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現代途勝剎車片多久換，新途勝用什么剎車片好

現代途勝剎車片更換時間：對于這款車的剎車片來說，沒有具體的里程數，一般建議您4萬公里的時候檢查一下，如果厚度低于一毫米，直接更換就可以。

剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。剎車片（brake lining）一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。

剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。

現代途勝剎車片多少錢，新途勝剎車片品牌型號

新途勝剎車片品牌型號：原廠的是NOCU的。價格是200到300不等。北京現代途勝后剎車片批發商城是目前國內銷售比較好的汽車配件網站，是在汽配標準化大數據和云平臺的核心基礎之上，打造出的全新北京現代途勝電商產業鏈， 汽配電商領域的爆發式增長值得期待。北邁汽配網并擁有著北京現代途勝后剎車片所有品牌車型配件包括全新勝達前剎車片,領動前剎車盤,名圖手剎車片,雅紳特后剎車盤,悅納RVABS泵等相關汽車配件。

剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。剎車片（brake lining）一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。

其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。

現代途勝剎車片多久換，途勝剎車片品牌型號及更換教程

現代途勝剎車片正常可以使用3萬公里以上，無固定的更換周期，原廠采用博世剎車片。

現代途勝剎車片更換教程

溫馨提示：因為現代途勝后輪采用電子控制制動電機，用原廠行車電腦將剎車分泵收回，然后才能拆卸并更換剎車片。前輪的拆裝都可用工具直接完成，因此不用電腦對其設置。接下來以后輪舉例。

①用行車電腦將車輛連接上，接著在電腦上選擇“打開后輪剎車分泵”選項，等待五秒之后，聽到聲響說明分泵脫離，制動電機縮回。

（注意：不要忘記打開剎車油的蓋子，因為分泵縮回的壓力沖擊，剎車油會發生回流的情況。）

②制動鉗處的兩顆螺絲先拆下來，假若分泵并沒全部縮回，可使用一字螺絲刀稍用力撬開。

③接著掀開制動鉗外罩，將新的剎車片放置好。將有文字標識的一面朝向外頭，無生產文字標簽的一面朝向里頭。

④安裝好以后，在電腦界面選擇“關閉后輪剎車分泵”，幾秒之后，駐車制動電機復位完成。

現代途勝剎車油多久更換，新途勝剎車油怎么更換

新途勝更換剎車油時間：這款車更換剎車油的話，費用一般在兩百元左右，這個建議你上修理廠更換就可以，一般建議你們兩年或者4萬公里更換一次。因為剎車油時間久了會變質產生氣阻可能會導致制動系統不良！所以需要定期更換確保行車安全！

制動液有三種類型。在選購時要選擇可靠的廠家，并且級別越高越好。它的制動工作壓力一般為2MPa高的可達4~5MPa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當液體受到壓力時，便會很快地、均勻地把壓力傳導液體的各個部分。液壓制動便是利用這個原理來進行工作的。

微型車由于價格低、使用方便而在社會中有很大的保有量。但微型車由于車型小和技術相對簡單，安全系數顯然要低一些，這更要求我們在平時使用中注意安全問題。在這些因素中，微型汽車制動系統中制動液的選擇與合理使用將直接關系到司機的行車及生命安全。

現代途勝剎車油位置在哪，新途勝剎車油型號規格

現代途勝剎車油位置：在方向盤左邊，轎車的一般打開引擎蓋，在真空助力器那可以找到，也就是再正對你剎車的地方，動主缸上邊。新途勝剎車油型號規格是DOT4。

制動液有三種類型。在選購時要選擇可靠的廠家，并且級別越高越好。它的制動工作壓力一般為2MPa高的可達4~5MPa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當液體受到壓力時，便會很快地、均勻地把壓力傳導液體的各個部分。液壓制動便是利用這個原理來進行工作的。

制動液是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質，使用在采用液壓制動系統的車輛中。制動液又稱剎車油或迫力油，它的英文名為Brake Fluid，是制動系統制動不可缺少的部分，而在制動系統之中，它是作為一個力傳遞的介質，因為液體是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中。