leooo：

預(yù)算20萬(wàn)，在馬自達(dá)CX-4和CX-5中糾結(jié)。看重性能和駕駛感受，空間也重要，因?yàn)橄矚g跑跑戶外到山區(qū)徒步或者攀巖啥的，需要載些裝備。當(dāng)然有其他類似選項(xiàng)，也歡迎推薦。

我老婆有輛16版昂克塞拉，駕駛感受其實(shí)真挺不錯(cuò)的。（雖然我也喜歡拿它冷車啟動(dòng)的噪音在網(wǎng)上開(kāi)玩笑。）我目前開(kāi)的高6就105匹，嫌肉。開(kāi)過(guò)一些其他的車型，比如7.5GTI，A4, BMW3。后兩者價(jià)格是30萬(wàn)級(jí)別的了，有點(diǎn)超預(yù)算了。也考慮過(guò)斯柯達(dá)的類似車型，但是不爽的是它用的都是大眾上一代的配件，尤其是內(nèi)飾，況且，國(guó)產(chǎn)大眾本身就比德國(guó)大眾落后。

晴天先森：

家里已經(jīng)有一輛昂克賽拉，還想入手CX-4或CX-5，平時(shí)也喜歡拿自己車的痛點(diǎn)來(lái)自嘲，看來(lái)你的心態(tài)真好，而且是馬自達(dá)的“死忠粉”，能夠讀懂馬自達(dá)的好。

你的預(yù)算是20萬(wàn)元，注重性能和駕駛感受，同時(shí)還想兼顧空間，目前在CX-4和CX-5中糾結(jié)。

首先CX-4和CX-5都是很好開(kāi)的SUV，不過(guò)當(dāng)我看到你有空間的需求時(shí)，差點(diǎn)在第一時(shí)間就將CX-4剔除了，盡管這款車的操控性能很好，我們同事對(duì)2.5L四驅(qū)版本的評(píng)價(jià)也是十分之高，但CX-4的車內(nèi)空間著實(shí)是讓人淚目，后排座椅的空間偏窄，舒適度較低。

而CX-5的駕控體驗(yàn)雖然沒(méi)有CX-4那么出彩，但勝在各方面都更加均衡一些，不會(huì)“冷落乘客”也不會(huì)“委屈”熱愛(ài)駕駛的自己，哪怕是作為家里唯一用車也沒(méi)有太大的問(wèn)題，所以CX-5是駕駛感受與裝載空間的折中選擇。

不過(guò)我細(xì)看了你對(duì)空間的需求，只是提及到平時(shí)需要載一些戶外運(yùn)動(dòng)的裝備，再加上你愛(ài)人也有一輛昂克賽拉，所以我大膽地猜測(cè)你的用車需求對(duì)后座的使用率不高，基于你特別熱衷于駕駛，在這兩款車之中我更推薦你選擇2.5L四驅(qū)版的CX-4。

另外，你也提到了歡迎我們推薦其他車型，所以我決定向你推薦一輛比較小眾的新車——福特銳際。

銳際剛上市的呼聲還挺高的，全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，四驅(qū)版車型的門檻低至18.98萬(wàn)元，且使用鋁制懸架，最大輸出功率248匹馬力，同行媒體實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間只需7秒出頭，這樣的參數(shù)水平可以說(shuō)有“小鋼炮”的味道了。

此外，銳際的總體風(fēng)格與偏向于“油膩”的同級(jí)別車型明顯不同，懸架不是“軟踏踏”的，有著挺不錯(cuò)的支撐性，過(guò)彎時(shí)也能夠給到駕駛者比較高的信心。

所以，無(wú)論是價(jià)格、操控性能還是裝載空間，銳際都能夠符合你的需求，你不妨考慮一下。甚至我們還可以關(guān)注到銳際不像其他福特車型一樣大降價(jià)，它在終端市場(chǎng)基本沒(méi)有給出現(xiàn)金優(yōu)惠，據(jù)稱目前的產(chǎn)能跟不上市場(chǎng)的需求，在側(cè)面驗(yàn)證了銳際的產(chǎn)品力得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。

當(dāng)然了，大家如果有更好的選擇，也可以在留言區(qū)給leooo一些建議。最后，我只想說(shuō)好羨慕經(jīng)常自駕參加戶外活動(dòng)的人兒啊！

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）撰文 / 晴天先森

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我們希望你的提問(wèn)是詳細(xì)的：

1、購(gòu)車預(yù)算是多少？

2、選擇什么類型的車，轎車、SUV還是其他？

3、看重車輛的性能、空間、油耗、還是保值率？

4、日常用車環(huán)境是載人還是拉貨，是家用還是買菜？

5、同時(shí)愛(ài)上好幾款車？糾結(jié)的點(diǎn)在哪里？告訴我們！