leooo：

預算20萬，在馬自達CX-4和CX-5中糾結。看重性能和駕駛感受，空間也重要，因為喜歡跑跑戶外到山區徒步或者攀巖啥的，需要載些裝備。當然有其他類似選項，也歡迎推薦。

我老婆有輛16版昂克塞拉，駕駛感受其實真挺不錯的。（雖然我也喜歡拿它冷車啟動的噪音在網上開玩笑。）我目前開的高6就105匹，嫌肉。開過一些其他的車型，比如7.5GTI，A4, BMW3。后兩者價格是30萬級別的了，有點超預算了。也考慮過斯柯達的類似車型，但是不爽的是它用的都是大眾上一代的配件，尤其是內飾，況且，國產大眾本身就比德國大眾落后。

晴天先森：

家里已經有一輛昂克賽拉，還想入手CX-4或CX-5，平時也喜歡拿自己車的痛點來自嘲，看來你的心態真好，而且是馬自達的“死忠粉”，能夠讀懂馬自達的好。

你的預算是20萬元，注重性能和駕駛感受，同時還想兼顧空間，目前在CX-4和CX-5中糾結。

首先CX-4和CX-5都是很好開的SUV，不過當我看到你有空間的需求時，差點在第一時間就將CX-4剔除了，盡管這款車的操控性能很好，我們同事對2.5L四驅版本的評價也是十分之高，但CX-4的車內空間著實是讓人淚目，后排座椅的空間偏窄，舒適度較低。

而CX-5的駕控體驗雖然沒有CX-4那么出彩，但勝在各方面都更加均衡一些，不會“冷落乘客”也不會“委屈”熱愛駕駛的自己，哪怕是作為家里唯一用車也沒有太大的問題，所以CX-5是駕駛感受與裝載空間的折中選擇。

不過我細看了你對空間的需求，只是提及到平時需要載一些戶外運動的裝備，再加上你愛人也有一輛昂克賽拉，所以我大膽地猜測你的用車需求對后座的使用率不高，基于你特別熱衷于駕駛，在這兩款車之中我更推薦你選擇2.5L四驅版的CX-4。

另外，你也提到了歡迎我們推薦其他車型，所以我決定向你推薦一輛比較小眾的新車——福特銳際。

銳際剛上市的呼聲還挺高的，全系標配2.0T發動機，四驅版車型的門檻低至18.98萬元，且使用鋁制懸架，最大輸出功率248匹馬力，同行媒體實測百公里加速時間只需7秒出頭，這樣的參數水平可以說有“小鋼炮”的味道了。

此外，銳際的總體風格與偏向于“油膩”的同級別車型明顯不同，懸架不是“軟踏踏”的，有著挺不錯的支撐性，過彎時也能夠給到駕駛者比較高的信心。

所以，無論是價格、操控性能還是裝載空間，銳際都能夠符合你的需求，你不妨考慮一下。甚至我們還可以關注到銳際不像其他福特車型一樣大降價，它在終端市場基本沒有給出現金優惠，據稱目前的產能跟不上市場的需求，在側面驗證了銳際的產品力得到了市場的認可。

當然了，大家如果有更好的選擇，也可以在留言區給leooo一些建議。最后，我只想說好羨慕經常自駕參加戶外活動的人兒啊！

（圖片來自網絡）撰文 / 晴天先森

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