后潤滑油不能馬上到達摩擦表面，所以要等到潤滑油已到達所有需要潤滑的部件（尤其是渦輪增壓車型），才能起步。充分潤滑的時間會因氣溫、潤滑油粘度、機油濾清器的透過性的影響而不同，所以為確保潤滑到位，至少要一分鐘以上。

吉利帝豪gs磨合期車速，帝豪gs磨合期注意事項

吉利帝豪gs磨合期間行駛時車速不要超過100。在駕駛處于磨合期的車輛時，不要激烈駕駛，以免造成車輛過早的損耗。

帝豪gs磨合期注意事項：

1、磨合期期間要注意控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速。磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在2000-3000rpm（汽油機）之間發(fā)動機的負荷是最輕的，由于磨合期潤滑不良，過高的轉(zhuǎn)速容易使部件拉傷，轉(zhuǎn)速太低（擋位太高），發(fā)動機做功的力量變成了沖擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速。自動擋汽車只需要把發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在3000rpm以下就可以了。

2、不要過早更換機油。汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器里，按照廠家規(guī)定時間換油就可以了。磨合期過后的首保換油也很重要，仍需使用較低粘度的機油，例如：SAE5W30的粘度。

3、.不要使用添加劑。新車主非常愛惜自己的新車，此時也最容易受人游說購買一些所謂“保護用品”。磨合期機油加入添加劑后，會嚴重影響磨合效果，延長磨合期，甚至會與機油添加劑產(chǎn)生化學反應，生成油泥或出現(xiàn)氣泡，氣泡會使油壓降低，同時使?jié)櫥涣几訍夯涌炝四p的速度，所以磨合期內(nèi)不要使用任何添加劑。

吉利帝豪gs雙離合問題，帝豪gs雙離合可靠嗎

帝豪GS裝配的是德國著名格特拉克公司生產(chǎn)的6DCT雙離合變速箱，但是設計的原理卻和您擔憂的DSG雙離合完全不同，DSG所采用的是電液壓設計，而我們的帝豪GS的DCT變速箱內(nèi)采用的卻是電機設計的，DCT變速箱內(nèi)沒有電磁閥、滑閥箱等裝置，所以摩擦損耗的更低，可靠性也會更好。

帝豪GS和曾經(jīng)因變速箱問題被召回的福克斯采用的是同一家供應商的變速箱產(chǎn)品，但是否同一個型號則并不可知，但根據(jù)推斷，當時被召回的變速箱和如今帝豪GS上的這臺，已經(jīng)相隔數(shù)年，考慮到變速箱生產(chǎn)企業(yè)正常的產(chǎn)品迭代，因此很大程度上并非同一個型號。因此，嚴謹?shù)恼f，我們并不能說帝豪GS的這個變速箱本身會產(chǎn)生什么問題。

帝豪gs發(fā)動機是哪里的，帝豪gs用的是什么發(fā)動機

吉利帝豪gs有1.3T發(fā)動機和1.8L發(fā)動機兩種動力組成，均為自主研發(fā)發(fā)動機，目前主打的是這臺吉利近年來新研發(fā)的1.3T發(fā)動機。帝豪gs這臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機的最大功率達到了98kw/5500rpm,而扭矩峰值方面則為185Nm/2000-4500rpm，基本相當于1.8L-2.0L自然吸氣發(fā)動機的動力水平。因此在實際駕駛體驗過程中完全不會感覺到吃力，相反還會帶來一些小驚喜。

這臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機不僅是吉利旗下的首款小排量增壓發(fā)動機，并且歷經(jīng)六年正向研發(fā)過程，是完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的引擎。經(jīng)過試駕體驗后，可以明顯體會到這臺發(fā)動機的動力儲備比較充足，并且在油耗以及噪音方面也都有著不錯的表現(xiàn)。

吉利帝豪gs這臺1.3T發(fā)動機并沒有非常超前的技術，它所采用的技術都是現(xiàn)今非常主流的，比如小慣量的渦輪增壓器，這樣可以帶來良好的動力響應和低速扭矩；而集成與模塊化的設計，有助于讓發(fā)動機結(jié)構(gòu)更為緊湊，也有助于發(fā)動機的熱管理系統(tǒng)設計，提升發(fā)動機的效率。

除開這些主流技術之外，吉利的1.3T發(fā)動機也針對發(fā)動機的熱效率、NVH（噪音振動）等方面進行了優(yōu)化，不但更為節(jié)油，也讓發(fā)動機的噪音等表現(xiàn)更為理想，這樣也有助于提升車輛的舒適性——通過實際體驗尤其是高速行駛的體驗，這臺1.3T的NVH實際表現(xiàn)還是頗為不錯的。

另外，出于成本控制和降低系統(tǒng)復雜程度的考慮，吉利的1.3T發(fā)動機采用風冷式中冷器，這樣雖然對動力響應和進一步提升熱效率有所影響，但是對主打家用、經(jīng)濟實用而非純性能的帝豪gs來說更為合適。

帝豪GS1.8上搭載的是吉利第一代自主研發(fā)的發(fā)動機，該發(fā)動機研發(fā)之初是借鑒了豐田的發(fā)動機，在此之后又不斷加入自己的新技術，不斷完善，這款發(fā)動機型號為JLC-4G18，1.8L的自然吸氣發(fā)動機擁有133馬力、170牛·米的最大輸出功率及最大扭矩。

帝豪gs1.8L發(fā)動機帶有DVVT技術，缸蓋及缸體材料均采用鋁材質(zhì)，而供油方式則是多點電噴。這款發(fā)動機在吉利各款車上進行過多次的運用，雖然技術比較老而且動力一般，但技術相對比較成熟，可靠性較高，沒什么小毛病，用起來會更加方便省心。

帝豪gs自動擋停產(chǎn)消息，帝豪gs自動擋為什么停產(chǎn)

帝豪gs自動擋并沒有停產(chǎn)，官方給出的消息只是暫停預定，原因在于訂車量大，但產(chǎn)能不足，也就是供大于求。不過進入17年以后，由于新工廠的建成，產(chǎn)能不足的問題也不復存在了。

品牌飛速發(fā)展通常都會面臨產(chǎn)能不足的情況，目前吉利的訂單量大，但是熱門車型可能將會面臨比較長的等待。遲遲交不了車可能會造成消費者不滿的情緒，如何保證良好的售后服務質(zhì)量也是吉利目前需要面臨的問題。

帝豪GS的情況也一樣，有了名聲，銷量卻不過數(shù)千輛。讓人都懷疑這是不是叫好不叫座，產(chǎn)品賣不出去了。但預訂帝豪GS的消費者也十分多，雖然沒有博越半年提車那樣夸張，可要提到帝豪GS，依然需要兩個月。帝豪GS也是因為產(chǎn)能的命門，不得不向市場低頭。

在未來，吉利還將向2020年新能源銷售100萬輛，新車產(chǎn)銷破200萬輛的宏偉目標邁進，吉利將采取什么措施去克服這些問題呢？為緩解產(chǎn)能不足的問題，吉利提前啟動寶雞工廠的投產(chǎn)計劃，新工廠將有望在本月正式投入生產(chǎn)，以緩解博越的產(chǎn)能之急。寶雞工廠之后，據(jù)高層人士介紹，吉利還將啟用山西以及更多的工廠。目前的產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)達到130萬輛左右。