大眾凌渡起步怎么樣，凌渡1.4t動力起步肉
大眾凌渡起步在動力方面是可以的，夠用了。
凌渡1.4t動力起步有點肉，但是沒覺得有影響，1.4t相當于1.6舍得給油完全沒問題。
開了空調沒什么影響，簡單來說就是加速比平時轉速稍高，但是動力還是夠的。
一般人都能滿足，如果追求起步一飛沖天的感覺，還得是1.8T.我的是1.4T高功率版本的，現在就感覺起步想一馬當先，得深踩油門，那一下發動機有點響。只要你舍得給油，加速到你頭暈目眩，空調更不是問題。起步肉了點，其他的都還不錯。超車沒問題。凌渡1.4t只是起步差點，但你踩油深的話，速度還是可以的。不過，別總想著拿1.4T的發動機跟別人3.0的比。
大眾凌渡起步加油異響，凌渡踩油門時有異響
發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
大眾凌渡起步異響，凌渡起步時有噠噠異響
大眾凌渡起步異響可能是發動機有異響：
癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
凌渡起步時有噠噠異響也可能是變速箱有異響的原因：
癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音
大眾凌渡百公里加速幾秒，凌渡百公里加速實測
大眾凌渡提速0-100km/h大概是7.5秒。
性能測試：表現完美
下面我們就直接進入測試環節，看看它的實測成績究竟如何。
0-100km/h加速測試：
中控系統內關閉ASR驅動防滑系統，大眾車型向來無法完全關閉ESP，凌渡也不例外。由于雙離合變速箱允許的最大起步轉速為1500rpm，所以并不適合采用悶剎車起步的方式，在松開剎車的瞬間全油門起步的效率最高。
由于沒有彈射模式，起步很平淡，不過，前輪在跑起來時候還能打滑，這輪的扭矩實在強大。
起步瞬間，車輛狀態很平穩，不過當轉速瞬間攀升至3000rpm時，前輪才開始發生劇烈打滑，此時電子系統迅速干預，轉速繼續攀升到5000rpm，打滑再次出現，兩次打滑對成績造成了一定的影響，不過進入2擋之后，動力仍舊充沛，最終7.54秒的成績是個實實在在的驚喜，其動力性能幾乎可以和邁騰/帕薩特的2.0T車型平起平坐。
大眾凌渡230百公里加速，凌渡230百公里加速視頻
大眾凌渡提速0-100km/h大概是7.5秒。
性能測試：表現完美
下面我們就直接進入測試環節，看看它的實測成績究竟如何。
0-100km/h加速測試：
中控系統內關閉ASR驅動防滑系統，大眾車型向來無法完全關閉ESP，凌渡也不例外。由于雙離合變速箱允許的最大起步轉速為1500rpm，所以并不適合采用悶剎車起步的方式，在松開剎車的瞬間全油門起步的效率最高。
由于沒有彈射模式，起步很平淡，不過，前輪在跑起來時候還能打滑，這輪的扭矩實在強大。
起步瞬間，車輛狀態很平穩，不過當轉速瞬間攀升至3000rpm時，前輪才開始發生劇烈打滑，此時電子系統迅速干預，轉速繼續攀升到5000rpm，打滑再次出現，兩次打滑對成績造成了一定的影響，不過進入2擋之后，動力仍舊充沛，最終7.54秒的成績是個實實在在的驚喜，其動力性能幾乎可以和邁騰/帕薩特的2.0T車型平起平坐。
凌渡230百公里加速視頻如下：
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