奔馳幾乎可以說是德系豪華品牌中的一個現象級的存在，它不同于奧迪用價格換取市場，也不同于寶馬用操控打造性格，奔馳的形象，似乎在BBA德系三強中還會有高半級的地位，無論是從實車的價格，還是從產品的格調，奔馳給人的印象，往往還是商務感更重，檔次感也更高。

奔馳S級，幾乎可以說是高端商務轎車中的一個典范，雖然幾乎每一個豪華品牌都有跟其對應的競品車型，但是提及大型商務車，奔馳S級幾乎是大多數人腦海中浮現的第一印象，同時奔馳S級也在某種程度上體現了奔馳最高的造車技術。

近日有海外媒體曝光了一組全新一代奔馳S級的外觀渲染圖，結合此前已經被曝光的重度偽裝路試諜照來看，此次的渲染圖雖然是假象處理階段，但可信度和真實性已經較高，幾乎可以斷定未來實車亮相后將與該外觀設計由較大的重合。

車頭似乎少了一分優雅感從渲染圖上看，全新S級立標款型的前臉還是保留了經典的橫向進氣格柵，而新造型的大燈組跟現款的流線型大燈相比有所簡化，整體風格更像剛上市不久的GLB，當然基于定位，燈組科技規格更高是毋庸置疑的事實。

個人以為車尾的風格會比車頭更討喜，三角尾燈的設計也是當下奔馳最新的家族元素，而且可以看出車門使用了隱藏式的門把手，這也將意味著風阻系數得以更進一步的降低，對于整體的動態性能和設計的一致性有一定程度上的幫助。

當然在見到實車落地之前，評斷還只是臆測，只是單純的從設計上評述，銳角為主的車燈和前鏟的設計方式讓這款大型的行政級轎車多了一份運動氛圍，但卻在典雅和端莊的形象上似乎少了一分穩重；不過也從這一組的渲染圖中可以坐實在奔馳A級、GLB這兩款車型上出現的設計元素已然是奔馳未來數年內的主流基調。

內飾將是一個突破奔馳S級的內飾官圖還未被曝光，但此前外國媒體已經將S級的內飾偽裝諜照公諸于世，與前段時間曝光的C級類似，全新一代S級的內飾風格是分體式多媒體屏幕為主要設計基礎。

而S級的中控屏幕的尺寸更大，但具體尺寸數值尚未可知；僅保留地步一排的物理按鈕，視覺效果相當夸張。預計大部分的車輛模式選擇和信息調控都會集成在這一大塊中控屏幕之內。

全新S級的代號為W223，同時梅賽德斯奔馳官方依舊認為這一代S級將是旗艦級行政轎車的行業領先產品，從奔馳一貫做豪華行政的造詣上看，新一代S級的確有這個實力。

只是相較于現款S級，外觀風格迥異的變化，是否能成為富人們在購車時青睞的選擇，則需要等到2020年年內正式亮相，甚至到明年正式上市的時間才能揭曉。

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