希望紅旗能造出一臺綜合素質與其象征意義并重的汽車！

從2016年底品牌獨立開始，紅旗就像打了雞血一般瘋狂刷存在感。盡管時隔多年，我還依稀記得那條新聞：“2017年原長安老總徐留平被調任到一汽，12天開1000多個會，發誓要振興紅旗。”正如我不知道一個人需要如何管理時間才能做到平均每天參加83.33個會議一樣，我也不清楚“紅旗”這個全體中國人的情懷汽車品牌到底路在何方。“振興紅旗”的口號被重復叫喚了很多年，拿著奧迪、豐田、馬自達的車換標續命這種事也干了很多年。

2018年紅旗先后推出了H5、改款H7、E-HS3、HS7、HS5、E-HS9、H9、E-QM5（僅對網約車公司出售）共8款新車，算上還未上市的超跑S9，平均每4個月一款新車！恒大吹過的牛逼，竟然讓紅旗做到了，爺青結。徐留平正在用實際行動告訴全世界，“振興紅旗”在他的字典里絕不是一句空話。

想要了解快速了解紅旗的產品線，可以從它們的命名方式入手。目前紅旗的所有車型都是采用常規的英文字母搭配數字的方式命名。第一個字母代表定位，目前可以分為4大系列，分別是面向主流消費人群的H，定位高端代表品牌形象的L，定位商務用途的Q以及定位運動跑車的S；數字代表車型的大小，數字越高，尺寸越大；如果是純電車型，名字前面會加入“E-”前綴；如果是SUV車型，名字會在第一個字母和最后的數字之間多增加一個“S”。對比大部分自主品牌毫無章法的混亂名字，紅旗這種有條理、有規劃的命名方式值得點贊。那個領克，你不要到處看了，就差念你身份證號了。

眼尖的朋友會發現，目前4大系列中僅剩下L系列沒有拿出新品，這對于自我定位豪華品牌的紅旗來說，是絕不能接受的，豪華品牌之所以豪華，是依靠頂級旗艦產品用來支撐的。

久經沙場的徐留平自然不會不懂這個道理，就在近日曝光的一款紅旗新車諜照中，我們就看到了L系列最新車型LS7的身影。從命名方式法則中可以看出，這是一臺定位最頂級的SUV，從諜照上來看，新車的車身長度極有可能超過5.5米，尺寸遠大于當前紅旗品牌最大的SUV車型E-HS9，是一臺全尺寸的SUV，類似的大小可以參考林肯的領航員。

從曝光的諜照來看，新車沿用了紅旗目前最新的家族化風格，側面線條非常硬朗，前翼子板設計有紅旗家族的側旗幟LOGO。通過尾燈組造型，新車應該會繼續使用貫穿尾燈造型。

有意思的是，前不久國家知識產權局發布了一組紅旗全新SUV的專利圖。通過專利圖來看，新車代號“HQE320”，定位SUV車型，之前紅旗L9的內部代號也是以“HQE”作為開頭，結合此前紅旗產品計劃，這個專利圖應該就是屬于LS7的。從圖中可以看出，其內部采用四座布局。一臺車身長度超過5米5的全尺寸SUV使用4座布局，后排的空間表現和奢華程度是值得期待的，具體大家可以參考一下奔馳邁巴赫GLS。

從設計圖上看，新車內飾采用了與E-HS9比較相似的設計風格，中央配備貫穿式連屏設計，下方為觸摸式的空調控制區。另外在后排中央扶手處也同樣配備屏幕，可以進行娛樂系統、座椅以及空調等功能的操作。此外，我們可以看到新車還將推出右舵版，結合之前紅旗H9出口日本的新聞，這應該就是為出口日本而做的準備。我最大的期待，其實是LS7的動力系統，因為紅旗在六月初的時候宣布，其首款自主設計的V型8缸直噴增壓（V8TD）發動機在研發總院試制所完成試制。據報道稱，新發動機的最大凈功率達到485kW（659馬力），最大扭矩為850N·m，如果數據屬實，這樣的表現已經能與歐洲的那些性能怪獸平起平坐了。頂級的發動機配頂級汽車，未來LS7和新L5極有可能會搭載這款全新的發動機。

從1958年8月1日，中國第一輛國產高級轎車，“紅旗”誕生至今，已經走過了一個甲子，我們再也不能用“起步晚”作為失敗的借口。如果中國人造出第一臺頂級汽車，我相信大家都會希望是一臺紅旗。欣慰的是，事實也正在朝著這個方向發展，希望紅旗能早日造出一臺車輛素質與其象征意義并重的汽車，再次成為共和國長子的驕傲。（圖片來源網絡）

撰文：饒瑋浩