2023年廣州國際車展來到第三天，哪怕今天是門票稍貴的專業觀眾日，也依舊抵擋不住群眾們看車、買車的熱情。不過也難怪，因為今年車展的重磅新車實在是太多了，今天我們就來繼續為大家盤點一下這次廣州車展上發布的重磅新車。
這次的廣州車展，奔馳可謂是鉚足了勁，其帶來的首發、上市新車共多達14款，而其中全新一代的長軸距E級以及全新車型CLE絕對是最值得大家關注的兩款奔馳新車。
首先來看看全新一代的長軸距E級，作為奔馳在中國市場一直以來最主力的國產車型之一，這次的E級無論是設計還是產品層面都得到了全方位的提升，新車公布預售價為45-54萬元。與上一代一樣，全新一代的長軸距E級依舊提供豪華版、運動版的雙外觀設計，并用上了目前奔馳最新的設計語言。
作為新一代車型上最顯眼的變化之一，與第七代奔馳E級上經典的“花生燈”類似的大燈成為了這臺新車最讓人津津樂道的設計，點陣式的中網在不失貴氣的同時，提供了一定的運動氛圍。
在軸距加長了113mm以后，國產版的長軸距E級的軸距增長到了3094mm，同時車身的長寬高也達到了5092/1880/1493mm。在側面的處理上，全新一代車型沿用了上一代E級的手法，并沒有簡單地對車門部分加長，而是增加了一個C柱三角窗，營造出了一種“小邁巴赫”的感覺，為了迎合當下的潮流，新車還用上了隱藏式門把手的設計。
與外觀一樣，全新一代長軸距E級的內飾也得到了徹底地煥新，一體式的中控大屏+副駕駛娛樂屏的設計看上去非常震撼，其內置的第三代MBUX智能人機交互系統也用上了目前最頂尖的高通8295芯片，進一步提升了整車的智能化水平。
針對中國消費者最注重的后排，全新一代長軸距E級還擁有11項中國專屬的舒適性配置，更是將這款老牌行政級轎車的尊貴感體現得淋漓盡致。至于動力方面，最先與大家見面的會是搭載2.0T發動機的E260L以及E300L兩款車型，其最大馬力分別為204與258匹，而根據工信部上的信息顯示，搭載2.0T插電混動系統的E350eL也很快將與大家見面了。
不過，對于那些更年輕、更有個性的消費者來說，轎跑車型CLE也許會是一個更加吸引的選擇。作為奔馳旗下的全新車系，CLE是一款融合了此前C級轎跑與E級轎跑定位的新車，主打的是雙門硬頂、敞篷轎跑的市場。
在外觀上，CLE有著自己獨特的設計語言，更具有運動風格的大燈以及低矮的車頭強調著自己運動化的定位。當然，對于這么一款轎跑車型來說，側面的造型才是CLE的精髓所在，優美的Coupe造型與緊湊的車尾讓整臺車呈現出一種蓄勢待發的動感，而修長的車頭卻又在展現著獨屬于奔馳的優雅，單論外觀設計，CLE絕對能夠在這次車展上名列前茅。
目前CLE共發布了CLE 200、CLE 300以及CLE 450 4MATIC三款車型，其分別搭載的是204馬力、258馬力的2.0T發動機以及381馬力的3.0T直列六缸發動機，在正式進入中國以后，CLE勢必將會成為國內馬路上一道亮麗的風景線。
星途星紀元ES
作為奇瑞旗下的高端品牌，長期以來星途都缺乏一款能夠撐起品牌形象的旗艦級轎車，而星紀元ES的出現無疑將會改變這一局面，這次廣州車展星途公布了星紀元ES的預售價格，新車價格區間為24.8-35.8萬元。
定位中大型純電動轎車的星紀元ES，最大的亮點就是將會全系標配空氣懸架以及CDC阻尼可調減振。在外觀上，星紀元ES采用的是轎跑式的車身設計，車尾的大溜背以及大面積的玻璃頂棚十分搶眼。車頭部分，貫穿式的頭燈設計極大地提升了整車的辨識度，而在兩側大燈的下方還設置有一對羽翼式的燈組，能夠通過智能交互燈實現各種個性化的燈語。
溜背式的造型除了帶來更流暢的造型以外，還讓星紀元擁有超低的0.205 Cd風阻系數，大尺寸的輪轂以及較高的窗線也令整車營造出了一種更運動的姿態。
值得一提的是，星紀元ES的尾部還設有一塊可升降的電動擾流板，進一步提升了整車的科技感與運動感。在尺寸方面，作為一臺中大型轎車，星紀元ES擁有3000mm的超長軸距以及4945/1978/1489mm的車身三圍，與同級別的車型相比尺寸絲毫不落下風。
至于內飾部分，星紀元ES的整體設計并不復雜，中央的2.5k中控屏搭載8155芯片，能提供豐富的影音娛樂功能，全車搭載23個揚聲器也支持多種音響模式并能提供全景聲音效。
在動力以及續航上，根據不同的版本，星紀元ES將會提供單電機、雙電機車型供消費者選擇，其中動力最強的版本將會搭載前123kw后230kw的電機，百公里加速能做到3秒的級別。而得益于800v平臺的加持，星紀元ES的整套電控電機系統也十分高效，其綜合工況續航最高可達720km，CLTC工況電耗僅為11.7kWh/100km，并且能在15分鐘以內完成30%-80%的快充補能。
東風日產全新SUV車型Pathfinder（中文名：探陸）正式亮相廣州車展，新車定位中大型SUV，提供6/7座布局，將于明年年內上市，并與大眾途昂、福特探險者等車型競爭。
作為目前東風日產在國內的旗艦級別SUV，國產版的探陸在設計上與海外版本有著眾多不同之處，尤其是前臉部分采用了更多的橫向鍍鉻元素，且兩側的大燈組也與中網融為一體。
密輻式的輪圈十分搶眼，而平直的車頂線條以及腰線則是凸顯了新車穩重大氣的定位。在尺寸方面，探陸的車身長寬高分別為5130/1981/1767mm，軸距則是2900mm，整體尺寸巨大，也將會是目前東風日產在國內國產的最大車型。
根據目前公布的信息，探陸將會搭載日產著名的可變壓縮比2.0T發動機，其最大功率252馬力，同時還將提供四驅版本供消費者選擇。在上市以后，探陸將會成為東風日產在高端市場的獨苗，同時也將肩負起帶動奇駿、逍客車型銷量的重任。
在廣州車展前夕，比亞迪官方就公布了一份海洋網全新車型海獅07的設計手稿，向大家預告了一波這款全新中型SUV的到來。而在這次車展上，這款集合了全新一代海洋美學設計的新車也正式登臺與我們見面。
在外觀上，海獅07 EV是由比亞迪的全球設計總監沃爾夫岡·艾格帶領的團隊打造而來的，其前臉依舊是我們所熟悉的Ocean X概念車設計，大燈兩側的C字形日行燈延續著海洋網一眾車型的風格，同時下方夸張的進氣口造型以及機蓋上的隆起的線條則是讓整個車頭顯得侵略性十足。
作為一款對標王朝網宋L的車型，海獅的整體姿態和尺寸都與宋L保持在同一水平，但是通過側面雙腰線以及更豐富更具有肌肉感的翼子板造型，海獅07 EV所呈現出來的動感要更高一籌。
至于車尾部分，海獅07 EV的風格同樣也是十分大膽，搶眼的尾翼與犀利的后包圍讓整車顯得“跑車味”十足，貫穿式尾燈以及充滿比亞迪海洋設計風格的燈腔則是進一步增強了尾部的高級感。
可以預見的是，海獅07 EV的續航以及動力層面將會看齊已經上市的宋L，提供高、低功率以及后驅/四驅不同的版本，續航能力在550-662km之間。海獅07 EV上市以后，將會補齊目前海洋網在中高端市場純電動車型的空白，并進一步擴大比亞迪品牌的影響力。
不知道上面這幾款新車有沒有你的心頭好呢？今年的展臺值得關注的新車還有許多，在后續我們也會為大家作持續且更詳盡的追蹤報道，大家敬請留意！
