特斯拉官網再次被擠爆，3個月前的維權事件就好像沒發(fā)生過一樣……

撰文：盧偉嘉

昨日上午，特斯拉的價格屠刀又一次出鞘。

這一次持刀的主角是Model Y，在四驅長續(xù)航和性能版的基礎上，Model Y又推出了標準續(xù)航的后驅版，售價門檻直接從34.79萬元砍至27.6萬元，下降幅度達到7.19萬元，與Model 3的差距縮小至2.51萬元。

與國產Model 3一樣，Model Y的價格門檻下降數(shù)萬元的主要原因也是新車型裝配了成本更低的磷酸鐵鋰電池。再結合特斯拉“把所有節(jié)省出來的成本都回饋給消費者”的經營理念，快準狠的價格屠刀便煉造而成了。那么問題來了，27.6萬元的Model Y值得買嗎？后驅標準續(xù)航版與四驅長續(xù)航版的具體差異在哪？

入門即高配

先看消費者最敏感的續(xù)航里程，標準續(xù)航版的Model Y并沒有因為更換了電池包而大幅度壓縮續(xù)航里程。據(jù)官方公開資料顯示，標準版車型的NEDC續(xù)航里程達到525 km，只比長續(xù)航版短了69km而已。與Model 3標準版車型相比，Model Y更是多出了57 km。值得一提的是，據(jù)了解，標準續(xù)航版 Model Y還是中國特供版本，目前只在中國市場發(fā)售。

圖為四驅長續(xù)航版

其次是動力參數(shù)方面，有消息稱標準續(xù)航版Model Y搭載最大輸出功率為 220 kW的電動機，雖然采用了后輪單電機驅動布局，但0-100km/h加速時間只需5.6秒，最高車速可達到217km/h。與長續(xù)航版相比，前者只是慢了0.6秒，最高車速同樣是217km/h。

再者是配置部分，從特斯拉官網所列舉的配置單來看，Model Y全系車型除了動力系統(tǒng)略有不同之外，其余配置完全一致，具體囊括了前后排座椅加熱、方向盤加熱、HEPA空氣過濾系統(tǒng)有色玻璃車頂和內飾地墊等配置。如此看來，標準版Model Y可謂是入門即高配，而且總體配置水平比Model 3標準版高出一大截。

而換句話來說，即是消費者只需付出加速時間慢0.6秒、一套四驅系統(tǒng)和69km的續(xù)航里程的代價，就可以換來了7.19萬元的“購車優(yōu)惠”。這對于一般消費者來說，都只是無關緊要的東西，何樂而不為呢？

圖為四驅長續(xù)航版

所以說，對于Model Y的潛在消費者而言，27.6萬元的標準版車型絕對是值得選擇的。而且終端市場的反饋也印證了這一點，據(jù)特斯拉門店銷售透露，晚下訂一小時，等車時間就得往后延一個月。因為標準版車型上市，特斯拉官網在昨天一度被下訂的消費者“擠”到崩潰。

這是一個熟悉的故事，國產Model Y在7個月前首次上市時，特斯拉官網系統(tǒng)也因為訂單過多而崩潰。而Model Y這次再推出新車型，無疑是刺激了潛在用戶提前消費，消費者遇到這種“大降價”的商品，往往是難以拒絕的。就好比如前段時間我家附近有家超市因為要裝修所以全場7折清倉，本沒有消費意向的我，最終抵不過“不買就虧”的消費心理，在里面消費了一百多塊錢。

不過，標準版車型的選裝額度是有限制性的，因為新車補貼前的售價為為 29.1840萬元，只留給消費者8000多塊的選裝額度，如果售價裸車價超過30萬元的話，那么消費者將不能享受超過1.5萬元的補貼。所以我還是建議大家購買“乞丐版”即可。

鯰魚變鯨魚？

自古寶劍出鞘必定會見血，Model Y這一次拔出的價格屠刀亦是如此。

無可否認，國產特斯拉車型不斷地降價必然是一件好事，消費者可以買的性價比越來越高的產品。但令人擔心的是，自主品牌和其他傳統(tǒng)品牌能否抵擋得住特斯拉一次次的進攻，本被當做是“鯰魚”，可以帶來“鯰魚效應”的特斯拉，現(xiàn)如今卻慢慢地成為了一條會吃魚的鯨魚，而且獵食范圍越來越大。

在標準續(xù)航版上市之前，Model Y的直接競爭對手還是蔚來ES6和寶馬iX3等定位于高端的中型SUV，對自主品牌并未造成太大的威脅。而當新車型上市后，Model Y的射程范圍一下子從35萬元下探到了25萬元級別，與自主品牌的比亞迪唐和極氪001，以及合資品牌的福特Mustang Mach-E和大眾ID.6構成了直接的競爭關系。

好在，自主品牌的新能源車型各有特色，比亞迪唐的家用屬性很強，且有著不俗的加速性能和續(xù)航能力。極氪001作為一輛跨界車，0-100km/h加速時間只需3.8秒，100-0km/h剎車距離只有34.5米，可謂了擁有了超跑般的性能。不過，極氪001今年的產量已經售盡，產能需要進一步提升。

至于合資品牌的選手們，目前在產品噱頭層面仍然缺少亮點，唯一值得期待車型的是Mustang Mach-E。未來在新能源車市場上，傳統(tǒng)合資品牌并沒有可以與Model Y抗衡的實力。當下的特斯拉，依然是勢不可擋。