車主指南：過去被視為過渡的混動技術在近年來迎來大發(fā)展，現(xiàn)階段成為了新能源車銷量占比的“大頭”，對此您怎么看？
比亞迪品牌及公關處公關總監(jiān)唐雨：比亞迪從做新能源汽車開始，就一直堅持“純電”、“混動”兩條腿走路，剛開始做的時候技術不成熟，市場接受度低，比亞迪可以說是熬過了一段相當艱難的時間，我們內部當時甚至也有不少質疑的聲音，但王總還是決然地拍板說要做下去，后面的事情大家也相當清楚了。
隨著比亞迪DM技術的不斷迭代，技術不斷成熟，市場證明了我們的戰(zhàn)略是正確的，去年我們賣了186萬臺，今年上半年也已經(jīng)賣了125萬臺。毫無疑問，我們會堅持在這個路線走下去。而且我們認為混動，特別是插混這個市場，未來還有很長的路能走，因為多種原因，純電車沒法完全取代燃油車，至少在短期內是很難的，插混還會有很大的市場，近年來中國插混市場百家爭鳴，就是最好的佐證。
車主指南：“智享蓉城，馭見未來”是本屆成都車展的主題，針對這個“未來”，請對未來3年中國新車市場做一個預判。未來3年，您認為混動和純電銷量的比例會是怎樣的？
比亞迪品牌及公關處公關總監(jiān)唐雨：以比亞迪的經(jīng)驗來看，混動和純電之間的比例會接近50:50。
新能源是大勢所趨，從數(shù)據(jù)上看，2005年到2015年這十年間，新能源的滲透率只有1%，從2016年到2019年，三年時間新能源滲透率達到了5%，2020年到今年，這個數(shù)字已經(jīng)漲到了32%，在今年比亞迪500萬新能源車下線的時候，我們王總也分享過自己的觀點，就是在2025年的時候，新能源這個滲透率能達到60%。
當然這個新能源不一定就是指純電動，混動甚至是一些氫能源汽車也會是其中一部分。從中國汽車出發(fā)，未來更多的肯定是走出去，把車賣到國外市場，其實從今年上半年開始，中國已經(jīng)超越日本，成為全球出口汽車量最大的國家，未來包括比亞迪在內的中國汽車品牌都會走出去，雖然市場很卷，但前途是光明的。比亞迪也樂于分享自己在混動上的技術，讓中國汽車一起做大做強，趁著新能源的風口，把“華系”汽車做起來，讓中國成為真正意義上的汽車強國。
