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現(xiàn)代途勝發(fā)動(dòng)機(jī)艙圖解，新途勝發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局圖

現(xiàn)代途勝發(fā)動(dòng)機(jī)艙圖解：發(fā)動(dòng)機(jī)艙里一般包括發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣濾清器、電瓶、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)、節(jié)氣門、水箱補(bǔ)液罐、繼電器盒、制動(dòng)助力泵、油門拉線、車窗玻璃清洗液儲(chǔ)液罐、制動(dòng)液儲(chǔ)液罐、保險(xiǎn)絲等等。首先打開(kāi)汽車的引擎蓋，先看看這個(gè)雨刮水加注口，這個(gè)是我們平時(shí)自己動(dòng)手都可以加注的雨刮水，就是用來(lái)噴到前擋風(fēng)玻璃上的清潔水，每當(dāng)用完時(shí)，我們可以在超市買搭配好的成品玻璃水，也可以自己自制，把蓋子打開(kāi)就可以加注，記住這上面的標(biāo)識(shí)哦。

冷卻液是用來(lái)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到一個(gè)恒定值，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分大循環(huán)和小循環(huán)，都是冷卻液在管道里冷卻發(fā)熱的發(fā)動(dòng)機(jī)，它還有防銹，防凍，防水垢的好處。這個(gè)補(bǔ)液罐就是用來(lái)補(bǔ)充冷卻液不足的，當(dāng)這個(gè)壺里的冷卻液下降到最低線，就要及時(shí)的補(bǔ)充加注。蓄電池不用說(shuō)是汽車最重要的部件之一，汽車的啟動(dòng)離不開(kāi)它，一旦蓄電池虧電或是無(wú)電，汽車啟動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，也就是啟動(dòng)不了。同時(shí)它也間接的供給一些常通電路的電器，如：小燈，閱讀燈，喇叭等。到了一定年限需要及時(shí)更換。

空氣濾芯同樣重要，如果沒(méi)有空氣濾清器的過(guò)濾作用，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)吸入大量含有塵埃、顆粒的空氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損嚴(yán)重；另一方面，如果在使用過(guò)程中，長(zhǎng)時(shí)間不給維護(hù)保養(yǎng)，空氣濾清器的濾芯就會(huì)粘滿空氣中的灰塵，這不但使過(guò)濾能力下降，而且還會(huì)妨礙空氣的流通，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃而使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。保險(xiǎn)絲盒是一個(gè)電器線路的保護(hù)裝置，在線路出故障的時(shí)候便于判斷問(wèn)題所在，是電路的樞紐站。

現(xiàn)代途勝1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，新途勝1.6發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口嗎

現(xiàn)代途勝1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)：全新途勝1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的，國(guó)產(chǎn)自主發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6T-GDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率132.4kW。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是7速雙離合器變速箱。現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都不會(huì)有什么問(wèn)題的。小排量渦輪增壓在轎車上的應(yīng)用已經(jīng)習(xí)以為常，如今也逐漸在suv車型上多了起來(lái)，在提倡高效動(dòng)力的今天，也許我們可以重新定義“小馬拉大車”的說(shuō)法了。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。常見(jiàn)的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低；柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。

現(xiàn)代途勝發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，新途勝用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)

現(xiàn)代全新途勝搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款。1.是2.0NU缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。2.是1.6T伽馬缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。全新途勝1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的，國(guó)產(chǎn)自主發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6T-GDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率132.4kW。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是7速雙離合器變速箱。現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都不會(huì)有什么問(wèn)題的。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。常見(jiàn)的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。

要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。完成起動(dòng)過(guò)程所需的裝置，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系。它由起動(dòng)機(jī)及其附屬裝置組成。

現(xiàn)代途勝發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，新途勝發(fā)動(dòng)機(jī)在哪產(chǎn)的

現(xiàn)代途勝發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：北京現(xiàn)代途勝2.0L，發(fā)動(dòng)機(jī)型式 2.0L 142馬力 L4 ，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) G4BA ，排氣量(L) 1.975 ，最高轉(zhuǎn)速 6500 ，最大功率(kw/rpm) 104/6000 ，最大扭矩(NM/rpm) 188/4000 。新途勝發(fā)動(dòng)機(jī)是在武漢長(zhǎng)空機(jī)械廠生產(chǎn)制造的。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。常見(jiàn)的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低；柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。

要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。完成起動(dòng)過(guò)程所需的裝置，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系。它由起動(dòng)機(jī)及其附屬裝置組成。

大眾途觀發(fā)動(dòng)機(jī)艙圖解，途觀發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)圖

大眾途觀發(fā)動(dòng)機(jī)艙圖解如下，左上角圓形的是ABS，也就是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)；左下角的藍(lán)色蓋子是雨刮水儲(chǔ)液罐的加注口，雨刮水從這里添加；居于左側(cè)大部分的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，也是汽車的心臟；飛度的機(jī)油加注口在發(fā)動(dòng)機(jī)的左側(cè)，比較隱蔽；

中間靠近右側(cè)上方的是進(jìn)氣管和空氣濾芯，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)所需的氣體都是通過(guò)這里過(guò)濾后再進(jìn)入燃燒室的；最右側(cè)上方有個(gè)淺黃色標(biāo)記的黑色蓋子是剎車液儲(chǔ)液罐；跟著下來(lái)的是全車的大腦—ECU，控制著全車系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；

紅色蓋子的是蓄電池，為全車提供電能的工具；而在格柵上靠右邊角凹陷的位置是冷卻液的通氣口，用于更換冷卻液時(shí)提供壓力把舊的冷卻液都放掉。