地鐵一般來說載客的平均速度大概是在30~60千米每小時(shí)，當(dāng)然地鐵的速度不同的地區(qū)可能是有差異性的，是要根據(jù)每個(gè)地區(qū)城市的特點(diǎn)，線路以及站點(diǎn)的設(shè)計(jì)來進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。有些地方的地鐵運(yùn)行速度是比較快的，甚至能夠達(dá)到100~120千米每小時(shí)，但是也有一些地方運(yùn)行速度比較慢。

地鐵是修建在城市，運(yùn)量比較大，而且運(yùn)行速度比較快，直接使用電力來牽引的軌道系統(tǒng)。地鐵區(qū)別于輕軌交通系統(tǒng)的一個(gè)標(biāo)志就是地鐵是路權(quán)專有的，沒有任何的平交。世界上最早的一趟地鐵就是位于英國倫敦的大都會(huì)地鐵，這條地鐵線路是建造于1863年。

地鐵的特點(diǎn)是，在一些大都市里面地鐵比較貴，地鐵建造于地底下，這樣就可以很大的節(jié)省地面的空間，地面的地皮可以直接用作其他建筑。同時(shí)還可以減少噪音，建在地底下基本上沒有什么噪音。再有就是節(jié)省能源，地鐵屬于比較大眾化的一種公共交通工具，運(yùn)行速度比較穩(wěn)定，以電力作為動(dòng)力，減少了能源的消耗。

不過地鐵也存在著不足之處，首要的就是建造的成本比較高，地鐵的線路比較長(zhǎng)，在建造的過程中需要對(duì)沿線的一些建筑物進(jìn)行拆遷、改造，所以費(fèi)用方面會(huì)是比較高的。同時(shí)工期也比較長(zhǎng)，一般從政府審批到實(shí)驗(yàn)再到建設(shè)，短期需要幾年，如果比較長(zhǎng)的可能需要十幾年才能夠建造完成。