起亞途勝通風座椅怎么開,途勝座椅通風按鈕標識
途勝的座椅通風功能按鈕位于中控臺中間,按下即可開啟通風模式,還能調節座椅溫度,如下圖所示。內飾方面,整體較為簡潔;略顯粗糙的做工受到了大多數網友車主的抱怨,網友稱“內飾比較粗糙,大多以塑料為主,米色內飾比較容易臟,有空去買坐套。
座椅通風即設計人員用風扇向座椅內注入空氣,空氣從椅面上的小孔中流出,實現通風功能。座椅通風的原理就是用風扇向座椅內注入空氣,空氣從椅面上的小孔中流出,實現通風功能。座椅通風有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環境,即使長時間乘坐,身體與座椅的接觸面也會干爽舒適。
現代途勝定速巡航怎么開,新途勝定速巡航按鈕圖解
現代途勝定速巡航使用方法:方向盤上面的右側CIURSE按鍵就是定速巡航功能開關,系好安全帶,車速四十以上,打開定速巡航開關,就可以了。
定速巡航系統(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS,又稱為定速巡航行駛裝置,速度控制系統,自動駕駛系統等。其作用是:按司機要求的速度合開關之后,不用踩油門踏板就自動地保持車速,使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置,當在高速公路上長時間行車后,司機就不用再去控制油門踏板,減輕了疲勞,同時減少了不必要的車速變化,可以節省燃料。
由于汽車技術的發展,越來越多的拉線式節氣門控制方式快速的被電子式節氣門控制方式多代替。拉線式定速巡航器主要由控制開關、控制組件(巡航電腦)伺服器(機械執行機構)組成。
定速巡航系統的工作原理,簡單地說就是由巡航控制組件讀取車速傳感器發來的脈沖信號與設定的速度進行比較,從而發出指令由伺服器機械的來調整節氣門開度的增大或減小,以使車輛始終保持所設定的速度。電子式多功能定速巡航系統摒除了拉線式定速巡航器的機械控制部分,完全采用精準電子控制,使控制更精確,避免了機械故障的風險。
現代途勝方向盤按鍵圖解,途勝方向盤按鈕功能說明
現代途勝方向盤按鈕圖解說明
1、左側按鍵主要控制多媒體功能:
靜音/音量調節、電話接聽與掛斷、音源切換、語音控制、曲目切換。
2、右側按鍵主要控制巡航系統:
行車電腦信息頁面切換、上下選擇、確認按鈕、開啟巡航、恢復巡航、設置巡航、取消巡航、巡航速度調節。
3、現代途勝定速巡航按鍵使用圖解
①按下CANCEL按鍵即為取消定速巡航,然后按下RES按鍵可以恢復巡航。
②在開啟定速巡航之前應該通過SET鍵設置巡航速度。(注意:低于30km/h車速時定速巡航功能無法使用)
③加號與減號按鍵用來控制速度值的調整,上/下分別控制速度的加/減。
④(部分車型)拓展:自動駕駛系統主要包括了車道保持系統,自適應巡航。通過車道保持系統的加持,定速巡航更加可靠,在行駛時一旦有壓線的風險,方向盤即會震動,或者發生聲音提示駕駛員。自適應巡航不需要頻繁取消以及設定巡航,智能幫車主調控跟車速度,保持安全距離。
4、方向盤位置調節
方向盤左下側是調整開關,拉起壓桿才能移動方向盤。拉動壓桿,手動握住并完成方向盤的位置移動。電動開關的調節更加智能,直接通過開關處的前推/后拉,上/下、左/右移動即可調節方向盤。
現代途勝中控按鍵圖解,新途勝中控按鈕功能介紹
現代新途勝中控是控制現代新途勝空調、音響等舒適娛樂裝置的地方。現代新途勝中控包括中央控制門鎖系統,駕駛員可以通過現代新途勝中控控制整車車門開關及玻璃升降系統。
現代新途勝中控還包括中央控制臺,有音響控制面板等各種車輛控制器。
現代新途勝中控鎖執行機構是用于執行駕駛員的指令,將門鎖鎖止或開啟。門鎖執行機構有電磁式、直流電動機式和永磁電動機式3種驅動方式。其結構都是通過改變極性轉換其運動方向而執行鎖門或開門動作的。
電磁式:它內設2個線圈,分別用來開啟、鎖閉門鎖、門鎖集中操作按鈕平時處于中間位置。當給鎖門線圈通正向電流時,銜鐵帶動桿左移,門被鎖住;當給開門線圈通反向電流時,銜鐵帶動連桿右移,門被除打開。
直流電動機式:它是通過直流電動機轉動并經傳動裝置(傳動裝置有螺桿傳動、齒條傳動和直齒輪傳動)將動力傳給門鎖鎖扣,使門鎖鎖扣進行開啟或鎖止。由于直流電動機能雙向轉動所以通過電動機的正反轉實現門鎖的鎖止或開啟。這種執行機構與電磁式執行機構相比,耗電量較小。
永磁電動機式:永磁電動機多是指永磁型步電動機。它的作用與前兩種基本相同,結構差異較大。轉子帶有凸齒,凸齒與定子磁極徑向間隙小而磁通量大。定子上帶有軸向均布的多個電磁極,而每個電磁線圈按徑向布置。定子周布鐵芯,每個鐵芯上繞有線圈,當電流通過某一相位的線圈時,該線圈的鐵芯產生吸力吸動轉子上的凸齒對準定子線圈的磁極,轉子將轉動到最小的磁通處,即是一步進位置。要使轉子繼續轉動一個步進角,根據需要的轉動方向向下一個相位的定子線圈輸入一脈沖電流,轉子即可轉動。轉子轉動時,通過連使門鎖鎖止或開啟.
現代途勝座椅怎么調節,新途勝座椅調節按鈕圖解
北京現代新途勝的座椅該怎么調節呢?在后背座椅后面有放倒開關的,首先要進行座椅的高度調整,上下調整座椅讓頭部離車頂至少有一拳的距離。如果座椅調得太高,車輛在顛簸時頭部容易碰到車頂,調得太矮了又會影響視線。
其次是前后距離的調整,當腳踩住制動踏板至最深處時,腿部仍要有一定的彎曲量;而靠背既不能太直,也不要半躺,最佳的駕駛狀態是當肩部自然向后靠時,雙臂伸直后手腕處應該正好能搭在方向盤上。
正確的駕駛坐姿有利于駕駛操作,減少錯誤動作,便于觀察儀表和道路情況,便于運用各種駕駛操縱機構,從而保證正確、靈活、敏捷、持久、安全地進行駕駛操作,確保交通安全,同時,正確的駕駛姿勢能使駕駛員在長時間的駕駛作業中,不會過早地出現疲勞和肢體麻木現象。 如圖,靠背調節的扳手,向上拉靠背就會松動,車主往后靠或者向前靠就能調好最適合自己的靠背位置,高度調節也是這個道理,扳動后座椅就會松動,車主拉動后就可以根據實際情況來調節。
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