近年來，隨著車商不斷往“微商”發展，朋友圈賣車已經不是什么新鮮事了。但是這些汽車微商的朋友圈，往往一個比一個勁爆，甚至比“喜提高鐵”還要有過之而無不及。

像是此前被爆出天價二手皇冠和二手捷達，都是朋友圈車商的“經典之作”。而在近日，又有一臺車在朋友圈中爆紅，這臺車堪稱是“國產超跑”的開山之作，然而與上面提到的皇冠、捷達不同，它的爆紅，卻是因為“太便宜”！

前途作為一家成立于2015年的造車新勢力，與其他新勢力主攻轎車、SUV等家用領域不一樣，前途一上來，就推出了一款名為K50的電動超跑，外觀設計十分驚艷，當時便引發了大家的強烈關注。

除了外觀設計出色以外，這臺國產超跑還用上高級的鋁合金車架+碳纖維車身，在性能方面，K50的雙電機系統能提供435匹的最大馬力，百公里加速可達4.6秒，不過NEDC的續航能力卻僅有380km。

定位雙門雙座跑車的K50定價高達75萬元，高昂的售價已經與特斯拉Model S接近。但是K50不僅實用性不如對手，在性能上也與家用車造型的特斯拉有著較大的差距，這也令到不少被它外觀所圈粉的買家望而卻步。

而在近日，多個車商都在朋友圈內“拋售”這款超跑的準新車車源，而且要價一個比一個低，十分讓人吃驚。

原價75萬多的車，在車齡不超兩年、公里數不過萬的情況下便只值三十來萬了，如此保值率讓人不禁為這個品牌捏了一把汗。

而且仔細看，這幾個車商所賣的并不是一臺兩臺，而是十幾臺的大批量車源。但是據了解，這臺跑車的實際年銷量十分慘淡，全年上牌量保守估計僅為100臺左右。

車商如此大規模的貨源，顯然并不是正常收車途徑得來的，這批公里數極低的準新車可能都屬于試駕車、媒體用車之類的。至于為什么市面上會突然出現這么多的車源......就值得大家細細品味了。

遙想在上市之初，前途的創始人曾十分有自信的表示：“前途應該能夠比較快地進入有收入的周期，也將會比較早地進入到盈利期。”這是因為以這臺車的生產工藝與銷售策略來講，前途一年僅需幾百臺的銷量便足以分攤成本，然而殘酷的現實卻是，這個“幾百臺”的年銷量目標似乎有些可望不可及了。

（說不定上面這幾臺車中就有車商的貨源）

不客氣的說一句，前途K50這款車雖然外觀十分漂亮，在馬路上的回頭率也絕對不會低，但是它的身上卻集齊了一切“賣不好”的元素：

1、較高的售價缺乏足夠的品牌力支撐，作為新晉造車品牌的前途，實在是很難說服有錢人掏出腰包買單。

2、定位尷尬，本身跑車在國內的受眾就比較少，這就注定了無論你做得多好，銷量不可能有什么突破。

3、性能存疑，即便是按照官方的數據，前途K50在性能方面，與其唬人的外觀有著巨大的落差，而且作為純電動車型，K50在續航方面也存在明顯的短板。

原本“國產+純電動”就已經是保值率的黑洞，再加上上面提到的這三點，前途K50的保值率Low穿地殼也不是什么令人意外的事了。

大家對于這臺只賣30萬的超跑有興趣嗎？如果有的話，那我還是勸你去買國產特斯拉Model 3吧，再不濟，買個比亞迪唐也好啊......

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