車主指南：國內(nèi)新勢力內(nèi)卷嚴重，競爭白熱化，在這個內(nèi)卷的背景下，你認為smart品牌最大的核心競爭力是什么？網(wǎng)上目前有這樣的論調(diào)，未來的新車市場會是“贏者通吃”的結(jié)局，您對此怎么看？
smart全球公司銷售、市場及售后副總裁張明霞：smart品牌的核心競爭力，首先我們感恩吉利與奔馳，包括我們推進中的A輪的融資，這給予了smart打造后續(xù)車型，包括服務(wù)等方面的資金支持。其次smart講的是出行、生活的多樣化、個性化、潮趣的奇思妙想，在這個領(lǐng)域里，我們會把護城河壘得再高一點，形成自己獨特的賣點。
至于第二個疑問，我認為汽車行業(yè)并不應(yīng)該是完全像互聯(lián)網(wǎng)那樣的頭部聚集，或者說贏者通吃，因為在出行領(lǐng)域大家對出行的要求是更多樣化的。交通工具本身無論是車機的芯片、包括內(nèi)飾材料的變化，它的組合是更豐富更多元的，所以技術(shù)的迭代會讓大家能夠有機會抓住符合自己的戰(zhàn)略路徑，做出跟別人不一樣的獨特賣點來。當然也會有聚集，讓那些資金足夠雄厚的品牌，敢于投入研發(fā)，去創(chuàng)造差異化的用戶服務(wù)。
車主指南：關(guān)于自動駕駛方面，發(fā)布會提到smart今年會有突破，推出smart Pilot Assist 2.0，明年還會有3.0，smart駕駛輔助發(fā)團隊的人員構(gòu)成是怎么樣的？目前是怎樣的規(guī)模？
smart全球公司銷售、市場及售后副總裁張明霞：smart計劃在2023年年底推出smart Pilot Assist 2.0系統(tǒng)，實現(xiàn)智能領(lǐng)航輔助（NSP）；在2024年年底，升級到smart Pilot Assist 3.0系統(tǒng)，實現(xiàn)高階智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)（NSP PRO）。
smart在去年6月成立了smart機器人公司，這家公司的目標就是研發(fā)高級別智能駕駛軟件，研發(fā)團隊完全服務(wù)于smart品牌。除了自己做軟件迭代，smart還有很多優(yōu)秀的合作伙伴，比如英偉達、Mobileye以及AMD等。另外在數(shù)據(jù)層面，smart還有自己數(shù)據(jù)中心，為服務(wù)和智駕功能的迭代賦能。雖然smart目前的研發(fā)團隊人不算多，但非常精。
