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現代途勝水箱加水圖解，新途勝水箱怎么加水

現代途勝水箱加水圖解：途勝水箱位于發動機艙蓋內,最前面車頭位置,目測有水管連接的那個就是水箱。前機器蓋里 防凍液的那個壺 ，有上下限刻度的那個壺就是了，打開蓋子加防凍液。如果加的太滿了，水箱下邊有個放水螺絲可以把水放出來。

汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。

當發動機的水溫高的時候，水泵泵水反復循環借此來降低發動機的溫度，（水箱是的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又循環到發動機缸壁）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的循環，避免發動機溫度過低。

現代途勝水箱在哪里，新途勝水箱位置圖解

新途勝水箱位置圖解：途勝水箱位于發動機艙蓋內,最前面車頭位置,目測有水管連接的那個就是水箱。前機器蓋里 防凍液的那個壺 ，有上下限刻度的那個壺就是了，打開蓋子加防凍液。

汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。

水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。

現代途勝eco如何關閉，新途勝eco模式省油嗎

現代途勝eco關閉方法：在檔桿左下方有三個按鈕，左上的那個就是，右邊是自動啟停，扶手箱正前方左上角的按鍵，DRIVE  MODE，可以切換三種模式。用ECO不要猛踩油門。猛踩油門用什么模式都不管用！ECO模式可以讓低檔位保持在2000轉上跳檔的！2000或者2000以下調檔是最省油的！

ECO這一名稱由Ecology（生態）、Conservation(節能)和Optimization（優化）合成而得，從一誕生開始，便是以技術、環保和經濟性為設計研發的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發動機家族系列產品始終追求的品質。

　實際上，ECO模式更像是一位智能的節油陪駕，在指導車主，提醒車主以合適的方式駕駛。當達到最佳燃油供應量時，儀表盤會同步顯示綠色的"ECO"字樣，如果大力踩下油門踏板加速，或者遇到爬坡路段，"ECO"字樣就會消失。開啟ECO模式，首先車輛會自動去匹配最佳的擋位、轉速以減少油耗，同時需要車主在駕駛過程中，主動控制油門，制動的配合，才能實現最為理想的燃油量。

現代途勝后備箱怎么鎖，新途勝后備箱鎖不上

現代途勝后備箱上鎖：用遙控鑰匙把門鎖了，后備箱自然就鎖了。這樣如果鎖不上的話，可能是鎖機壞了或是鎖機的線沒有歸位，導致鎖不上！你把鎖機的那條線，拿出來，再用工具壓鎖機，如果可以鎖了，就是鎖機的線有問題，要不就是鎖機的問題了。

全新途勝延續了北京現代車型一直以來的高顏值、高質價比、科技配置豐富、安全性能超強等諸多優勢，但也引發部分媒體及消費者質疑。北京現代此前推出的車型，在車內空間方面往往能做到領先同級產品，而全新途勝的車身尺寸數據與競品相比，似乎僅達到持平的水準，并沒有充足優勢。

除了優秀的駕乘空間外，全新途勝的儲物空間也可圈可點。不僅在中央扶手、前門內飾板、后備箱側面共增加5處儲物格，合理利用空間，儲物更加靈活外，最值得稱道的就是其后尾箱空間。

現代途勝后備箱異響原因，新途勝后備箱異響解決

新途勝后備箱異響解決：備箱鉸鏈處涂抹潤滑脂就好了，4S店一般用虎頭hotolube或者克魯伯kluber 的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，無色透明、耐低溫、耐久，有安全認證，逃豹豹里有130克小牙膏管包裝，使用很方便。這些地方不宜使用潤滑油或者普通黃油，容易流失或低溫凍結，會有有害氣味揮發出來。

提到異響相信每位駕駛者都會感同身受，對于困擾自己很久的聲音逆來順受，然而車主是對自己的車最熟悉的人，車輛發出的聲音和操控感覺也最為靈敏，所以最能解決自己車問題的人也是你。

全新途勝延續了北京現代車型一直以來的高顏值、高質價比、科技配置豐富、安全性能超強等諸多優勢，但也引發部分媒體及消費者質疑。北京現代此前推出的車型，在車內空間方面往往能做到領先同級產品，而全新途勝的車身尺寸數據與競品相比，似乎僅達到持平的水準，并沒有充足優勢。

除了優秀的駕乘空間外，全新途勝的儲物空間也可圈可點。不僅在中央扶手、前門內飾板、后備箱側面共增加5處儲物格，合理利用空間，儲物更加靈活外，最值得稱道的就是其后尾箱空間。