地鐵，作為一種現(xiàn)代化的軌道交通工具，其速度分為設(shè)計(jì)速度和載客平均速度。設(shè)計(jì)速度是在地鐵設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)計(jì)的最快行駛速度，大約在60~80千米每小時(shí)范圍內(nèi)。

而載客行駛的平均速度則通常在30~60千米每小時(shí)之間，根據(jù)城市、線路以及站點(diǎn)距離進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)。

就拿上海地鐵來(lái)說(shuō)，各條線路的平均行駛速度大約在35~40千米每小時(shí)。當(dāng)然，不同地區(qū)的地鐵線路運(yùn)行速度會(huì)有所差異。

由于安全考慮，地鐵實(shí)際運(yùn)行時(shí)很少以滿速運(yùn)行，因此實(shí)際速度往往低于設(shè)計(jì)速度。這是為了確保乘客的安全和舒適，同時(shí)也是為了適應(yīng)地鐵運(yùn)行環(huán)境的需要。

地鐵是一種運(yùn)量較大、速度較快且使用電力牽引的軌道交通工具。它需要在全封閉的路段內(nèi)運(yùn)行，通常情況下城市中心的地鐵線路建設(shè)都采用地下隧道，而城區(qū)外的線路則通常位于地面或高架橋上。

早在1863年，英國(guó)的大都會(huì)地鐵就成為了世界上最早的地鐵系統(tǒng)。而在中國(guó)，第一條地鐵線路是于1965年修建于北京，并于1969年正式投入運(yùn)營(yíng)。

目前，在中國(guó)大陸的地鐵系統(tǒng)中，主要有A型、B型、C型和L型（直線電機(jī)列車(chē)）等不同車(chē)型。這些車(chē)型不僅提供了高效的運(yùn)輸能力，還不斷創(chuàng)新和改進(jìn)以滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的出行需求。