對于“后驅轎車有哪些車”這個問題，我們可以探討一下市場上一些受歡迎的后驅轎車品牌和型號。后驅轎車作為一種傳統且經典的汽車類型，其特點在于強大的動力輸出和優秀的操控性能。在當前的汽車市場中，各大品牌也推出了不少后驅車型，包括BMW、Mercedes-Benz、Audi、Lexus等。這些車型在性能、舒適度、豪華感等方面都有著不錯的表現。在接下來的文章中，我們將詳細介紹一些后驅車型的特點和優勢，以及如何選擇適合自己的后驅轎車。

1、 奔馳E級新能源

官方指導價 ： 52.23萬(獲取底價)

級別 ： 中大型轎車

奔馳E級新能源是一款綜合表現優秀的轎車，其充電時間短、續航表現優秀，同時加速強勁且動力響應靈敏。內部豪華舒適，空間極大，懸架舒適性強，油耗低，靜謐性強且音響效果不錯。售后態度好，外觀精致，整體空間出色，是女士們的心頭好。此外，該車還采用了插電混動技術和手自一體的2.0T動力系統，操控性與換擋平順性皆值得稱贊。

2、 紅旗H9

官方指導價 ： 30.98-100.00萬(獲取底價)

級別 ： 中大型轎車

紅旗H9是紅旗品牌中最具代表性的車型之一，它是該品牌多年來在豪華轎車市場上的新高度。雖然只是與奔馳S級同級別，但它完全展現了紅旗品牌所代表的氣場和豪華感受，甚至堪比勞斯萊斯。從產品定位到整體豪華程度，紅旗H9都是國內市場細分領域的新高度，而且其價格也符合其H系新高尚主流車的定位。自上市以來一直處于熱銷狀態，這足以證明H9已經成功地走向了市場。

3、 英菲尼迪Q50L

官方指導價 ： 26.48-38.98萬(獲取底價)

級別 ： 中型轎車

英菲尼迪Q50L是一款B級豪華車，著眼于更加運動化的路線，相比雷克薩斯ES更強調動力性能和操控性能。它搭載了一款2.0T發動機，最高輸出功率可達超過200馬力，扭矩則可以達到350N·m以上。除此之外，該車還采用皮質包裹的中控臺，彰顯出濃郁的豪華感。

4、 寶馬3系

官方指導價 ： 29.99-39.99萬(獲取底價)

級別 ： 中型轎車

寶馬3系是一臺B級家用車，它的賣點主要是操控。但是極致的操控感并不適合一款家用車，因此3系在操控性能上和舒適感同時兼顧了，這算是提升了。為了加強運動風格，新一代的3系添加了M系列的外觀套件，所以感覺上甚至更加運動。而在乘坐方面，3系的軸距進行了加長，給到消費者的是更好的后排空間，以解決通勤的需求。

5、 奔馳C級

官方指導價 ： 33.15-37.81萬(獲取底價)

級別 ： 中型轎車

奔馳C級是奔馳在中國引以為傲的車型，既可以兼顧家用又能滿足面子，最關鍵的是價格還挺合理。這臺車發動機性能談不上優秀，油耗的節省效果也一般，不過還在接受的范圍之內。奔馳品牌的經典為這款車提高了檔次，但C級絕對不是虛有其表，配置、用料、做工都處在第一梯隊。若非要找出奔馳C級的弱點，那就只有優惠力度比不過競爭車型了吧。

6、 紅旗H7

官方指導價 ： 25.28-28.88萬(獲取底價)

級別 ： 中大型轎車

紅旗H7是一款高檔豪華C級轎車，作為“國家級”車企紅旗的代表作之一，其配置和產品力相對較強，售價也不算過高。相比紅旗H5，H7更具氣場感，能夠勉強駕馭紅旗的名號。如果你追求更具時尚感的外觀，選擇雙色版本或許更能滿足你的需求。

7、 凱迪拉克CT4

官方指導價 ： 21.97-25.97萬(獲取底價)

級別 ： 中型轎車

凱迪拉克CT4是一款中型車，但它的軸距和定價適合與豪華品牌的緊湊型轎車競爭。該車的操控性能非常出色，包括更躁動的尾部和更精準的轉向等設置，為車主帶來了極高的駕駛樂趣。然而，相對于舒適性方面，這款車略微遜色，8AT變速箱不能像CT5的10AT那樣順暢。如果你非常注重舒適性，或者需要更多的空間和更高端的配置，不妨考慮選擇CT5。

8、 克萊斯勒300C

官方指導價 ： 暫無報價(獲取底價)

級別 ： 中大型轎車

克萊斯勒300C是一款獨具特色的汽車，其方頭方腦的設計風格仍然引人注目。寬大方正的前臉造型賦予了它大氣、莊嚴的外觀，讓您擁有強大的氣場。在內飾方面，300C中控臺使用皮革包裹，并采用足夠的用料，但設計上顯得有些普通。此外，3.6L發動機可輸出296馬力，加上卓越的車內靜音效果，使得300C成為高速巡航利器。雖然保值率不盡如人意，但這并不能阻止它的英俊與實用。

9、 捷豹XEL

官方指導價 ： 29.98-32.98萬(獲取底價)

級別 ： 中型轎車

捷豹XEL是一款中型轎車，外觀優雅而不失年輕感，適合各個年齡段的駕駛者。除了出色的動力輸出和變速箱響應外，它的運動性能也讓人驚喜。當你駕駛它時，底盤、手感和動力都變得運動，就像坐在一臺純粹的跑車里一樣。但在平靜優雅的狀態下，捷豹XEL也同樣具有魅力。

10、 凱迪拉克CT5

官方指導價 ： 27.97-36.07萬(獲取底價)

級別 ： 中型轎車

CT5在出色的剎車系統的裝備下百公里急剎距離只有32米，這個成績完全能夠碾壓奧迪R8和日產GTR等百萬級跑車，凱迪拉克實在是玩起動力來根本不把超跑放在眼里。在售價最貴的CT5車型里，甚至配備了非常先進的阻尼控制懸掛系統，174千瓦的最大功率+帶tripower可變氣門管理技術從三大件上看就很有吸引力。然而CT5行駛品質還有待提升，在馬力和扭矩非常相似的情況下零百加速成績比不上競品車型。對于價格來說CT5的競爭力更大，同樣的售價寶馬三系可以買到配置一般的車型，可CT5能買到頂配車型，另一方面較低的最低配車型價格讓錢包不夠充足的消費者圓了豪華品牌的夢。